不得不承認(rèn)的是，如今消費(fèi)者們首次購(gòu)買選擇純電動(dòng)汽車的價(jià)位區(qū)間大多數(shù)都集中在10~15萬元，這個(gè)區(qū)間也是自主品牌們的兵家必爭(zhēng)之地。回到問題中來，10~15萬元的區(qū)間，比亞迪e3以及榮威Ei5，誰會(huì)是更好的選擇呢？或者說各自的優(yōu)劣勢(shì)又都有哪些？文章里為你解答。
比亞迪e3
在享受完相關(guān)的政策補(bǔ)貼后，e3的售價(jià)從10.38萬元到13.98萬元不等。動(dòng)力部分，中低配車型搭載的為70千瓦180牛米輸出的電動(dòng)機(jī)，而中高配車型則為100千瓦180牛米輸出的電動(dòng)機(jī)。續(xù)航部分，35.2千瓦時(shí)的電池組對(duì)應(yīng)NEDC綜合續(xù)航里程305公里、47.3千瓦時(shí)的電池組對(duì)應(yīng)NEDC綜合續(xù)航里程405公里。
e3作為比亞迪新車系下的產(chǎn)品，e系列的產(chǎn)品主要會(huì)是吸引年輕一代消費(fèi)者更多一些。故我認(rèn)為在設(shè)計(jì)上，e3相比起Ei5是有著一定優(yōu)勢(shì)的，車型更新、設(shè)計(jì)更時(shí)尚，更能討好年輕一代消費(fèi)者的喜愛。除此以外，在一些基礎(chǔ)層面，依靠著比亞迪的一些技術(shù)積累，綜合產(chǎn)品力也是可圈可點(diǎn)的，沒有什么大的短板。
榮威Ei5
在享受完相關(guān)的政策補(bǔ)貼后，Ei5的售價(jià)從12.88萬元到15.88萬元不等，官方指導(dǎo)售價(jià)上會(huì)比e3要更貴一些。動(dòng)力部分，Ei5搭載了一臺(tái)最大輸出功率為85千瓦的電動(dòng)機(jī)、峰值扭矩輸出255牛米，52.5千瓦時(shí)的電池組可為其提供420公里的NEDC綜合續(xù)航里程。
Ei5是這個(gè)級(jí)別里非常少有的旅行車，這一點(diǎn)相信也會(huì)深得不少瓦罐迷的喜愛。也正因如此，空間表現(xiàn)也成為了Ei5的優(yōu)勢(shì)之一，對(duì)于空間、乘坐等有著更高要求的消費(fèi)者，Ei5顯然會(huì)更得你心。除此以外，在三電系統(tǒng)的配備上，Ei5沒有因?yàn)楦叩团滠囆投龀鰠^(qū)分，均為420公里的續(xù)航，相對(duì)來說也會(huì)比e3更實(shí)在一些。
小結(jié)：以上便是關(guān)于比亞迪e3以及榮威Ei5兩款車之間的一些簡(jiǎn)單點(diǎn)評(píng)。你會(huì)選擇誰呢？不妨在評(píng)論區(qū)里給我們留言，我們下篇文章見！
小結(jié)：以上便是關(guān)于比亞迪e3以及榮威Ei5兩款車之間的一些簡(jiǎn)單點(diǎn)評(píng)。你會(huì)選擇誰呢？不妨在評(píng)論區(qū)里給我們留言，我們下篇文章見！
