(網(wǎng)經(jīng)社訊)近日，有媒體報道稱，哈啰出行將于3月在廣州開城，重新開啟社區(qū)團購業(yè)務(wù)。哈啰對虎嗅否認了這一說法。

筆者了解到，哈啰此次廣州開城落地的是新業(yè)務(wù)到店團購。哈啰到店團購業(yè)務(wù)即將在廣州正式上線，目前已經(jīng)在沈陽、珠海、汕頭上線運營，以微信公眾號為主要入口。

一位哈啰內(nèi)部人士告訴虎嗅，2021年，哈啰的多項新業(yè)務(wù)將落地“開花”，從試水狀態(tài)轉(zhuǎn)向正式推廣運營階段。除團購到店業(yè)務(wù)，還有筆者此前報道過的自營網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。

哈啰曾于2020年初試水本地生活業(yè)務(wù)，在哈啰出行App上線了“吃喝玩樂”的本地生活服務(wù)的入口。此次官宣開城被誤解為社區(qū)團購，直接原因是哈啰采用了“團長邀請注冊制”，團長享有權(quán)限的同時享有收益，與社區(qū)團購的玩法類似。

一方面，哈啰在快速試錯中確定了符合戰(zhàn)略走向的業(yè)務(wù)。另一方面，拓展意味著長期且不間斷的投入，雖然哈啰CEO楊磊此前稱，預(yù)計2020年能實現(xiàn)整體盈利，但資金仍是不得不考慮的現(xiàn)實問題。

2020年2月，路透旗下媒體IFR曝出哈啰計劃赴美IPO，與此前對外口徑中的科創(chuàng)板并不一致。但不論哈啰的IPO地點改變與否，其都需要新的增長點來證明自己的想象空間。

“公司未來新業(yè)務(wù)的方法論，就是要發(fā)展一些想象空間更大的業(yè)務(wù)，如團購、到店、酒旅等。”上述人士稱，CEO楊磊在內(nèi)部講話中稱，單邊業(yè)務(wù)發(fā)展空間有限，進化能力更強的多邊、復(fù)雜業(yè)務(wù)將成為哈啰新業(yè)務(wù)的選擇。 

學(xué)習拼多多

本地生活服務(wù)，毫無疑問符合楊磊對新業(yè)務(wù)的要求 。

“哈啰生活是哈啰出行旗下直營孵化的品牌，也是截止目前哈啰出行旗下唯一的一個通過社交分享方式推廣C端的平臺�！�

根據(jù)微信公眾號“廣州招聘網(wǎng)”一周前發(fā)布的內(nèi)容，“哈啰生活”是哈啰出行2021年推出的涵蓋吃喝玩樂的本地生活服務(wù)平臺，提供餐飲、酒店、景區(qū)、美食、休閑娛樂等品類的到店團購服務(wù)。

介紹中稱，哈啰生活上的所有優(yōu)惠活動都是通過官方正規(guī)渠道拿下， 與活動商家簽訂合同。采用“前端團長＋社交分享，后端精選＋限時高折扣團購的S2B2C的模式”。

哈啰生活的“S2B2C模式”，除了類似于拼多多的社交渠道分享傳播方式，還創(chuàng)建了一套團長養(yǎng)成機制，具體表現(xiàn)為可見“隨心推”規(guī)則。

哈啰將隨心推的特點總結(jié)為“自購省錢”“推廣賺錢”，團長的門檻接近于無，無需專業(yè)知識，無押金、保證金、加盟費等名目的費用。團長采用邀請注冊制，成為團長后可組建自己的團隊。具體見下圖：

哈啰生活團長招募機制

拋開這個復(fù)雜的團長養(yǎng)成與鎖粉機制，這里有個關(guān)鍵：普通用戶無法注冊成為團長，只能通過團長分享的信息團購優(yōu)惠券進行消費�，F(xiàn)在兩個問題：

一：如果團長不給邀請碼，好處都給到團長，作為消費者為什么要在社交平臺分享給別人。

二：如果團長給邀請碼，消費者分享并讓下一位成為團長，人人皆團長配合鎖粉機制，層層團長都要獲得獎勵，那么平臺如何賺錢。

當然，兩種情況都可能實現(xiàn)：一種是哈啰在團購上的C端品牌知名度與權(quán)威性極高，如大眾點評，會讓用戶自發(fā)分享高性價比產(chǎn)品；一種是哈啰在店家端處于絕對強勢地位，能拿到別人拿不到的優(yōu)惠與折扣，保證自己在適當“出血”下能形成持續(xù)的用戶拉動與消費鏈條。

