(網(wǎng)經(jīng)社訊)「晚點LatePost」發(fā)文透露，盒馬入局社區(qū)團購市場。

「晚點LatePost」透露，阿里集團9月中旬的一次集團總裁會上，阿里集團董事局主席兼CEO張勇宣布，由盒馬事業(yè)群組建盒馬優(yōu)選事業(yè)部，正式進入社區(qū)團購賽道。盒馬CEO侯毅（花名：老菜）直接負責(zé)，向阿里B2B事業(yè)群業(yè)務(wù)總裁戴珊匯報。

具體到盒馬優(yōu)選事業(yè)部，由盒馬物流負責(zé)人陳明（花名：紅方）負責(zé)，向侯毅匯報。根據(jù)我們36氪-未來消費了解到，陳明首次公開跟媒體的接觸，發(fā)生在2018年的4月。當(dāng)時是以主導(dǎo)盒馬云超項目，對外溝通盒馬如何借助鮮生門店的實體載體，操作門店之外的更多快銷品類——次日達業(yè)務(wù)的到家電商履約。

盒馬成立到現(xiàn)在，進入到第五個年頭，顯得已經(jīng)得到阿里集團全面的重視。一個顯著指標(biāo)是，阿里2021財年的Q1財報（實際時間為今年第二季度），首次列出自營零售收入的單項，作為阿里財報的主要增長指標(biāo)。

我們知道，阿里財報里的自營收入項目，主要發(fā)生在盒馬和天貓超市。而能夠列為阿里這個市值全球前十名公司的財報增長項目，說明阿里集團內(nèi)部，已經(jīng)充分研判認為，盒馬未來已經(jīng)可以長期為阿里的業(yè)績增長貢獻穩(wěn)定收入。這點，「晚點LatePost」持有一樣的看法，文中也明確提到：“盒馬是阿里內(nèi)部最被看好的一支隊伍�！�

科技打破零售邊界

社區(qū)團購的商業(yè)本質(zhì)，其實是用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，改變實體零售業(yè)的商品邊界和定位邊界。即任何社區(qū)實體業(yè)態(tài)，就算是街邊的理發(fā)店、煙酒店、五金店，只要對接上社區(qū)團購平臺，消費者成為平臺會員，可以在這些街邊實體店提取下單商品，哪怕是一把蔥、一顆蒜的購買。

因此，今天我們看到最火的社區(qū)團購業(yè)務(wù)，其實是把傳統(tǒng)零售B2B的低成本物流體系，跟互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合，再加上實體門店形成，形成的一種全新零售商業(yè)模式。

社區(qū)團購業(yè)務(wù)，可以看作是新零售業(yè)務(wù)的演化進階的必然模式。它實現(xiàn)實體店+線上商品完美的結(jié)合。這讓今天社區(qū)團購模式賽道的很多自提門店，他們的線上營業(yè)額，已經(jīng)超過線下營業(yè)額。

正因為社區(qū)團購的本質(zhì)，是用互聯(lián)網(wǎng)科技技術(shù)，去改變了實體零售業(yè)的經(jīng)營邊界，吸引了差不多所有互聯(lián)網(wǎng)巨頭入局其中。

根據(jù)我們36氪-未來零售了解，阿里內(nèi)部確實有多個團隊在測試入局社區(qū)團購業(yè)務(wù)，也有多個部門一直在思考，一旦社區(qū)平臺成為主流消費模式的時候，今天的線下生鮮店、大賣場的生存空間在哪里？尤其是社區(qū)團購的經(jīng)營成本，已經(jīng)比實體零售業(yè)低10%以上。再加上每年可能上演的千團大戰(zhàn)，對于線下傳統(tǒng)的實體店，是有明顯競爭傷害的。

社區(qū)團購的快速崛起，其中一個原因，如上所述，就是因為技術(shù)的推進。不僅是線上線下的融合，還是零售業(yè)通過場景邊界的融合。這也正是資本市場最熱的投資熱點。

目前，包括芙蓉興盛、十薈團在哪的社區(qū)團購，都是晚上接單，次日送達自提點。整個訂單從產(chǎn)生到履約的過程，以及商品流動的效率，履約服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，都是高度確定性的操作。

我們知道，商品流通的效率，盒馬追求的是人效、品效、流效的三統(tǒng)一。未來新零售和未來互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的業(yè)務(wù)融合關(guān)鍵因素，一定是通過技術(shù)來實現(xiàn)的。

盒馬疫情期間的社區(qū)生鮮自提點

除了技術(shù)帶來的場景邊界的融合和效率的達成，還有就是物流效率的改變。盒馬今年已經(jīng)在2月份的疫情期間，聯(lián)合中石化加油站測試過生鮮自提業(yè)務(wù)，一種接近類似社區(qū)團購業(yè)務(wù)的賽道。

