2019廣州國際車展正在如火如荼地舉辦當(dāng)中。作為每年一度的車壇大事，既是汽車業(yè)界每年的年終總結(jié)、展望來年的時候，同時也是消費者摩拳擦掌為自己的有車生活做好準(zhǔn)備的關(guān)鍵時間節(jié)點。

在展會的首日，各大車企都悉數(shù)盡顯旗下的新車陣容，據(jù)統(tǒng)計，本屆車展的展車總數(shù)達(dá)到1050臺，當(dāng)然其中不乏阿斯頓-馬丁DBX、廣汽豐田威蘭達(dá)等全球首發(fā)新車。當(dāng)然，想要在車展現(xiàn)場找到一些具備新鮮感的車型，看兵哥羅列的就夠了。

起亞K3 EV

作為緊湊型轎車，起亞K3在消費者心目中是注重性價比的車型。隨著車型的換代與升級，K3燃油版和插電混合動力的版本也都悉數(shù)在售。純電動版的到來，進一步完善該車系的產(chǎn)品線陣營，也拓展了起亞在新能源車的布局，新車預(yù)料在明年3月上市銷售。

K3純電動版維持全新K3的造型設(shè)計，基本與其它版本車型無甚差別。值得一提的是，車尾下方的“排氣管”仍然出現(xiàn)在EV版車型。目前暫未得到其電池容量和電機等性能數(shù)據(jù)。

起亞SOUL EV

起亞秀爾曾經(jīng)在國內(nèi)的小型車市場，掀起過一波時尚的浪潮。以時尚的造型與家庭用戶需要的大空間相結(jié)合，成為當(dāng)時年輕消費者頗為喜愛的產(chǎn)品。而最新一代的起亞SOUL，提供了多個動力版本其中就包括車展上的EV版。

外觀方面同樣維持海外燃油版的整體設(shè)計，老款車型略帶方正的視覺效果在新車中同樣出現(xiàn)，中央的鍍鉻相連營造出貫穿式的效果；新車尾部采用了豎直樣式的尾燈，內(nèi)部會采用LED燈組。

內(nèi)飾方面，新車方向盤、儀表和中控臺細(xì)節(jié)都有所優(yōu)化，并配備大尺寸的液晶屏與電動車常見的旋鈕式換擋機構(gòu)。Soul EV搭載一臺最大功率為204馬力的驅(qū)動電機，配備64kWh動力電池組，新車的綜合續(xù)航里程有望達(dá)到475km左右。

奔騰C105

新車純電動化不僅在合資品牌出現(xiàn)，在自主品牌之中也是遍地開花，比如一汽奔騰在車展亮相的首款純電動SUV C105。新車基于家族最新的“光影魅學(xué)”設(shè)計理念打造，簡潔明快的前臉線條硬朗，數(shù)碼雨滴式的中網(wǎng)格柵，能在不同環(huán)境下發(fā)出不同的顏色，與前包圍兩側(cè)的裝飾口頗有力量感。

車身側(cè)面和尾部的線條設(shè)計，均以簡單樸素的筆觸來設(shè)計。狹長的貫穿式尾燈直接從后翼子板處延伸至車尾，這也使其成為車尾的設(shè)計亮點之一。據(jù)悉，新車NEDC工況續(xù)航里程可達(dá)450km，60 km/h等速續(xù)航可達(dá)632公里。新車屆時將搭載L3級別自動駕駛，還會搭載全自動泊車系統(tǒng)，新車將在2020年北京車展上市。

謳歌CDX A-Spec概念版

在豪華SUV市場，謳歌為消費者帶來一種日式基因與美式格調(diào)相結(jié)合的豪華感，尤其以CDX車型最為年輕化和親民。在廣州車展上，廣汽謳歌正式發(fā)布了CDX A-Spec概念版車型，在普通版車型上新增運動化套件。

A-Spec專屬設(shè)計元素，將原有鍍鉻飾條更改為黑色裝飾，同時也配備黑色輪圈。動力系統(tǒng)部分，盡管官方?jīng)]有透露細(xì)節(jié)，但以現(xiàn)售的版本來看搭載1.5T和2.0L混動動力，傳動系統(tǒng)方面匹配的是8速雙離合變速箱和E-CVT變速箱。

