2020年4月10日，楓盛汽車科技集團有限公司正式發(fā)布全新品牌——楓葉汽車，該公司由吉利科技集團有限公司全面控股。品牌發(fā)布同時，楓葉汽車首款純電動量產(chǎn)車型——楓葉30x正式亮相，并開啟預(yù)售。新車共推出4款配置車型，補貼后預(yù)售區(qū)間為6.88-7.98萬元。目前楓葉30X已經(jīng)部分到店，筆者這次通過對楓葉30X的實拍給大家靜態(tài)評測該車的整車設(shè)計配置和三電核心技術(shù)內(nèi)容。
整車設(shè)計和配置評測：
外觀設(shè)計方面，新車采用全新的封閉式盾型前格柵，中央為楓葉汽車LOGO，車身側(cè)面來看，新車采用雙色車身設(shè)計，造型十分動感，突顯出新車相對年輕化的定位。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4005/1760/1575mm，軸距為2480mm，定位為小型SUV。楓葉30X整體外形和尺寸與吉利遠景X3類相當(dāng)。
楓葉30x的內(nèi)飾采用了黑白雙色的內(nèi)飾色調(diào)搭配，中控臺采用較為平直的線條進行修飾，搭配多邊形的空調(diào)出風(fēng)口以及8英寸中控液晶屏，一定程度上提升了內(nèi)飾層次感，內(nèi)飾設(shè)計極具吉利品牌家族風(fēng)格。
儀表采用液晶屏顯示，并且可以通過方向盤的按鍵選擇較多的顯示信息，包括剩余續(xù)航里程、平均電耗、平均車速、胎壓顯示、駕駛模式和動能回收力度等，兩側(cè)分別是電量顯示和電機功率顯示。但有個問題是電量顯示僅通過刻度表示，沒有具體的數(shù)字提示。筆者長測的吉利帝豪GSE也存在類似的問題。
多媒體互聯(lián)系統(tǒng)配備了GKUI智能系統(tǒng)，擁有語音交互、高德導(dǎo)航、在線音樂、遠程控制、信息查詢、語音自我學(xué)習(xí)等功能。此外，楓葉30x同時支持手機App遠程遙控，支持智能云服務(wù)、遠程尋車、遠程控制車門上鎖/解鎖、實時車況查詢、實時車況檢測，如果車主忘帶鑰匙，還可通過App控制解鎖車門。不過從圖片可以看到楓葉30X的空調(diào)系統(tǒng)僅為手動空調(diào)。
楓葉30X采用檔桿式換擋系統(tǒng)，駐車則采用機械手剎的形式，對于這個價位來說中規(guī)中矩。但一定程度上犧牲了該區(qū)域的儲物空間。
楓葉30X作為一款小型SUV，整車乘坐空間符合該級別水平，后排支持放倒，但是不能做到全平的狀態(tài)，不過對于簡單的儲物需求影響不大。后備箱沒有放置備胎，提供的是補胎液、便攜式充電器和三腳架等安全方面的東西。
安全配置方面，楓葉30X擁有高強化籠式鋼車身、ABS+EBD系統(tǒng)、主副駕駛雙氣囊、四門車窗紋波防夾、倒車影像、倒車?yán)走_等多維防護。楓葉30x還配備了行人報警提示功能，預(yù)防由于新能源車型靜音性過高造成的交通事故隱患。
三電核心技術(shù)評測：
楓葉30X配備了一臺最大功率為70千瓦的永磁同步電機，最大扭矩為180牛·米。新車NEDC工況續(xù)航里程為306公里，采用三元鋰電池組。新車快充只需要0.5小時即可達到80%電量，慢充則需要7小時。此外，楓葉30x還為該車三電系統(tǒng)（電池、電機和電控）提供8年/15萬公里的保修服務(wù)。
上圖為楓葉30X引擎艙細(xì)節(jié)特寫：
黃色箭頭：動力電池和電驅(qū)動系統(tǒng)循環(huán)管路共用一組“雙腔”補液壺
白色箭頭：PTC加熱模塊