很難說現(xiàn)階段的哈啰生活能滿足哪一情形。加上這種一對一邀請加社交分享機制，也很難達到拼多多那種簡單粗暴的 “砍一刀”的社交裂變效果。

除上述所說的先天缺陷，能讓微信對這種外部分享與鏈接閉眼不管，拼多多的特殊之處在于具有騰訊血統(tǒng)，而螞蟻為大股東的哈啰，其微信分享待遇或許可以參考字節(jié)系產(chǎn)品。

成為美團

從微信公眾號“哈啰生活商學(xué)院”進入哈啰生活的頁面，便能看到一個簡約版的美團。

哈啰生活沈陽市頁面

該公眾號簡介中自稱為哈啰出行子業(yè)務(wù)哈啰生活，于2020年12月1日注冊，賬號主體是鄭州哈拜網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，商標保護為“哈啰生活”。

鄭州哈拜于2020年11月提交了網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可（新辦）事項申請，唯一股東查淞城在哈啰數(shù)個分公司擔任法定代表人與高管。

毫無疑問，哈啰的目標是成為下一個美團。

實際上，哈啰出行App在2020年4月就上線了“吃喝玩樂”的本地生活消費入口，內(nèi)容包含酒旅、餐飲到店業(yè)務(wù)，以及金融、車服、地圖服務(wù)，但彼時其本地生活服務(wù)僅在小范圍內(nèi)試水，大部分內(nèi)容都是由第三方供給。現(xiàn)在，哈啰生活不僅自運營，還將微信這樣的第三方社交軟件設(shè)定為引流的第一入口。

哈啰生活的頁面較為簡單，品類有美食、玩樂、麗人三種，價格顯示與美團相似，現(xiàn)價+原價，但不顯示具體折扣。推薦位上有“新春特惠”項目滾動，最多的團購顯示有三萬人已下單。

相關(guān)的推廣文章中，首批團長注冊開放了三個城市——廣州、沈陽、珠海。但根據(jù)哈啰生活不同城市定位的頁面來看，沈陽、珠海、汕頭的團購項目在今年春節(jié)前就已上線運營，前兩者的入駐商家與優(yōu)惠項目數(shù)量已經(jīng)小有規(guī)模，廣州暫時沒有上線。

哈啰生活汕頭市頁面

目前哈啰生活只有微信公眾號入口，哈啰App暫時未上線。哈啰生活認為自身的優(yōu)勢在于不改變用戶購買習慣，不需要額外下載App，在微信端即可完成消費。操作簡單方便，對用戶極為友好。

但問題是，如果只依賴微信這種不可控的第三方軟件，哈啰原有的4億出行用戶如何能與新業(yè)務(wù)產(chǎn)生聯(lián)系。

需要想象力

哈啰目前面臨的情況是，共享兩輪車格局基本定型，但盈利能力與增長空間尚不明確，即使順風車毛利較高，以目前的規(guī)�？�，對整個哈啰的盈利能力提升作用有限。

“老板鼓勵內(nèi)部創(chuàng)業(yè)提方案，如果合適，公司會出錢啟動�！眱�(nèi)部人士告訴虎嗅，以普惠出行為基礎(chǔ)的生活服務(wù)平臺的發(fā)展戰(zhàn)略確定后，哈啰開設(shè)了專門孵化各種新業(yè)務(wù)的部門。

尋找新的增長引擎勢在必行，而錢是繞不開的話題。

融資方面，2020年4月，滴滴青桔被曝完成超10億美元融資；2021年2月，青桔單車又完成一筆6億美元融資，同時獲得銀行超4億美元的授信額度。而哈啰從2019年末完成一輪融資外，再無融資消息。

盡管彼時CEO楊磊稱當時是創(chuàng)業(yè)至今賬上現(xiàn)金儲備最多的時候，一年過去后，面對資金實力雄厚的競爭對手美團和融資不斷的滴滴，哈啰的資金優(yōu)勢很難說能長期保持。

2月8日，路透旗下媒體IFR報道稱，哈啰出行計劃于2021年赴美IPO，募資最多10億美元。而不久前的2020年7月，哈啰剛剛對外宣稱考慮科創(chuàng)板上市。

一面是新業(yè)務(wù)試水、拓展需要哈啰不間斷投入；一面是核心業(yè)務(wù)共享兩輪車仍面臨強敵環(huán)伺的局面，對原有領(lǐng)域市場的鞏固同樣需要資金加持。哈啰最終會在哪里上市暫時無法確定，但哈啰缺錢，大概沒有人會懷疑。

在巨頭們加碼社區(qū)團購的2020年末，哈啰毅然退出。旗下的社區(qū)團購小程序“哈啰惠生活”，也在上線半年后停止服務(wù)。

是適時放棄還是消耗不起已不重要，對哈啰來說，現(xiàn)在最緊要的，是在上市前最后沖一把想象力（估值）。