豪華與后驅(qū)，一個關(guān)乎于配置用料，一個與車輛驅(qū)動形式有關(guān)，這兩個看似沒有什么關(guān)系的名詞，在近期卻因為一則凱迪拉克廣告語“沒有后驅(qū)，不算豪華”而迅速成為焦點。咱們熟知的諸如奔馳、寶馬等豪華品牌旗下許多車型均采用了前置后驅(qū)布局，因而可以肯定，豪華品牌大多喜歡采用前置后驅(qū)布局。那么是否就可以說沒有采用后驅(qū)布局的車就算不上豪華？，答案是：不不不。

對于許多國人來說，買豪車的概念就是BBA。但這次要說的是林肯，剛進(jìn)入中國時MKZ起售價去到31.58萬，賣了兩年銷量沒起色，價格下調(diào)了1萬左右，再增加一款入門車型，起售價降到28.48萬�，F(xiàn)在買性價比是不錯的，配置高價格不高，空間大。不過保有量不大，保值率低一點，但在同級別中性價比不錯，可以考慮。

林肯MKZ是林肯旗下的一款入門級中型轎車，這款車外觀設(shè)計典雅大氣，內(nèi)飾設(shè)計用料豪華，現(xiàn)在的林肯與頭些年的林肯截然不同，它吸取了以往銷量不佳的經(jīng)驗，開始慢慢的迎合國人的口味了。尤其是舒適性方面，美系的豪華車是以內(nèi)飾豪華和乘坐舒適性聞名的，美式的真皮沙發(fā)，座椅材料采用的是進(jìn)口蘇格蘭小牛皮，誰坐誰知道。舒適的前后獨立懸架，良好的車內(nèi)隔音，車內(nèi)幾乎所有的材料均為軟性的，這也是國內(nèi)同級別車型里最厚道的。

說到豪華品牌中型車，可能很多人首先想到的都不會是謳歌TLX-L，謳歌TLX-L是廣汽謳歌生產(chǎn)的第二款車型，它作為謳歌在華投產(chǎn)的第二款產(chǎn)品，廣汽謳歌TLX-L上市以來顯然面臨著極大的市場壓力，確實在豪華品牌B級車市場，可選的車型實在是太多，要占有市場份額就得有獨特的過人之處。

帶著額外的125 mm向中國消費者示好的TLX-L給人的第一感覺就是大，4981mm的車身長度比一般B級車要長出不少，已經(jīng)非常接近C級車的水平了，在這上面是非常對中國消費者的胃口的。整體的車身比例前長后短，加上上揚的腰線和車尾小鴨翼的點綴，為TLX-L增添了一絲運動元素，看起來既大方又動感，年輕人會喜歡，中年人又不覺得夸張。

奧迪A4L定位是一款豪華中型車，也是國內(nèi)一款比較知名的車型，上市以來銷量一直非常不錯，目前1－10月累計銷量13.7萬多臺，10月份銷量1.5萬多臺，市場認(rèn)可度非常高，目前市場優(yōu)惠力度比較大，性價比非常高。此外，從這次2020中期改款A(yù)4L新車亮相發(fā)現(xiàn)，新車可以說從內(nèi)到外全面進(jìn)行了升級，帶來的改變還是挺大的。

新車豪華感主要體驗在內(nèi)飾方面，雖然中控臺依然是沉穩(wěn)的味道，不過，新加入的懸浮式顯示屏尺寸增大了。從用料上來講，新車的前臺上部分雖然采用的是硬塑料，但是中間加入了蛇皮飾板來過渡，這種新型材料讓內(nèi)飾看起來更加豪華，帶來的觸感更加豐富了。在配置上，新車支持車聯(lián)網(wǎng)等功能，智能化效果有了明顯提升。