豐田于 2020 年 3 月 23 日，于官方網(wǎng)站揭示全新的燃料電池重型貨卡開發(fā)計(jì)劃，豐田與 Hino 聯(lián)手打造以燃料電池為動力來源的純電動重型貨卡，有鑒于豐田與 Hino 皆立定目標(biāo)，在 2050 年時每輛生產(chǎn)的新車，于 2013 年相比皆須將二氧化碳排放量大幅下降至 90%的水平，所以采用新世代節(jié)能動力，取代傳統(tǒng)的汽油或柴油動力，將是新車二氧化碳排放量可大幅下降的主要關(guān)鍵。
根據(jù)原廠提供的信息顯示，主要作為商業(yè)用途的重型貨卡，不僅需要較高的環(huán)保節(jié)能表現(xiàn)外，而且需要極高的實(shí)用性表現(xiàn)，因此根據(jù)車輛的行駛里程，負(fù)載，使用場合等等等，在考量到動力及能源配置時皆相當(dāng)重要。而且最為貨物公路運(yùn)輸?shù)拇笮拓浛ㄐ枰哂凶銐虻睦m(xù)航里程、貨物負(fù)載能力以及短時間的燃料供應(yīng)等需求，因此豐田與 Hino 皆認(rèn)為，使用具有高能量密度的氫燃料電池，作為車輛動力的來源是目前相當(dāng)具有效率的。
而豐田與 Hino 聯(lián)手開發(fā)的燃料電池重型貨卡，將以 Hino Profia 車款為基礎(chǔ)，并采用專為燃料電池車款開發(fā)的底盤配置，將進(jìn)一步減輕底盤重量確保車輛的貨物乘載能力，新車將采用新一代 Mirai 所采用的燃料電池技術(shù)、鋰電池以及大容量高壓 70MPa 氫氣罐 ，車輛總重為 25 噸，最遠(yuǎn)行駛里程目標(biāo)則設(shè)定在 600 公里范疇。
