保時捷于 2018 年洛杉磯車展上，發(fā)表了原廠代號 992 的新一代 911 車系，并接續(xù)在 2019 北美車展推出 Cabriolet 敞篷車型，高性能車型 911 Turbo S 則是在 2020 年日內瓦車展推出，逐漸架構起完整的新世代車款銷售陣容。而在 2020 年 5 月 18 日，保時捷則正式推出了新一代 911 Targa 車系，延續(xù)前代車款的車型設定，提供 Targa 4 及 Targa 4S 的車型選擇。
新一代 911 Targa 車系在延續(xù)現(xiàn)行 992 世代車款的外觀基礎造型下，配置了特殊的電動軟篷機構，可在 19 秒完成開啟或關閉的動作。動力部份，Targa 4 及 Targa 4S 皆配置 3.0 升水平對臥雙渦輪增壓汽油引擎，其中 Targa 4 具備 385 匹最大馬力輸出，較前代車款增加 15 匹馬力，450N.m最大扭矩自 1,950 轉至 5,000 轉皆可提供。Targa 4S 動力輸出則較前代車款增加 30 匹來到 450 匹最大馬力，530N.m最大扭矩則自 2,300 轉至 5,000 轉區(qū)間輸出。
傳動系統(tǒng)部份，兩款車型皆配置 8 速 PDK 雙離合器變速箱搭配四輪驅動系統(tǒng)，且可選配 7 速手動變速箱。根據原廠提供的測試數據顯示，Targa 4 在 PDK 變速箱選配跑車化計時套件的前提下，可在 4.2 秒由靜止加速至時速 100 公里，極速可達到時速 289 公里。Targa 4S 則進一步縮短至 3.6 秒，極速則可達到時速 304 公里的水平，較前代車款增加 3 公里。
在底盤設定上，新一代 911 Targa 車系標配 PASM 保時捷主動式懸載調整系統(tǒng)，可自動控制阻尼系統(tǒng)，駕駛亦可手動切換 Normal 和 Sport 兩種模式。其中 911 Targa 4S 更標配附有電子式后輪鎖止差速器以確保最佳化的扭矩分導的 PTV Plus 保時捷扭矩分導升級系統(tǒng)，同時 911 Targa 車系也標配 保時捷Wet mode 保時捷濕地模式，借此提供更為出色的濕地操控表現(xiàn)。新一代 911 Targa 4S 標配前 20 吋 245/35 ZR、后 21 吋 305/30 ZR 級跑胎。剎車部份采前 6 活塞后 4 活塞設定，并可選配 PCCB 保時捷陶瓷復合剎車系統(tǒng)，借此提供更出色的整體制動表現(xiàn)。