紅色箭頭：高低壓充電系統(tǒng)、DCDC“2合1”模塊
楓葉30X電動汽車的驅(qū)動電機、減速器和電控模塊采用“3合1”集成形式，“2合1”充配電系統(tǒng)的整合，讓全車具備極高的整合性，降低自重，優(yōu)化循環(huán)冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。
這種在一個補液壺內(nèi)分設(shè)2個獨立腔體的設(shè)定，在廣汽新能源AION S和AION V上應(yīng)用。
高低壓充電系統(tǒng)、DCDC“二合一”模塊特寫
但就電驅(qū)動系統(tǒng)集成度而言，適配的“2合1”充配電系統(tǒng)總成的楓葉30X技術(shù)含量，超過了吉利品牌之下全部新能源車型。這組由供應(yīng)商提供的“2合1”充配電系統(tǒng)總成與“3合1”電驅(qū)動系統(tǒng)串聯(lián)在1組散熱循環(huán)架構(gòu)，較小的體積意味著發(fā)熱量和散熱功耗都將處在較小的狀態(tài)，也就是說對動力電池需求的電耗會更少。
位于進氣格柵后端的快慢充接口，距離“2合1”充配電系統(tǒng)最近，減少充電線纜長度，降低發(fā)熱量。
楓葉30X裝備“3合1”電驅(qū)動系統(tǒng)峰值功率為70千瓦，峰值扭矩為180牛米，最高轉(zhuǎn)速為10000轉(zhuǎn)/分，采用液冷散熱的方式，重量僅為35公斤，具備IP67防水等級，由珠海英博爾電氣提供。
上圖為車輛引擎艙底部細(xì)節(jié)特寫：
紅色箭頭：70千瓦永磁同步電機
白色箭頭：單級減速器
紫色箭頭：空調(diào)壓縮機
黃色箭頭：傳動半軸
藍色箭頭：車輛電動轉(zhuǎn)向機
綠色箭頭：動力電池前部保護橫桿（整車底盤最低點）
為了降低成本，楓葉30X電動汽車采用“油改電”模式，與遠景X3共享相同的車身焊接并就電驅(qū)動系統(tǒng)和動力電池固定位置進行相應(yīng)的修改。由于電驅(qū)動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)都采用高度集成的設(shè)定，前驅(qū)動橋負(fù)載明顯小于燃油版。
動力電池保護橫桿特寫
上圖為從側(cè)面拍攝的動力電池前端防撞桿及塑料護板特寫。
楓葉30X搭載三元鋰動力電池由國軒高科提供，裝載電量37.23度電，系統(tǒng)重量為249公斤。電池能量密度通過公式計算可得為149.5瓦時/千克（160瓦時/千瓦官方給的數(shù)據(jù)）。楓葉30X綜合NEDC續(xù)航為306公里，具備高溫散熱和低溫預(yù)熱功能。
筆者有話說：
汽車品牌由吉利科技集團全面控股，是吉利科技集團MaaS立體出行生態(tài)體系核心成員，業(yè)務(wù)范圍涵蓋汽車研發(fā)、生產(chǎn)、制造、銷售、售后、金融、出行等板塊，具備國家發(fā)改委批準(zhǔn)審核資質(zhì)及國家工信部生產(chǎn)資質(zhì)�？梢钥闯鰲魅~30X作為楓葉汽車品牌旗下的首款產(chǎn)品，整車設(shè)計和配置沿襲了吉利家族化風(fēng)格的設(shè)計理念，而三電核心技術(shù)具備該級別較高的水平。尤其楓葉X30的起始售價下探至6萬元，再加上全系標(biāo)配動力電池液態(tài)熱管理系統(tǒng)，綜合競爭實力明顯超過了，相同價位且銷量突出的長城歐拉R1電動車，因此筆者期待楓葉30X在上市后與競爭對手在市場上的正面對抗。
文/新能源情報分析網(wǎng) 粟超
