作者：艾斯帝夫
早在2012年，戴姆勒就停止了邁巴赫旗下旗艦轎車57/62系列的生產(chǎn)。由于成本高昂，并且專屬零部件太多，這導(dǎo)致當(dāng)時(shí)的邁巴赫旗艦轎車單車成本高達(dá)38萬美元（約合人民幣267萬元），由于銷量不高，反而拖累了戴姆勒集團(tuán)的預(yù)期收益。
不過當(dāng)邁巴赫品牌在2014年再次“蘇醒”過來時(shí)，戴姆勒為其換了一種玩法——讓邁巴赫與梅賽德斯聯(lián)合，組成新的“梅賽德斯-邁巴赫”旗艦品牌，定位高于梅賽德斯-奔馳。而這一次，戴姆勒成功了�；谄放茪v史認(rèn)同、產(chǎn)品性能認(rèn)同的前提，很快，梅賽德斯-邁巴赫基于奔馳S-Class打造了新旗艦，隨后在中國、美國、俄羅斯和日本展開銷售，同時(shí)也取得了預(yù)期成績。
由于全球范圍內(nèi)的汽車需求在轉(zhuǎn)變，尤其是轎車產(chǎn)品的市場在萎縮，而SUV逐漸成為一股主流，所以戴姆勒也看到了其中的商機(jī)——與其用旗艦轎車占領(lǐng)“舊大陸”，不如用旗艦SUV開辟“新大陸”。
從市場格局來看，同樣是頂級(jí)的汽車品牌，賓利已經(jīng)推出了Bentayga（添越），而勞斯萊斯則推出了Cullinan（庫里南），這兩款車都屬于全尺寸的奢侈級(jí)SUV產(chǎn)品。而梅賽德斯-邁巴赫的策略也很簡單，基于奔馳現(xiàn)有的GLS進(jìn)行奢侈改造，讓其擁有比肩賓利、勞斯萊斯的裝潢以及產(chǎn)品溢價(jià)。
超豪華SUV應(yīng)該有的模樣
與邁巴赫S-Class不同，這款全新的邁巴赫GLS 600并沒有選擇加長車身或軸距，它的車身長度仍然為5.21m左右。處于裝備級(jí)別不同，邁巴赫GLS600的車內(nèi)可以提供四座布局，當(dāng)然也可以提供常規(guī)的五座布局。
而和梅賽德斯-奔馳GLS不同的是，邁巴赫版本的GLS600不再提供第三排座椅，并且后備廂容積也因?yàn)榈诙抛尾贾糜兴鶋嚎s。
梅賽德斯希望邁巴赫GLS 600成為一種比豪華車更高端的出行工具，因此在車內(nèi)舒適性上下足了功夫，甚至?xí)屓寺?lián)想起阿聯(lián)酋航空的頭等艙布置。
在駕駛座部分，邁巴赫GLS 600的儀表板同樣由兩塊12.3英寸的液晶顯示屏組成，能利用數(shù)字化的駕駛艙模式提供豐富的行車信息和網(wǎng)絡(luò)資訊信息。前面我們說了，車內(nèi)為四座或五座布置，所有座椅都具備電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)功能，并且還配有按摩功能。
此外，后座艙還為賓客準(zhǔn)備了兩個(gè)11.6英寸的觸摸屏和無線耳機(jī)，還有一個(gè)7英寸平板電腦運(yùn)行梅賽德斯的多媒體系統(tǒng)，實(shí)際上也就是用平板電腦控制娛樂系統(tǒng)的功能，是真正的客機(jī)為人服務(wù)，享受科技的樂趣。
不難發(fā)現(xiàn)，邁巴赫GLS 600的內(nèi)部處理，提供了只有在英國競爭對(duì)手Bentayga和Cullinan上才能找到的鋪陳。所有皮革、木紋飾板、鋁合金裝飾材料的處理效果都達(dá)到了最高水平。而雙色調(diào)皮革以及絲絨地毯也體現(xiàn)出超豪華車應(yīng)該有的格局。
外觀上也頗有氣勢，這款邁巴赫GLS在車身上使用了雙色噴漆，兩種顏色在車身腰部一分為二。實(shí)際上，邁巴赫GLS也在還原邁巴赫轎車的一些設(shè)計(jì)元素，比如瀑布形式的水箱面罩，以及特別制造的22英寸輪圈。而在窗框、前后保險(xiǎn)杠以及頂部行李架等處也都有鋁制裝飾出現(xiàn)，總之，豪華感就是靠亮閃閃的裝飾制造的。
性能部分的AMG模式
在機(jī)罩下面，雖然有些人期望找到類似于S 650 Maybach上那臺(tái)兇猛的630 hp之6.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，但我們最終只發(fā)現(xiàn)是一臺(tái)4.0 biturbo的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，并且最大功率僅為558 hp。但是要知道這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的來歷和功底，也能足夠放心它可以把這臺(tái)大型SUV推到很快的速度。
加速性能并非這類車型的車主所關(guān)心，比如這臺(tái)邁巴赫GLS 600，它的0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒，最高車速限制在250km/h。如果選擇帶有AMG套件的版本，最高車速可電子限速到280km/h。
值得注意的是，這臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)受益于48V混合動(dòng)力系統(tǒng)，使用了EQ Boost啟動(dòng)、發(fā)電一體機(jī)，能對(duì)低速時(shí)候起到一定的輔助動(dòng)力作用。此外，48V的高電壓還能為其他電氣系統(tǒng)供電，比如E-Active車身控制系統(tǒng)。
這套系統(tǒng)將主動(dòng)式液壓減震器與梅賽德斯的空氣彈簧懸掛結(jié)合在一起，并允許在每個(gè)車輪上分別控制彈簧高度和減震器阻尼大小，以平衡車身的側(cè)傾、俯仰和高度。
美國制造，全球銷售
來自戴姆勒的消息顯示，梅賽德斯-邁巴赫GLS600將在美國阿拉巴馬州萬斯市（Vance）的梅賽德斯美國工廠生產(chǎn)，然后面向全球市場銷售。目前在這個(gè)工廠，生產(chǎn)的車型包括GLS、GLE和GLE Coupe，另外還有熱門的C-Class轎車。
根據(jù)數(shù)據(jù)預(yù)測公司AutoForecast Solutions提供的信息，到2023年，全球超豪華SUV的市場將從2018年的約7,500輛增長到20,000輛以上。而在這些車輛中，大約有75％將在美國和中國銷售。
實(shí)際上，戴姆勒中國區(qū)CEO休伯特斯·特洛斯卡（Hubertus Troska）也曾表示過，中國是梅賽德斯-邁巴赫毫無疑問的最大市場。因?yàn)榈侥壳盀橹�，邁巴赫系列在中國的銷量已經(jīng)達(dá)到每月600輛左右，并且這一數(shù)字還在增長。
尤其是當(dāng)邁巴赫GLS 600上市后，中國市場的邁巴赫銷量還將繼續(xù)上升。不過到目前為止，梅賽德斯也并沒有公布這款超豪華型SUV的售價(jià)，不過據(jù)猜測，這款車的制造成本可能在20萬美元左右，所以上市價(jià)格可能在200萬元人民幣起價(jià)。
當(dāng)轎車市場增長乏力的時(shí)候，是時(shí)候輪到超豪華SUV成為搖錢樹了。不可否認(rèn)，戴姆勒將用邁巴赫GLS坐穩(wěn)這一市場，并且也將使得這款車成為新的搖錢樹。
