英國(guó)民間組織IAM RoadSmart近日發(fā)表1份研究報(bào)告，指出現(xiàn)有的Android Auto與Apple CarPlay這類信息娛樂系統(tǒng)，可能會(huì)導(dǎo)致駕駛者分心，進(jìn)而導(dǎo)致誤判剎車距離、車輛動(dòng)態(tài)掌控、降低接收外界信息等負(fù)面影響，根據(jù)研究結(jié)果，其部分影響甚至比酒駕更為嚴(yán)重。

開車時(shí)操作信息娛樂系統(tǒng)會(huì)降低50%的反應(yīng)時(shí)間

根據(jù)IAM RoadSmart的研究報(bào)告，駕駛?cè)巳粼陂_車期間，操作Android Auto與Apple CarPlay信息娛樂系統(tǒng)，會(huì)嚴(yán)重影響駕駛行為，包括降低50%的交通反應(yīng)時(shí)間，若以時(shí)速100公里的高速公路為例，每秒前進(jìn)約26公尺，若1秒的50%也有約13公尺的距離，遭遇緊急剎車等狀況時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)性就會(huì)相當(dāng)高。

IAM RoadSmart與其他機(jī)構(gòu)合作，進(jìn)行道路實(shí)際實(shí)驗(yàn)，并將測(cè)試人員分為：未使用信息娛樂系統(tǒng)、使用聲控操作信息娛樂系統(tǒng)、使用觸控操作信息娛樂系統(tǒng)，其中歸納出觸控操作對(duì)行車安全危害最大，而根據(jù)綜合指標(biāo)判斷，開車使用觸控操作信息娛樂系統(tǒng)，是英國(guó)駕駛酒測(cè)值最低標(biāo)的5倍危險(xiǎn)。聲控操作的危害小于觸控，但仍然會(huì)對(duì)駕駛行為產(chǎn)生負(fù)面影響。

建議歐洲相關(guān)部門注意車載信息娛樂系統(tǒng)的潛在危害

在IAM RoadSmart的研究報(bào)告中，指出駕駛?cè)巳粼陂_車時(shí)操作信息娛樂系統(tǒng)，將會(huì)伴隨著觸控、打字、操作、功能切換等行為，而根據(jù)實(shí)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)，最長(zhǎng)可能會(huì)讓駕駛?cè)艘崎_視線長(zhǎng)達(dá)16秒，并造成分心，導(dǎo)致車速降低、誤判剎車距離、無法將車輛控制在線內(nèi)、降低接收外接信息(例如燈號(hào)等)等負(fù)面影響。

因此，IAM RoadSmart建議歐洲有關(guān)的交通相關(guān)部門，應(yīng)該重新審視并檢討有關(guān)車載信息娛樂系統(tǒng)的規(guī)范，同時(shí)IAM RoadSmart并指出，根據(jù)研究結(jié)果，其對(duì)駕駛行為所造成的影響也違反美國(guó)NHTSA的相關(guān)規(guī)范；最后IAM RoadSmart建議駕駛?cè)耍瑧?yīng)該在上路之前就設(shè)定好例如導(dǎo)航與音樂等功能，并且在駕駛時(shí)不要操作系統(tǒng)功能，才能確保行車安全。

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