星途-VX概念車

我們時常以為，概念車就是天馬行空，而當(dāng)看到星途-VX概念車時便會知道，這或許是很快就能推出市場的概念車款。星途-VX概念車可以說是星途品牌在最新的中大型產(chǎn)品設(shè)計的最終落地。據(jù)悉，量產(chǎn)版的星途VX將于2020年上市。

寬大簡潔的鍍鉻中網(wǎng)，將中大型車容易出現(xiàn)的臃腫感減少，與LED光源大燈組相結(jié)合的是帶有EXEED字樣的鍍鉻飾條，勾勒出獨特且具有科技感的視覺效果。星途VX的側(cè)面寬闊厚重，且以較多的直線條為主，將硬朗、穩(wěn)重融會貫通，最重要的是保障了乘員的頭部空間。尾部沿用穩(wěn)重的設(shè)計思路，貫穿式尾燈組造型細(xì)長，帶狀鍍鉻飾條也與車頭處的設(shè)計進行了呼應(yīng)，雙邊共兩出式排氣口被鑲嵌在了一塊亮色鍍鉻面板兩側(cè)，力量感進一步增強。

廣汽集團ENO.146

剛開始見到這個名字，還以為廣汽集團又造出什么科幻的概念車型出來。到了展館才發(fā)現(xiàn)，是的，這真就是一款擁有未來感的概念車。但在未來的同時，卻又技術(shù)滿滿，比如說全球低風(fēng)阻新紀(jì)錄電動乘用車。其名字所代表的，是其風(fēng)阻系數(shù)僅為Cd0.146，創(chuàng)造了低風(fēng)阻乘用車全球記錄。

除了整體式鷗翼車門外，內(nèi)部其實容納了6個乘員的座位。其中，在前排中央布置了更為安全的反向式兒童座椅，并且在車尾位置設(shè)計獨立的座位。

Magic Box

Magic Box顧名思義就是魔術(shù)盒的意思，而其定位則是展示未來移動生活場景的概念車。造型方面頗為突出，細(xì)節(jié)充滿未來感，車頭正中央配備了液晶顯示屏，可以顯示相關(guān)的信息。位于右側(cè)的車門打開后，可以看到內(nèi)部的布局簡單實用。

尾部設(shè)計座椅和扶手等功能，車廂中部則提供寬敞的空間和車內(nèi)顯示屏，至于前部則是傳統(tǒng)的汽車布局，雙座位于液晶儀表和大尺寸的中控屏幕。新車作為純電動車型，更多是展示未來市內(nèi)公共交通的解決方案。

廣汽豐田威蘭達(dá)

作為一汽豐田榮放的姊妹車型，全新威蘭達(dá)終于在2019廣州車展正式亮相。同樣是TNGA架構(gòu)的GA-K平臺打造（和凱美瑞/ES等車同平臺），定位為緊湊型SUV。新車與前者最大的不同，在于前臉的造型設(shè)計，以下進氣口面積碩大并采用類似梯形的熏黑設(shè)計。

動力方面，新車將配備2.0L發(fā)動機/2.5L混動系統(tǒng)，2.0L發(fā)動機最大功率171馬力，峰值扭矩209牛·米，傳動系統(tǒng)匹配Direct Shift-CVT無級變速箱，并提供四驅(qū)車型可選。2.5L雙擎版搭載THS-II混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率為222馬力，對應(yīng)工信部申報油耗為4.6-4.7L/100km。

榮威Vision-iM概念車

上汽榮威在車展發(fā)布最新的MPV產(chǎn)品的概念車榮威Vision-iM Concept，以“動大于律”的設(shè)計方向，融入最新設(shè)計語言，概念車的發(fā)布更多的意義，在于預(yù)示榮威家族設(shè)計語言將迎來全新迭代。飽滿的造型在中網(wǎng)格柵處顯得大氣而靈動，纖細(xì)的貫穿式頭燈讓新車擁有前衛(wèi)的觀感。

車側(cè)帶有幾分SUV+MPV的跨界姿態(tài)比例，起伏的腰線設(shè)計，讓其整體充滿視覺張力。Y字形尾燈組，與獨有“云圖藍(lán)”車漆，從而提升該車的整體氣質(zhì)。

