2020年的1月份，對許多車企來說都是一個艱難的開局，車市大環(huán)境雪上加霜，不論是自主還是合資品牌都難逃銷量下滑。不過，在整體下行的態(tài)勢下，豪華品牌卻顯示出了逆流而上的勁頭，1月份零售同比增長了5%。今天，疆哥就來為大家盤點一下豪華SUV（指導價30萬元以上）市場的銷量top10車型，看看是哪幾位選手在寒冬中也如此熱銷。
N0.1 奔馳GLC
1月份銷量：19046輛
官方指導價：39.28-58.78萬
1月份，奔馳GLC(參數(shù)|圖片)力壓老對手奧迪Q5L(參數(shù)|圖片)，以領先近六千臺的優(yōu)勢奪得了豪華SUV銷量冠軍，并一舉刷新了自己的單月銷量紀錄。一方面，這當然得益于奔馳GLC過硬的產(chǎn)品力，對豪華感的把控有口皆碑，品牌認可度極高，同時長軸距版本的推出也提升了這款車的受歡迎度；另一方面，降價優(yōu)惠一向是廠商的殺手锏，奔馳GLC春節(jié)期間的優(yōu)惠幅度最高可達5萬元左右，難免讓本就蠢蠢欲動的消費者忍不住“剁手”了。
NO.2 奧迪Q5L
1月份銷量：13233輛
官方指導價：38.78-49.80萬
奧迪Q5L自換代后，在2019年經(jīng)歷了大起大落，銷量曾遭腰斬，也曾力回榜首，現(xiàn)在消費者終于慢慢接受了這款更年輕、更科技化，但取消了8AT和全時四驅(qū)的奧迪Q5L。當然，論打折，奧迪常常是三家中最狠的，Q5L的優(yōu)惠力度也比奔馳GLC還要大，裸車一度只要30萬出頭。不過，從1月份銷量表現(xiàn)來看，或許奔馳的品牌溢價還是略高一籌的。
N0.3 寶馬X3
1月份銷量：12000輛
官方指導價：38.98-47.98萬
排名第三的是寶馬X3(參數(shù)|圖片)，事實上豪華SUV市場的前三席位也一直是這三位選手在互搏。從銷量上看，寶馬X3與奧迪Q5L差距不大，但若結(jié)合售價來看，更覺得寶馬X3后勁十足。在終端價格較為堅挺的情況下還能取得這樣的成績，疆哥還是很看好寶馬X3后續(xù)的表現(xiàn)的，雖然沒有長軸版本，但運動標簽仍是寶馬X3的獨特亮點，至少，未來“保三爭二”沒什么問題！
N0.4 大眾途昂
1月份銷量：6894輛
官方指導價：30.09-50.59萬
占據(jù)榜單第四名的是大眾途昂(參數(shù)|圖片)，畢竟品牌鍍金度不足，途昂的銷量數(shù)據(jù)比起前三位也是差了一大截。不過，途昂的銷量表現(xiàn)也一直頗為穩(wěn)定，在中大型SUV市場中已經(jīng)積累起了一定口碑。據(jù)悉，大眾今年還在規(guī)劃一款全新旗艦級SUV——SMV，身板可能比途昂還大，屆時雙車合力，將進一步增強大眾在中大型SUV市場中的話語權(quán)。
N0.5 凱迪拉克XT5
1月份銷量：6003輛
官方指導價：32.97-46.97萬
凱迪拉克XT5(參數(shù)|圖片)的“沖量”工作完成得不錯，1月銷量同比大增27.7%。雖然與一線BBA競品相比，凱迪拉克XT5的品牌力沒有優(yōu)勢，但其勝在“性價比”，本身不俗的產(chǎn)品力輔以大力度的終端優(yōu)惠，很能吸引一部分潛在客戶的目光�，F(xiàn)在，XT5儼然已成為凱迪拉克家族內(nèi)的銷量扛把子之一。
N0.6 沃爾沃XC60
1月份銷量：3615輛
