說(shuō)到東風(fēng)悅達(dá)起亞，鬼妹認(rèn)為K5是一個(gè)永遠(yuǎn)也繞不過(guò)去的火爆車型，當(dāng)年的鬼妹為了能買一臺(tái)K5，也曾節(jié)衣縮食了半年，最終提得“美人”歸。之后的起亞就像是開(kāi)了掛的小朋友，從轎車到SUV，每一款都那么美，也當(dāng)仁不讓地成為了街車款。不過(guò)好像有一段時(shí)間的起亞有些沉寂，到底是落寞還是厚積薄發(fā)？從這次廣州車展上就可以看出，原來(lái)，TA不是不來(lái)，只是想把最好的給消費(fèi)者而已。
11月22日，第十七屆廣州國(guó)際車展正式開(kāi)幕，東風(fēng)悅達(dá)起亞發(fā)布四大革新戰(zhàn)略，攜全車型矩陣強(qiáng)勢(shì)出擊，充分展示連續(xù)榮獲3項(xiàng)J.D.Power行業(yè)調(diào)研主流細(xì)分市場(chǎng)第一的非凡品牌魅力。其中，IN核SUV全新一代傲跑正式上市，共推出4款車型，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為10.88萬(wàn)-12.58萬(wàn)元，東風(fēng)悅達(dá)起亞全新一代K3 EV迎來(lái)首秀，同時(shí)參展的還有起亞FUTURON概念車，真可謂亮點(diǎn)紛呈。
戰(zhàn)略車型全球首發(fā)
每一個(gè)品牌都有自己的銷量“扛把子”，而起亞的零跑車型就是全新一代的傲跑，在車展現(xiàn)場(chǎng)可以看到，無(wú)論是從外觀到內(nèi)飾，從配置到空間，都是一種全新的顛覆。至IN型尚設(shè)計(jì)、至IN智能安全和至IN舒適便利三大硬核實(shí)力，全面滿足消費(fèi)者的多樣化需求。這種車型的上市，就是為了更適合的消費(fèi)者需求！
當(dāng)然，在車展上怎么可能只有這一款車型呢？全新一代K3 EV也迎來(lái)了一場(chǎng)首秀，這是K3純電系列的首款車型，也是應(yīng)用了起亞的最尖端新能源技術(shù)，預(yù)計(jì)將在2020年的上半年能夠和消費(fèi)者見(jiàn)面。而這一款車型的成功問(wèn)世，也標(biāo)志起亞在燃油、PHEV、EV的全動(dòng)力矩陣布局已經(jīng)完成，能夠有更多產(chǎn)品力讓消費(fèi)者進(jìn)行選擇。
純電動(dòng)概念車再度亮相
這次的廣州車展作為汽車圈的收官之作，是很多廠商的必爭(zhēng)之地，為了展示自己最好的車型，鉚足了勁的起亞也是將上海進(jìn)博會(huì)全球首發(fā)的純電動(dòng)概念車FUTURON展出和消費(fèi)者見(jiàn)面，這是一款將未來(lái)出行生活構(gòu)思表達(dá)到極致的一款車型，在外觀上以龍鱗圖案與星云相融的設(shè)計(jì)元素，也展示了企業(yè)與中國(guó)文化的高度融合，當(dāng)然也會(huì)在產(chǎn)品力上更適合中國(guó)的消費(fèi)者。
全面革新的起亞四大戰(zhàn)略
過(guò)去的2018年，是汽車行業(yè)的寒冬，2019年也沒(méi)有回暖的跡象，下行態(tài)勢(shì)不能扭轉(zhuǎn)，那如何才能度過(guò)存量時(shí)代，回歸正常市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)本相？在東風(fēng)悅達(dá)起亞的戰(zhàn)略中，將進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)品線，打造C2級(jí)和SUV級(jí)明星車型陣容，保持轎車、SUV和新能源車共同發(fā)力的商品策略；在汽車“新四化”中國(guó)，前瞻布局2025，全面擴(kuò)大混動(dòng)和純電車型，到2025年全面擴(kuò)大電動(dòng)車產(chǎn)品矩陣，滿足消費(fèi)者全方位的需求；在“以客戶為中心”的營(yíng)銷體系之下，還要給客戶和經(jīng)銷商超過(guò)預(yù)期的服務(wù)；新出行，新布局之下，網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化和電動(dòng)化下，積極構(gòu)建出行平臺(tái)。
鬼扯：這一切就像是起亞總經(jīng)理李峰的那一番話，廣州車展，也可算是東風(fēng)悅達(dá)起亞展開(kāi)新篇章的一場(chǎng)先例，一定要把更好的產(chǎn)品，更有溫度和高度的品牌形象帶給消費(fèi)者。沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)不健康，而能夠在市場(chǎng)中有更好表現(xiàn)的車企必須具有實(shí)力，布局全動(dòng)力，布局新市場(chǎng)，在這場(chǎng)寒冬中，東風(fēng)悅達(dá)起亞正在準(zhǔn)備雄起。