上汽MAXUS D90 PRO

在車展現(xiàn)場，上汽MAXUS發(fā)布新車D90 PRO。新車的造型大體維持老款車型設(shè)計，但融入了更多新的設(shè)計風(fēng)格。以跨界氣息和運動感的配色和造型進行搭配，包括進氣格柵的黑色噴涂，環(huán)繞全車的黑色車身組件等，更進一步提升動感。

在D90上，廠家為其提供兩款2.0T柴油發(fā)動機，單增壓版最大功率163馬力、峰值扭矩為375牛米；雙增壓版為218馬、扭矩為480牛米。而展臺的上汽MAXUS D90 PRO采用的就是2.0T雙增壓版本。

海馬7X

海馬汽車在這次車展發(fā)布了全新車型海馬7X，也就是VF00概念車準(zhǔn)量產(chǎn)版。新車保留了眾多概念車的設(shè)計元素，命名為“海洋元素設(shè)計”的前臉頗有沖擊力，尤其是進氣格柵上的多道鍍鉻飾條看起來足夠個性。側(cè)面的亮點在于隱藏式的A柱和閃電造型的后部造型，頗有辨識度。

至于尾部造型相對要溫和不少，厚重感和環(huán)抱感是其設(shè)計重點考慮的因素。新車的尺寸為4815/1874/1720mm，軸距為2860mm并提供6/7座可選。據(jù)悉，將搭載1.6T發(fā)動機，最大功率194馬力，峰值扭矩293牛米，傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。

哪吒汽車U

哪吒汽車發(fā)布旗下緊湊型SUV哪吒U，兩驅(qū)版車型的NEDC續(xù)航里程為501km。此前新車已開啟預(yù)售，補貼后價格區(qū)間為15-21萬元。新車以Eureka 01概念車為基礎(chǔ)，采用封閉式前格柵與LED光源組成貫穿式燈帶搭配，增添不少科技感。

新車尺寸為4530/1860/1628mm，軸距為2770mm。車廂內(nèi)以雙聯(lián)屏實現(xiàn)儀表盤與中控屏，基于合眾AR-View系統(tǒng)，配合智能軟件算法和高清攝像頭實現(xiàn)A柱透明可視化。中控頂部的小You機器人能實現(xiàn)人性化自然語音交流，包括AI語音控制全車、智能家居控制、eCall主動救援服務(wù)等實時主動交互功能均能實現(xiàn)。據(jù)悉，兩驅(qū)版車型最大功率204馬力，峰值扭矩310牛米，NEDC續(xù)航里程為501km。

瑞虎7量產(chǎn)概念車

奇瑞在這次車展發(fā)布瑞虎7的量產(chǎn)概念車，全新的造型設(shè)計與其它瑞虎車型頗為不同。新車進氣格柵尺寸并不小，以點陣排布的繁星式鍍鉻點綴且與兩側(cè)大燈相連。新車長寬高為4500/1842/1746mm，軸距為2670mm。

尾部設(shè)計與現(xiàn)款瑞虎8車尾相似，懸浮式車頂和雙色車身以及多種樣式的17/18/19英寸輪圈，提升新車的形象感。動力方面，瑞虎7量產(chǎn)版車型將提供1.5T/1.6T兩種動力車型。其中，1.5T車型最大功率156馬力，1.6T車型最大功率197馬力。

寶馬X6 Vantablack

寶馬X6 Vantablack曾在2019法蘭克福車展上全球首發(fā)，而這次廣州車展完成國內(nèi)首發(fā)。新車基于全新X6打造，外觀采用特別的Vantablack VBx2涂層，可吸收超過99%的可見光。包括連體式雙腎型進氣格柵、天使眼前大燈組和三段式大尺寸進氣口，讓新車看上去更具獨特性。車尾的燈組采用全LED 3D立體懸浮設(shè)計，照明效果更加明亮。

車廂內(nèi)飾與全新X6相似，根據(jù)此前發(fā)布的官圖來看，新車采用了黑色內(nèi)飾。兩個12.3英寸的顯示屏，進一步增強內(nèi)飾的科技感。動力方面，全新寶馬X6搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，和4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，與之匹配的是8速手自一體變速箱。

