(網(wǎng)經(jīng)社訊)江湖，再無摩拜。

早在2018年，美團(tuán)宣布以全資收購摩拜時(shí)，就有人發(fā)出這樣的感慨。

而今，隨著摩拜APP、摩拜微信小程序停止服務(wù)和運(yùn)營(yíng)，轉(zhuǎn)而全部接入美團(tuán)APP，類似這樣的感慨更是不絕于耳。

畢竟，如今的停運(yùn)離場(chǎng)是真，當(dāng)初曾與ofo共同打造的共享單車“橙黃時(shí)代”亦不假。

2015年前后，“共享經(jīng)濟(jì)”、“綠色出行”等概念開始逐漸普及，與此同時(shí)，共享單車也開始成為一條愈見火熱的賽道。

這一年，摩拜創(chuàng)始人胡瑋煒也帶著10人左右的初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)和李斌投資的146萬元啟動(dòng)資金，進(jìn)入共享單車領(lǐng)域，開始成立并運(yùn)營(yíng)摩拜單車。

來自比達(dá)咨詢的《2017年Q1中國共享單車市場(chǎng)研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2017年第一季度，ofo小黃車以51.9%的市場(chǎng)占有率排名行業(yè)第一，摩拜單車以40.7%的市占率緊隨其后。

盡管彼時(shí)的摩拜，作為后來者，在市占率表現(xiàn)上與ofo相比，仍有著一定的差距。但在市場(chǎng)認(rèn)知度方面，摩拜的市場(chǎng)認(rèn)知度為74.5%，排名第二，略低于ofo的市場(chǎng)認(rèn)知度（80.7%）。

總之，雖然在幾年前的共享單車市場(chǎng)，ofo呈現(xiàn)獨(dú)占鰲頭之勢(shì)，但摩拜卻也硬生生從ofo占有優(yōu)勢(shì)的市場(chǎng)中，為自己爭(zhēng)的的一方天地，成為與ofo齊名的共享單車品牌。

到2017年4月，摩拜單車的日訂單量超過2000萬；同一個(gè)月，摩拜全面接入微信，摩拜單車月活躍用戶量環(huán)比增速超過200%，過去一個(gè)月摩拜單車新增 2400萬注冊(cè)用戶。

此外，來自天眼查的信息顯示，在被美團(tuán)收購前，摩拜經(jīng)歷了從天使輪到F輪共計(jì)10輪、融資金額遠(yuǎn)超20億美元的密集融資。

而這亦是屬于摩拜的高光時(shí)刻，但高光之下，亦有陰影。

有數(shù)據(jù)顯示，在美團(tuán)以37億美元的價(jià)格全資收購摩拜單車之時(shí)，摩拜的日訂單已不足1000萬單，在2017年12月，摩拜實(shí)現(xiàn)單月營(yíng)收1.1億元人民幣，但營(yíng)運(yùn)支出高達(dá)4億元。而債務(wù)超10億美元的同時(shí)，還拖欠著供應(yīng)商約10億人民幣的貨款。

在2019年一季度，將摩拜納入麾下之后，美團(tuán)還曾在業(yè)績(jī)報(bào)告提到，共享單車服務(wù)品牌策略變革導(dǎo)致美團(tuán)點(diǎn)評(píng)無形資產(chǎn)減值撥備人民幣13億元，同時(shí)，摩拜海外重組減值撥備總額人民幣3.59億元。為進(jìn)一步減少共享單車服務(wù)的虧損，將繼續(xù)重組摩拜的海外業(yè)務(wù)。

而同樣令人唏噓的，還有ofo，當(dāng)下的ofo還在為退押金努力，更有消息稱，截至目前，以排名為16595549的等退押金人數(shù)計(jì)算，消化現(xiàn)有排隊(duì)人數(shù)存量，按天計(jì)算還需要360772天，按年計(jì)算為988年。

總之，隨著摩拜“賣身”美團(tuán)，ofo陷入資金鏈危機(jī)，共享單車領(lǐng)域的“橙黃時(shí)代”宣告結(jié)束。

如今，在經(jīng)歷過2018年的野蠻生長(zhǎng)、2019年的行業(yè)洗牌之后，共享單車已進(jìn)入到了"下半場(chǎng)"的角逐，哈啰單車、青桔單車、美團(tuán)單車成為行業(yè)中的前三強(qiáng)玩家，三者的市占率總和約95%。

其中，收購摩拜后的美團(tuán)單車同樣對(duì)共享出行領(lǐng)域頗具興趣。

如，在單車業(yè)務(wù)上，美團(tuán)王興曾表示，共享單車將是2020年核心的投資領(lǐng)域；美團(tuán)王慧文也曾表示：2020年美團(tuán)單車的重點(diǎn)是加大投車，“不論多少個(gè)城市，全部加大投入”。

值得一提的是，美團(tuán)在兩輪電單車業(yè)務(wù)上同樣動(dòng)作頻頻。此前，美團(tuán)曾向富士達(dá)與新日等合作制作方，下單百萬輛以上的共享電單車制作訂單；還曾獨(dú)家買下來富士達(dá)的一款電單車車型。

有數(shù)據(jù)顯示，截至今年上半年，美團(tuán)已經(jīng)在各地投放了數(shù)十萬輛共享電單車，但美團(tuán)2020年的目標(biāo)是，計(jì)劃投放200萬輛電單車。

不過，同樣在共享出行領(lǐng)域有所布局的，除了收購了摩拜的美團(tuán)，還有背靠阿里的哈啰、以及來自滴滴的青桔，在共享單車這條賽道上，美團(tuán)單車會(huì)講出怎樣的故事，還需要時(shí)間，讓它娓娓道來。