“窮玩車，富玩表”，這個(gè)段子在坊間非常的流行，但是它在每個(gè)人心里都有不同的解讀。但疆哥覺(jué)得，事實(shí)上有錢玩車的人，也不會(huì)缺玩表的錢，更何況車與表從誕生開(kāi)始，便是相互搭配的兩樣事物，消費(fèi)人群不存在任何沖突。

像一些豪華品牌為了彰顯品牌和高檔，就會(huì)在中控上方裝配一只石英表，比如勞斯萊斯庫(kù)里南的百達(dá)翡麗、賓利添越的百年靈陀飛輪、邁巴赫S650上的萬(wàn)國(guó)表等等。而也正是這些奢侈品牌都在中控上加個(gè)“表”來(lái)體現(xiàn)高級(jí)，所以有不少品牌也跟風(fēng)“玩表”。

但是當(dāng)疆哥去了解目前有哪些車型上還搭載著“表”的時(shí)候，卻意外地發(fā)現(xiàn)，以前很多帶表的車型，現(xiàn)在已經(jīng)逐漸把“表”給取消了。像售價(jià)接近230萬(wàn)的奔馳S級(jí)AMGCoupe車型 ，就在沒(méi)有采用四門版本中控臺(tái)上的IWC萬(wàn)國(guó)表。

并且為了掩飾缺失了“表”的尷尬，設(shè)計(jì)師還在中控屏幕上增加了一個(gè)IWC表盤的壁紙（車輛屏幕長(zhǎng)期無(wú)操作，就會(huì)彈出帶IWC標(biāo)志的石英表）來(lái)偽裝。用圖片偽裝幾萬(wàn)塊的真表，奔馳這個(gè)操作著實(shí)有點(diǎn)溜。

而除去AMG這些難以觸及到的車型之外，不少普通消費(fèi)者能接觸到的車型，也同樣在逐漸取消了鐘表，比如路虎發(fā)現(xiàn)(參數(shù)|圖片)、克萊斯勒大捷龍(參數(shù)|圖片)、奔馳C級(jí)(參數(shù)|圖片)、大眾帕薩特(參數(shù)|圖片)以及即將中期改款的大眾邁騰(參數(shù)|圖片)等等。

雖然目前市面上在售的五十萬(wàn)以內(nèi)車型中，還有五菱宏光S3、寶駿730、眾泰SR9、東風(fēng)A9等一眾車型是中控帶表的。但就整體趨勢(shì)來(lái)看，繼續(xù)傳承中控帶表的車型數(shù)量，其實(shí)是在下降的�？吹竭@，不少網(wǎng)友就納悶了，既然加個(gè)表能體現(xiàn)高級(jí)，但為什么現(xiàn)在反而傳承得越來(lái)越少出現(xiàn)了呢？

這就涉及到了成本問(wèn)題和高級(jí)感問(wèn)題了，像大眾邁騰上面的那塊石英表，雖然是只值幾十塊錢，但是架不住它量大。一年賣出十幾萬(wàn)臺(tái)車，那就相當(dāng)于花了幾百萬(wàn)去采購(gòu)鐘表，本來(lái)車企就是要追求利潤(rùn)最大化的，連條鐵都要榨出幾毛錢來(lái)，現(xiàn)在面對(duì)幾十塊的鐘表，它怎么會(huì)不忍心下手呢？

至于其它帶表車型，雖然是銷量不怎么高，但它們上面的表卻一點(diǎn)都不便宜，像奔馳S級(jí)AMG上的萬(wàn)國(guó)表就價(jià)值數(shù)萬(wàn)元，一年賣出百臺(tái)，同樣也是能省下數(shù)百萬(wàn)。

當(dāng)然，如果花錢買表裝上去能讓消費(fèi)者感覺(jué)到車子高級(jí)，進(jìn)而提升銷量、品牌形象的話，想必各大品牌是不介意多花這錢的。但問(wèn)題是現(xiàn)在年輕消費(fèi)者已經(jīng)不太認(rèn)可內(nèi)飾有表帶來(lái)的高級(jí)感，在他們眼中，有個(gè)鐘表，遠(yuǎn)不如有個(gè)更大尺寸的中控屏、或是更貴的車標(biāo)來(lái)得實(shí)際。

而且現(xiàn)在可以看時(shí)間的替代品也有很多，比如車上的儀表、中控屏，手上的手機(jī)、手表等，從實(shí)用性來(lái)講，中控上的“表"真的可有可無(wú)。當(dāng)然，在現(xiàn)代社會(huì)，”表“已經(jīng)完全脫離了它的實(shí)用性了，更多的消費(fèi)者會(huì)關(guān)注它的裝飾性和品牌附加值，畢竟人靠衣裝，一個(gè)表有時(shí)候就是代表一個(gè)階層。

疆哥覺(jué)得，如果單純?cè)谲噧?nèi)嵌著一款名表，其實(shí)它的存在感真的不強(qiáng)，起不到”炫耀“的作用，完全可以去掉。但如果廠家考慮設(shè)計(jì)一款既可以鑲嵌在車?yán)�，又可以拆下�?lái)佩戴的”表“，這樣的話相信還是會(huì)有不少消費(fèi)者喜歡的，你覺(jué)得呢？