紅旗E115概念車

紅旗近些年的市場表現(xiàn)，得到了不少消費者和媒體的稱贊。因此，在這次廣州車展上，紅旗帶來的新車備受關(guān)注，比如說紅旗E115概念車。同樣是在今年法蘭克福車展已經(jīng)亮相過的E115概念車，也終于完成國內(nèi)的首秀。

采用最新的家族式設(shè)計語言，帶來強烈的視覺沖擊力，封閉式進氣格柵以LED光源進行勾勒，車頭中央的紅旗LOGO采用極簡式設(shè)計風(fēng)格，前包圍兩側(cè)造型以LED光源勾勒夸張的造型。而尾部貫穿式全ELD尾燈組與車頭形成了呼應(yīng)，修長的尾燈向兩側(cè)、向下延伸，營造出硬朗的造型線條。據(jù)悉新車將采用四輪驅(qū)動形式，具備七種駕駛模式可供選擇，0-100km/h加速時間小于4秒，車輛最大續(xù)航里程或超過600公里。

江淮iEV

和嘉悅A5燃油版的車型相似的造型設(shè)計，是江淮iEV的形象。前臉采用封閉式前中網(wǎng)的設(shè)計，充電口設(shè)置在車頭正前方；前包圍的三角裝飾是電動版所獨有的設(shè)計，如此一來讓新車看起來非常敦實、穩(wěn)重。

懸浮式車頂與腰線的結(jié)合令車側(cè)觀感流暢且運動化，類似溜背的設(shè)計以及小鴨尾造型讓江淮iEV的設(shè)計讓人難忘。動力部分，新車搭載最大功率204馬力、峰值扭矩340牛·米的永磁同步電機，電力來自于64kWh的鋰電池組，0-100km/h加速時間7.9秒，NEDC續(xù)航可達(dá)550km，極速150km/h。

江淮S7 PRO

瑞風(fēng)S7的設(shè)計在推出之初足以讓人難忘，而瑞風(fēng)S7的中期改款車型瑞風(fēng)S7 PRO在車展首發(fā)。整體換裝全新的設(shè)計語言，較現(xiàn)款相比顯得更具辨識度。直瀑式的前臉造型，與分體式頭燈組的設(shè)計，既有犀利的觀感，更有精致的鍍鉻裝飾令新車的觀感變得激進。側(cè)面在延續(xù)瑞風(fēng)S7的造型，同時尾部融入貫穿式的尾燈組。

新車內(nèi)飾變化明顯，懸浮式中控屏和全新的電子擋桿彰顯車內(nèi)科技感。動力方面，參考現(xiàn)款江淮瑞風(fēng)S7提供1.5T發(fā)動機，其最大功率分別為174馬力。傳動方面，與之匹配的是6速手動變速箱或6速雙離合變速箱。

梅賽德斯-邁巴赫GLS

邁巴赫GLS 600在車展前夕亮相，新車以奔馳GLS為基礎(chǔ)，基于MHA模塊化平臺打造。通過對外觀、內(nèi)飾的全新演繹以突出邁巴赫GLS 600的豪華感，新車將于2020年下半年在國內(nèi)市場正式上市。直瀑式的中網(wǎng)格柵運用大量鍍鉻設(shè)計，密集的布局最能彰顯豪華感。

車廂內(nèi)部運用實木和真皮等材質(zhì)符合豪華車的感受，新車還配備了該車型專屬的64色氛圍燈。新車提供四座和五座兩種布局，四座車型第二排獨立座椅相比普通版GLS更加靠后。新車搭載4.0T V8發(fā)動機，并配備48V微混系統(tǒng)，最大功率566馬力，峰值扭矩730牛·米，其0-100km/h時間為4.9秒。

奔馳Vision EQS

奔馳Vision EQS概念車，展示的是奔馳在電動出行方面的成果。前臉由188顆獨立LED組成數(shù)字格柵，營造“滿天星”的既視感。24英寸的輪圈、攝像頭外后視鏡、隱藏式把手連同類似星形設(shè)計的LED燈組，整體設(shè)計十分簡潔。

