相比起日系車，中國(guó)人更信賴德系車，而德系車?yán)镉制珢鄞蟊�。�?973年B1問世以來，大眾B級(jí)車已經(jīng)在全球范圍內(nèi)叱詫風(fēng)云40余載，在登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后也一直堅(jiān)持著B級(jí)標(biāo)桿的目標(biāo)。邁騰作為一汽大眾在B級(jí)車領(lǐng)域的代表，一直以來都有著不錯(cuò)的銷量�？墒艿浇谂了_特事件和疫情的雙重影響，在去年年底剛剛上市的新款邁騰卻不得不開始了它的官降之路。
邁騰這波官降力度不小，有的地方終端最多給出了4萬以上的優(yōu)惠幅度。但邁騰這波操作確實(shí)也是沒辦法的事情，市場(chǎng)購(gòu)買力下降，再加上自家兄弟不爭(zhēng)氣，這些因素對(duì)邁騰的銷量影響都不小。不過從產(chǎn)品力上來說，邁騰的實(shí)力還是不錯(cuò)的。而改款邁騰的上市，正好補(bǔ)齊了老款原有的短板。
雖說新款邁騰的售價(jià)有所提高，但從整體上來說，邁騰的產(chǎn)品力反倒是得到了一定的提升。
作為邁騰的中期改款車型，新款的外形設(shè)計(jì)進(jìn)行了大幅調(diào)整。新車大多沿用了海外版車型的設(shè)計(jì)元素。特別是前臉的設(shè)計(jì)，相比較老款車型更加年輕。重新設(shè)計(jì)的前包圍以及開眼角大燈都體現(xiàn)出了不錯(cuò)的時(shí)尚感。同時(shí)全系標(biāo)配了LED大燈，并且在中、高配車型上面還配置了LED矩陣式大燈，對(duì)整車的外觀提升也非常明顯。大眾的設(shè)計(jì)雖然不能給人耳目一新的感覺，但簡(jiǎn)潔的風(fēng)格還是相對(duì)耐看一些。尾部的變化不大，最大的亮點(diǎn)在于"MAGOTAN"的標(biāo)識(shí)挪到了VW標(biāo)的下方，在氣場(chǎng)上更加接近大哥輝騰。
相比起外觀來說，新車在內(nèi)飾上的變化更加明顯。新款邁騰中控部分進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，老款中控臺(tái)上土到掉渣的銀色裝飾被替換成了全黑的配色，使中控區(qū)域看起來更加有科技感的同時(shí)，也更為時(shí)尚。同時(shí)，除了280TSI的最低配車型，其余全部采用了全新的空調(diào)面板，觸控式的設(shè)計(jì)也抹去了邁騰的幾分老氣。但是，為何只有最低配沒有配置全新的空調(diào)面板，不能做到全系標(biāo)配，實(shí)在不太能夠理解。
同時(shí)，從330TSI豪華版車型就能夠享受到全液晶儀表，并且低配車型也可以選裝，對(duì)于消費(fèi)者來說是不小的福音，畢竟這項(xiàng)配置在之前版本只有頂配能夠享受到。不過雖說全液晶儀表放在邁騰上能稱之為進(jìn)步，但是邁騰不少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都已經(jīng)將這項(xiàng)配置作為標(biāo)配了…
動(dòng)力和空間方面還是老樣的，新款與老款相比，除了由于外形的變化長(zhǎng)度少了1mm之外，剩下的數(shù)據(jù)完全相同。
而相比起外觀內(nèi)飾動(dòng)力等參數(shù)，新款邁騰最大的亮點(diǎn)還是在于配置上的提升。單從配置單上來看可能看不出太多的東西，但如果把改款前和改款后的同一款車型來進(jìn)行對(duì)比的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)提升確實(shí)不小。像并線輔助，車道偏離預(yù)警，車道保持，主動(dòng)剎車，交通標(biāo)識(shí)識(shí)別，全速自適應(yīng)巡航等原先只裝備在頂配和次頂配車型上的配置，此次都有了一定的下放。全景天窗，全液晶儀表，無線充電，電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，電動(dòng)座椅記憶等舒適性配置在新款邁騰的低配車型上也成為了標(biāo)配或者是選裝項(xiàng)目。并且，LED大燈也成為了標(biāo)配。
總的來說，邁騰的性價(jià)比與它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比起來并不是很高，不過要是再算上近期巨大的優(yōu)惠幅度就不一定了。邁騰最主要的賣點(diǎn)還是在于它不錯(cuò)的裝配工藝和大眾一貫以來的高級(jí)感，如果對(duì)這兩點(diǎn)比較看重的話，阿密特確實(shí)是一個(gè)還不錯(cuò)的選擇。
