日前，交通運(yùn)輸部安全委員會公布2020年“平安交通”創(chuàng)新案例名單，全面推進(jìn)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展，加速建設(shè)高水平平安交通。名單中，四川省交通運(yùn)輸廳道路運(yùn)管局（簡稱四川省運(yùn)管局）報(bào)送的中寰衛(wèi)星“智能分段限速路網(wǎng)”產(chǎn)品入選“科學(xué)技術(shù)”方向優(yōu)秀案例。

四川省地勢復(fù)雜，山路居多，超速駕駛一直是交通安全的重大隱患。四川省運(yùn)管局積極探索車輛“主動安全”，應(yīng)用中寰衛(wèi)星基于車載終端的路網(wǎng)電子地圖產(chǎn)品，創(chuàng)造性地將四維圖新路網(wǎng)電子地圖內(nèi)置到車載終端，創(chuàng)新車輛智能分限限速管理，實(shí)現(xiàn)了“兩客一危”車輛運(yùn)行速度實(shí)時監(jiān)管。

四川省運(yùn)管局道路風(fēng)險源數(shù)據(jù)可視化平臺

傳統(tǒng)分段限速由運(yùn)輸企業(yè)在企業(yè)監(jiān)控平臺電子地圖上自行繪制車輛限速路段，企業(yè)使用的電子地圖不統(tǒng)一，繪制情況差異性很大，準(zhǔn)確率低，與實(shí)際道路限速嚴(yán)重不匹配，缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，繪制路線覆蓋范圍極其有限，導(dǎo)致平臺得到的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，經(jīng)常會出現(xiàn)誤報(bào)錯報(bào)漏報(bào)等情況，嚴(yán)重影響了管理部門監(jiān)管。

中寰“智能分段限速路網(wǎng)”涵蓋全國800萬+公里路網(wǎng)數(shù)據(jù)，改變了傳統(tǒng)分段限速設(shè)置模式，由手動繪制行駛路段分段限速值變?yōu)樽詣荧@取當(dāng)前道路限速值，把路網(wǎng)數(shù)據(jù)精確到米。無論車輛走到哪里，都能實(shí)時提供當(dāng)前路段的實(shí)際限速信息，并在車輛接近或超過限速值時，提醒駕駛員減速慢行，實(shí)現(xiàn)智能分段限速功能，緊抓源頭管理，提升道路運(yùn)輸安全管理水平。

目前，主流主動安全智能防控終端廠商均完成了路網(wǎng)地圖植入終端應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)“智能分段路網(wǎng)限速”功能。四川全省3.13萬輛“兩客一�！避囕v安裝了主動安全智能防控設(shè)備，其中已啟用“智能分段路網(wǎng)限速”功能的車輛數(shù)量約占全省車輛總數(shù)的70%，有效起到了超速實(shí)時提醒駕駛員，超速監(jiān)管精細(xì)化的作用，真正做到了事前預(yù)防的效果，對道路運(yùn)輸安全管理具有積極作用。

下一步四川將在全省重型貨車推廣應(yīng)用路網(wǎng)電子地圖，強(qiáng)化重型貨車的監(jiān)管力度。進(jìn)一步探索基于終端路網(wǎng)電子地圖的深層應(yīng)用，將危險路段、事故多發(fā)路段、公路地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險源路段、水源地、氣象信息、道路限高限重等相關(guān)數(shù)據(jù)植入地圖，擴(kuò)大智能預(yù)警的范圍。

安全監(jiān)管不能一蹴而就，更不能一勞永逸。中寰衛(wèi)星助力交通運(yùn)輸監(jiān)管部門在加速智能防控系統(tǒng)應(yīng)用的同時，積極探索道路運(yùn)輸安全監(jiān)管工作長效機(jī)制，統(tǒng)一智能防控系統(tǒng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，讓安全監(jiān)管精準(zhǔn)有效。

交通運(yùn)輸部自2018年起開展“平安交通”創(chuàng)新案例征集評選活動，廣泛征集安全管理、安全文化、科學(xué)技術(shù)、理論研究等方面具備創(chuàng)新、實(shí)效、可復(fù)制可推廣的典型案例。今年，全國申報(bào)案例700余項(xiàng)，同比增長約69%，申報(bào)數(shù)量和質(zhì)量均大幅提升，經(jīng)廣泛征集和專家評選，166個推薦案例脫穎而出，涵蓋綜合監(jiān)管執(zhí)法、企業(yè)管理、道路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、交通工程建設(shè)、交通設(shè)施運(yùn)營養(yǎng)護(hù)、港口營運(yùn)等七個領(lǐng)域。