新車采用與中控臺融為一體的儀表板，極具科技感的座椅也將讓人印象深刻，同時車內(nèi)遍布各種信息屏。動力部分，Vision EQS概念車最大功率476Ps、峰值扭矩760Nm，官方稱其0-100km/h加速時間為4.5秒，新車支持感應(yīng)充電，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程達(dá)700km。

奔馳GLB

同樣完成首秀的還有奔馳GLB，緊湊型SUV的定位以最新的家族式設(shè)計，新車長寬高分別為4638/1834/1687mm（含行李架1700mm），軸距為2829mm，與海外有細(xì)微的差別。平直的車身線條有助于它提供更大的車內(nèi)空間，也能讓第三排擁有較好的空間體驗。

奔馳的雙聯(lián)屏已經(jīng)逐漸被所有人習(xí)慣，整體延續(xù)了同級別車型，。新車還會配備帶有自然語音識別功能和眾多車載互聯(lián)功能的MBUX車機系統(tǒng)。該車提供5座和7座布局（2+3+2），其中第三排座椅支持50/50比例分割放倒。新車提供不同調(diào)校的1.3T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為136馬力和163馬力，該車匹配7速雙離合變速箱。

標(biāo)致2008（e-2008）

全新的2008延續(xù)了海外版車型的設(shè)計，獅爪狀前大燈與“獠牙”日行燈是標(biāo)致新設(shè)計的亮點，同時融入更多棱角分明的線條、黑色車身包圍及鍍鉻飾條。車尾繼續(xù)采用熏黑燈組的設(shè)計，黑色飾條連接兩側(cè)尾燈并貫穿車體后部。新車長寬高分別為4312/1785/1545mm，軸距為2612mm。

內(nèi)飾設(shè)計采用3D i-Cockpit沉浸式的座艙，包括雙輻式方向盤、10英寸中控液晶屏以及采用三維投影顯示的儀表，同時車廂采用Alcantara材質(zhì)或Nappa皮質(zhì)，以及碳纖維風(fēng)格紋理飾板進行裝飾新車搭載1.2T發(fā)動機，最大功率136馬力。其純電動版車型保持燃油版車型的設(shè)計，配備最大功率163Ps的電機，峰值扭矩260N·m；續(xù)航部分，官方稱其NEDC續(xù)航里程為430km。

啟辰星

啟辰在車展發(fā)布全新緊湊型SUV：星，新車搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為190馬力，并作為啟辰旗下首款搭載48V微混系統(tǒng)的車型登陸市場。

新車造型設(shè)計源于此前發(fā)布的The V概念車，V-Galaxy星空格柵與兩側(cè)的前大燈相連，前包圍兩側(cè)的通風(fēng)孔也為不規(guī)則設(shè)計。尺寸方面，新車長寬高分別為4691/1905/1694mm，軸距為2756mm。

上汽大眾Viloran

上汽大眾旗下一直缺少主打商務(wù)的MPV車型，在這次廣州車展上終于迎來了Viloran。新車的車身長度超過5300mm，軸距約為3180mm，融入家族最新設(shè)計風(fēng)格，與新途銳和新CC非常相似，巨型的進氣格柵符合中大型MPV的形象需要。

動力系統(tǒng)方面，新車或?qū)⒋钶d2.0T高功率發(fā)動機，最大功率為220馬力，峰值扭矩350牛米，傳動預(yù)計將繼續(xù)匹配7速雙離合變速箱。

一汽大眾新款邁騰

在大眾展臺上，另一款受到關(guān)注的車型則是新款邁騰。形象上與現(xiàn)款有所變化，主要在于前臉下方擁有更復(fù)雜的裝飾設(shè)計，中央格柵加入點陣式鍍鉻裝飾。

車尾造型簡潔統(tǒng)一，以往在右側(cè)的“MAGOTAN”英文表示被移到中央LOGO的下方，以此來營造更高檔的氛圍。內(nèi)飾方面，新車提供雙色搭配，并在配置方面進行了提升，其中中控屏幕尺寸更大，同時像全液晶儀表盤，全新多功能方向盤、后排舒適型頭枕也出現(xiàn)在新車之上。動力部分依然是1.4T、低功率版2.0T和高功率版2.0T發(fā)動機的組合，并繼續(xù) 匹配7速雙離合變速箱。