官方指導價：36.29-46.99萬
沃爾沃XC60與凱迪拉克XT5是老對手了，然而此次銷量卻被后者甩開不少，1月銷量同比下滑幅度達33.2%。究其原因，恐怕與此前沃爾沃XC60爆發(fā)的低頻共振事件不無關(guān)系�，F(xiàn)在消費者購車日趨理性，也越來越注重自身權(quán)益的保障，在中保研測試中“聲名狼藉”的大眾帕薩特就已經(jīng)在銷量上收獲了教訓，而沃爾沃一向標榜“安全”、“健康”，旗下車型出現(xiàn)這樣的負面事件，難免有損品牌聲譽。
N0.7 豐田普拉多
1月份銷量：2762輛
官方指導價：43.58-60.48萬
在這份榜單中，只有大眾途昂與豐田普拉多不是正經(jīng)的“豪華品牌”出身，但普拉多靠著多年打拼，同樣積累起了相當響亮的知名度，尤其是對越野愛好者而言。硬朗的身型、強悍的越野性能和深厚的車型底蘊，都是普拉多成為一代硬派越野經(jīng)典之作的底氣。不過，隨著國六排放法規(guī)的實施，這些大排量的越野SUV的生存空間日益受限，只能“且買且珍惜”了。
N0.8 奔馳GLB
1月份銷量：2715輛
官方指導價：31.48-35.48萬
其實上市時，奔馳GLB的市場前景并不為大家所看好，畢竟，31.48萬元起售的定價，卻搭載了最高只有163馬力的1.3T發(fā)動機，匹配7擋雙離合變速箱，而且作為7座車型空間也不夠看，難免會遭到吐槽。不過，奔馳GLB還是有其受眾的，即對于那些想購買7座SUV又追求豪華感的客戶來說，漢蘭達雖好，但掛著奔馳標的GLB更香。
N0.9 英菲尼迪QX50
1月份銷量：1723輛
官方指導價：33.38-46.98萬
印象中，英菲尼迪一向是生產(chǎn)“小眾精品”的專業(yè)戶，此次能在榜單上看見這個品牌還是令人有些許意外的。當然，小眾也有其欣賞者，英菲尼迪QX50是一款頗具個性的中型SUV，剛?cè)岵耐庥^設計、用料高級的內(nèi)飾、VC-Turbo 2.0T發(fā)動機都是其賣點。不過，英菲尼迪目前的產(chǎn)品體系略顯單薄，不論是從品牌力還是從市場影響力來看，都有邊緣化的危險。
N0.10 凱迪拉克XT6
1月份銷量：1641輛
官方指導價：41.97-54.97萬
擠入前十榜單最后一位的是凱迪拉克XT6，作為目前唯一國產(chǎn)的豪華中大型SUV，XT6在價格方面比起林肯飛行家等進口競品相比無疑更具優(yōu)勢。這款車型在顏值、空間、配置等方面都沒有明顯短板，終端優(yōu)惠后售價不到40萬元，是少有的能同時滿足消費者“要面子、要空間、要優(yōu)惠”三大需求的車型了，期待其后續(xù)能有更精彩的市場表現(xiàn)。
總之，2020年1月份的豪華SUV市場仍延續(xù)了BBA領銜、二線豪華品牌混戰(zhàn)的局面，但在BBA與其他品牌、主流二線豪華與小眾豪華之間，又呈現(xiàn)出明顯的銷量斷崖式差異，如凱迪拉克雖然占據(jù)了前十榜單的三個席位，但最大贏家仍當屬奔馳。
車市寒冬仍在繼續(xù)，但我國的豪華市場卻有著逆風堅挺的表現(xiàn)。畢竟，與歐美發(fā)達國家相較，我國時下的豪車滲透率（9%~10%）還較低，這意味著未來一段時間，中國的豪車市場仍大有潛力。不過，與1月份相比，2月份的市場形勢可能會更加嚴峻，屆時車市表現(xiàn)如何，有待觀望！