社區(qū)團購的流通效率突破

而據(jù)我們36氪-未來消費獨家了解到，早在去年底和今年初，盒馬內(nèi)部已經(jīng)在研究過社區(qū)團購業(yè)務(wù)的實施可能性。至少包括湖南興盛優(yōu)選在內(nèi)的較早玩家，確實進入到盒馬的視野，有過深入的觀察了解。

因此，從外界來看，社區(qū)團購這個業(yè)務(wù)，盒馬要不要進入，一定要看社區(qū)團購解決了什么不一樣的業(yè)務(wù)問題。因為社區(qū)團購下沉市場的一般家庭生鮮及快銷品的購買，解決還是不錯的。盒馬一直是一個在一、二線城市布局的新零售業(yè)態(tài)，也發(fā)展的非常不錯�，F(xiàn)在既然社區(qū)團購模式解決了下沉市場的流通效率，至少現(xiàn)在通過芙蓉興盛的業(yè)務(wù)發(fā)展來看，盒馬進入到這個賽道的產(chǎn)業(yè)條件，自然不存在什么疑問。

更進一步來講，社區(qū)團購模式，之所以可以很好的解決了下沉的快消品的下沉。還在于今天的快消品由于拋貨、重貨等物流原因，通過電商快遞的模式下沉，成本是巨高的。

我們知道，快遞業(yè)一直采用的是計價體系，產(chǎn)生的主要成本是去時成本，不應(yīng)該是重量加重等于加錢。這個成本體系不利于電商往下沉市場的深度發(fā)展。

這方面盒馬的做法確實不一樣。我們知道，盒馬云超對此就不是按照快遞計價成本計算。盒馬云超的到家快遞的成本核算，決定的是來回的頻率，不是分量的輕重。這就好比今天一個人從北京到上海出差，攜帶一公斤行李和十公斤行李，其實發(fā)生的交通成本是一樣的。

社區(qū)團購很好的解決了這個物流成本和效率的問題，贏得今天下沉市場巨大的訂單爆發(fā)。對于盒馬來說，盒馬今天要不要嘗試進入社區(qū)團購，關(guān)鍵之處在于物流方面，能否具備巨大的價值。至少，盒馬通過疫情期間，包括在武漢，還有在北京市場，測試社區(qū)團購模式的效率，相當(dāng)有效，成本很低。

社區(qū)團購業(yè)務(wù)還有一個特殊的商品流通功能，在于這種業(yè)務(wù)，突破了兩個零售的此前慣性。第一個是把和終端消費者的商品和服務(wù)連接拆開，讓與終端的服務(wù)連接，交給前置到消費者身邊的自提點來完成。不與消費者發(fā)生直接連接的平臺，專注做好后端的商品、供應(yīng)鏈和效率。第二個是從訂單到供應(yīng)鏈，開始從原來的從源頭到終端的正向流通，變成從訂單到備貨的反向履約（類似C2M模式）。通過消費者已經(jīng)完成的訂單，鎖定訂單周期內(nèi)的精準(zhǔn)貨品規(guī)模，然后再通過集約化物流，以及強大的供應(yīng)鏈體系，快速完成貨品的履約和交付。

我們36氪-未來消費曾經(jīng)定義過，商品在未售出之前的流通叫供應(yīng)鏈，在售出之后的流通叫物流。當(dāng)商品的整條流通鏈路，只有物流流通的推進，沒有商品屬性的場景和屬性切換，整個商品的流通狀態(tài)和效率，就不存在運營和銷售的不確定因素。

這也是為什么，社區(qū)團購能夠做到運營成本低于傳統(tǒng)生鮮流通成本10%的原因。也是為什么社區(qū)團購的主要購買品類，會是家庭剛需高頻的生鮮品類。

盒馬今天已經(jīng)是一個高度完成生鮮商品在全國布局源頭基地，品類基地，特色農(nóng)產(chǎn)品盒馬村等全套生鮮供應(yīng)鏈體系的零售平臺。這套高度完整的生鮮供應(yīng)鏈平臺，也是盒馬切入社區(qū)團購賽道的最大已有資源優(yōu)勢。

只要盒馬在各地區(qū)拓展的BD團隊，能夠在短期內(nèi)快速完成自提點的拓展，盡快搶奪今天各大巨頭集體下場的強競爭時期下的線下地盤。

今天的社區(qū)團購市場，各大平臺的拓展?jié)B透率，還遠遠未到地盤劃分的階段。