由于通用決定進行集團改造，強化核心業(yè)務(wù)并退出部分效益不足的市場，象是澳洲、紐西蘭、泰國等地。擁有 164 年歷史，目前隸屬通用集團旗下的澳洲汽車品牌 Holden 也面臨結(jié)束命運，不過澳洲昆士蘭參議員提出了購買 Holden 品牌的訴求，而代價為…1 元。
通用汽車自從 2009 年破產(chǎn)以來，就一直在進行集團改造，擁有銷售表現(xiàn)不理想的品牌，又或者持續(xù)經(jīng)營成效不佳的市場，是拖累集團的原因之一。對通用來說想要續(xù)命，勢必得縮減規(guī)模，專心經(jīng)營核心市場與品牌，2015 年雪佛蘭撤出歐洲、俄羅斯，2017 年則把 Opel 與 Vauxhall 賣給 PSA 集團。澳洲本土汽車品牌 Holden 就沒那么好運，通用決定撤出澳洲后尚未提供處置 Holden 的進一步計劃，可能會隨著通用正式撤出直接關(guān)閉。假如某天發(fā)現(xiàn)仍有價值，在像 Hummer 一樣從墳?zāi)估锉煌诔鰜碓俅卫谩?/p>
但澳洲人對 Holden 品牌還是存留感情，因此昆士蘭參議員 James McGrath 在聯(lián)邦議會上重申他對于通用臨時撤出澳洲的立場。James McGrath 抨擊通用以肺炎疫情為借口拖延談判，這導(dǎo)致 185 個經(jīng)銷商共 203 間展示據(jù)點可能面臨在年底前全數(shù)關(guān)閉的龐大壓力，這對于后續(xù)討論條件與協(xié)議有不利影響。「也許通用認為擁有悠久歷史的 Holden 并不值錢，但我卻認為它是無價之寶，既然這樣不如就把 Holden 還給澳洲，還給經(jīng)營許久的 Holden 經(jīng)銷商們。而我個人愿意郵寄 1 塊錢做為代價，買下 Holden 品牌所有權(quán)。」
對此通用也發(fā)表聲明回應(yīng)，James McGrath 參議院的指控毫無根據(jù)且與錯誤百出，也沒有實際證據(jù)或法律依據(jù)可供參考。當然也沒有通用從 2015 年秘密計劃腰斬 Holden 一事，畢竟若有關(guān)閉計劃，這幾年也沒必要對 Holden 投資并進行策略調(diào)整了。
