(網(wǎng)經(jīng)社訊)隨著網(wǎng)絡(luò)零售的日益發(fā)展，現(xiàn)階段生鮮電商行業(yè)多種商業(yè)模式并存，競爭愈發(fā)激烈�！�2020年中國生鮮電商行業(yè)研究報告》顯示，2019年中國生鮮電商行業(yè)市場交易規(guī)模達2796.2億元，較上一年增長36.7%。今年受疫情影響，消費者對于生鮮到家的需求急速增長，生鮮電商市場交易規(guī)模將會有顯著提升。預(yù)計到2023年，生鮮電商市場交易規(guī)模將超過8000億元。

在日前于線上舉辦的農(nóng)產(chǎn)品電商風(fēng)險治理的中國道路研討會上，中國人民大學(xué)王志剛教授介紹，在快速增長的背景下，生鮮電商面臨四大風(fēng)險亟待解決：一是電商貨源不穩(wěn)定，質(zhì)量監(jiān)管與可追溯困難；二是物流體系和設(shè)施不完善，生鮮冷鏈物流短板明顯；三是農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量信息不對稱，消費者購物體驗較差；四是農(nóng)產(chǎn)品流通損耗成本高，間接降低農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量。

隨著農(nóng)業(yè)合作社、家庭農(nóng)場等新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體的發(fā)展以及農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化水平的提高，生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)趨于規(guī)模化、標準化、科技化。隨著消費升級，生鮮電商市場得到快速成長。隨著生鮮電商的崛起，冷鏈物流已成為生鮮電商發(fā)展的重要支撐力量。

王志剛表示，近年來，我國冷鏈物流規(guī)模逐漸增長，但我國冷鏈物流流通率仍處于較低水平�！半S著消費者對生鮮產(chǎn)品的品質(zhì)和要求愈發(fā)嚴格，冷鏈物流作為保障食品和民生安全的重要手段，其基礎(chǔ)設(shè)施布局及智能化水平仍需進一步加強�！�

疫情促使用戶線上購買生鮮習(xí)慣，但留存新用戶仍是待解難題。由于生鮮產(chǎn)品標準化程度低、保質(zhì)期短、損耗率高等特點，我國生鮮產(chǎn)品銷售以線下農(nóng)貿(mào)市場及大型農(nóng)產(chǎn)品交易中心為主，線上滲透率較低。而生鮮產(chǎn)品傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈仍存在著鏈條較長，流通環(huán)節(jié)多，整體效率較低等問題，隨著冷鏈物流系統(tǒng)的建設(shè)以及新一代消費群體逐漸成熟，未來生鮮電商具有較大的成長空間。

供應(yīng)鏈能力發(fā)展存在不足

會上，王志剛指出生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商存在的問題，并予以分析。

行業(yè)處于模式探索高速發(fā)展期，市場競爭愈發(fā)激烈。今年疫情的突發(fā)使得大量消費者涌向生鮮電商平臺，讓一些在困境邊緣的生鮮電商“絕處逢生”，生鮮電商迎來了發(fā)展的契機。但隨著疫情趨于平穩(wěn)，生鮮企業(yè)仍需回歸產(chǎn)品本身，只有深耕供應(yīng)鏈、提高配送能力才能保障產(chǎn)品質(zhì)量，形成強有力的競爭壁壘。

從目前來看，行業(yè)發(fā)展仍屬于重資產(chǎn)運營模式，大倉及末端倉配成本高，回報周期較長�，F(xiàn)如今，生鮮電商行業(yè)已進入追求配送效率的生鮮到家時代，前置倉模式生鮮電商將商品前置到距離消費者更近的場景，提高了物流配送效率及體驗，進而受到了資本市場的廣泛關(guān)注。相對來說，前置倉模式屬于資本密度型投入，是重資產(chǎn)、重運營的模式。從前置倉模式生鮮電商履約成本構(gòu)成來看，大倉到前置倉以及最后一公里倉配成本較高�？傮w來看，前置倉模式需要高昂的成本投入和較長的回報周期。當(dāng)下，前置倉模式還在不斷地發(fā)展和迭代中，能否實現(xiàn)成本端與收入端的平衡，找到盈利方式，從而獲取正向的現(xiàn)金流，是前置倉模式能否成功跑通的關(guān)鍵。

市場中多模式并行，供應(yīng)鏈能力發(fā)展存在不足。隨著網(wǎng)絡(luò)零售的日益發(fā)展，生鮮電商行業(yè)也從傳統(tǒng)的生鮮模式突破出來，陸續(xù)出現(xiàn)前置倉、店倉一體化、社區(qū)拼團、門店到家、冷柜自提等新模式，現(xiàn)階段生鮮電商行業(yè)多種商業(yè)模式并存，競爭愈發(fā)激烈。相對于其他電商品類來說，生鮮電商環(huán)節(jié)復(fù)雜，對運輸、儲存的要求更高，目前尚未出現(xiàn)成熟的盈利模式，擁有較強供應(yīng)鏈管理能力的生鮮電商更有望在突圍中勝出。

對此，王志剛以每日優(yōu)鮮為例提出了生鮮電商風(fēng)險治理對策。每日優(yōu)鮮由生鮮電商向全品類線上超市進化，通過“城市分選中心+社區(qū)前置倉”的模式，目前已在全國16個主要城市建立起極速達冷鏈物流體系，為會員提供最快30分鐘達服務(wù)，并實現(xiàn)大規(guī)模分布式倉儲體系的數(shù)據(jù)化管理。深耕華東市場，以銷定采，全程冷鏈配送確保鮮材新鮮送達。采用“預(yù)訂制+全程冷鏈+冷柜自提”的運營模式，通過反向定制、以銷定采和訂單式采購實現(xiàn)零庫存，同時通過大規(guī)模的基地直采和集約化的冷鏈配送。主打通過預(yù)售方式構(gòu)建C2B2F供應(yīng)鏈體系，優(yōu)化生鮮流通成本降低損耗。

加快自我造血在“混戰(zhàn)”中突圍

生鮮電商經(jīng)過近幾年的快速發(fā)展，如今“冰火兩重天”。一方面，走在融資賽道或已獲得融資的大中型生鮮電商在近期再現(xiàn)繁榮；另一方面，小型生鮮電商夾縫中生存，在疫情的沖擊下，隨時面臨倒閉風(fēng)險。

王志剛認為，受疫情影響，生鮮電商將迎來快速增長，同時生鮮電商行業(yè)競爭將持續(xù)升級，傳統(tǒng)零售商超加速拓展線上渠道，這將推動原有的行業(yè)格局加速洗牌。由于生鮮電商面臨高昂的物流成本及運營成本，想要在“混戰(zhàn)”中突圍，亟須加快自我造血能力。

此外，疫情催化新商機，半成品凈菜或成生鮮電商新發(fā)力點。疫情期間，半成品菜+線上銷售打開了餐飲新零售的局面。對于餐飲企業(yè)來說，可以通過線上售賣半成品菜而減少因疫情堂食停業(yè)造成的損失；對于生鮮電商企業(yè)而言，可以利用其社區(qū)布局及供應(yīng)鏈優(yōu)勢將半成品菜送達給消費者，半成品菜的毛利率高于水果蔬菜，生鮮電商可以在拓寬銷售品類的同時提高利潤率。