路虎發(fā)現(xiàn)神行

作為中期改款車型，新款發(fā)現(xiàn)神行在車身多處細(xì)節(jié)進行調(diào)整，整體觀感更加年輕、運動。新車的變動主要在車頭部分，包括更傾斜的前格柵邊緣黑色飾條、更扁平的倒梯形前格柵，配合全新的前大燈組造型。

尾部變化在于燈組造型整體變得更加扁平，并取消了尾部雙邊共兩出的裝飾件，取而代之的是隱藏式排氣。新車將搭載2.0T四缸發(fā)動機和1.5T三缸發(fā)動機，其最大功率分別為249馬力和200馬力。

捷豹XE SV Project 8

捷豹XE SV Project 8車型國內(nèi)首發(fā)亮相。新車為捷豹XE車型的高性能版本，其將限量生產(chǎn)300輛。大量空氣動力學(xué)的設(shè)計讓新車的形象更為戰(zhàn)斗風(fēng)格，并且廠家專門為其配備一套寬體套件，包括碳纖維唇邊、側(cè)裙、寬體輪眉，相比XE更具有運動感。

動力方面，捷豹XE SV Project 8搭載一臺5.0升機械增壓V8發(fā)動機，最大功率將超過600馬力，峰值扭矩達(dá)到700牛·米。性能表現(xiàn)上，新車0-96km/h加速時間小于3.3秒，最高車速可達(dá)到322km/h。傳動方面，該車匹配的是8速自動變速箱，并且配備四驅(qū)系統(tǒng)。

雷克薩斯UX300e

雷克薩斯的純電動車型在車展前夕已經(jīng)透露消息，而各界都沒想到會以旗下最新的緊湊型SUV UX車系作為藍(lán)本。新車同樣定位緊湊型SUV，其NEDC綜合續(xù)航里程400km，按照規(guī)劃，將在2020年引入國內(nèi)。

形象上和燃油版車型相同，標(biāo)志性的紡錘形格柵得到了保留，但封閉式設(shè)計彰顯其純電動版的不同；包括車廂內(nèi)飾等設(shè)計，都能在燃油版車型找到。新車搭載前置電機，最大功率204馬力，峰值扭矩300牛米。電池方面匹配54.3kWh鋰電池組，并支持快充和慢充。

新款奧迪Q7

作為品牌旗下旗艦級車型，奧迪Q7迎來中期改款并在廣州車展亮相，新款車型或?qū)⒂?020年2月上市。新款Q7以最新的家族式面孔，基于奧迪Q8一樣的前臉造型明顯變得犀利，配合棱角分明的大燈和新樣式的前包圍，增加其立體感。

尾部更加扁平的尾燈組，下方采用鍍鉻飾條貫穿左右，且后包圍加入銀色涂裝，配合新樣式的排氣造型。車廂內(nèi)飾擺脫以往設(shè)計理念，通過全液晶儀表、雙中控屏幕帶來了更強的科技感，國內(nèi)銷售車型預(yù)計仍搭載2.0T和3.0T發(fā)動機，調(diào)校上相比于老款有一定的調(diào)整。此外，新車還將搭載48V微混系統(tǒng)，進一步提高新車的燃油經(jīng)濟性。

奧迪A6L 55 TFSIe quattro插電式混動版

奧迪A6L 55 TFSIe quattro插電式混動版車型迎來了中國首發(fā)亮相。新車的動力系統(tǒng)配備了一臺2.0T發(fā)動機和一臺電動機，動力電池容量為14.1kWh。外觀方面與在售的汽油版車型保持了高度一致，依然以剛毅的線條營造出力量感，新車長寬高分別為5050/1886/1475mm，軸距為3024mm。

除了2.0T發(fā)動機外，新車還搭載一臺最大功率143馬力的電機，配備容量為14.1kWh的動力電池組，并匹配7速S tronic雙離合變速箱和quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)。此外，新車的工信部申報油耗僅為2.1L/100km。

這次廣州車展的首發(fā)亮相的新車并不少，相較于其它新車，它們更能體現(xiàn)廠家對于市場和自身，包括新車的產(chǎn)品線布局，以及品牌在之后發(fā)展的側(cè)重點等后續(xù)發(fā)展將如何把握。同時，也能讓眾多消費者可以提前找到心水的車型。