提到鐵娘子，一定會想到曾經(jīng)在政壇上颯爽英姿、從不曾退讓的撒切爾夫人，一貫表現(xiàn)強勢且直到現(xiàn)在還讓人念念不忘。走下政壇來到汽車圈，從以往的各位領(lǐng)導(dǎo)輪回看出，其實這個以機械為主的圈子中，一直都是男人當?shù)�，當毛京波出現(xiàn)時，讓很多人都有一種錯覺，這樣的一個女人到底能給這個圈子帶來什么樣的改變？
毛京波并非專業(yè)的汽車人出身，曾經(jīng)為記者的她，也在全球最知名的公關(guān)公司有過履職經(jīng)歷，之后加入了奔馳，又從負責(zé)梅賽德斯-奔馳品牌在中國大陸地區(qū)的市場營銷與品牌的傳播工作者升職為Smart、AMG、V級車及Vito銷售運營執(zhí)行副總裁，一連串的優(yōu)秀表現(xiàn)，讓毛京波的一舉一動都備受矚目，不過當其2018年7月16日成為林肯亞太及中國區(qū)總裁之后，卻好像在命運的輪子面前停滯了，林肯在華銷量一跌再跌，而毛京波曾經(jīng)的各種遠大志向，也只是鏡中水月，隔岸看花。
有名 因為每一次的華麗轉(zhuǎn)身
毛京波可能從開始學(xué)習(xí)古典音樂開始，并未曾想過自己有一天能夠獨挑林肯中國的大旗，在《中國日報》履職7年的她，曾經(jīng)是中國位數(shù)不多的古典音樂評論員，而當她離開的時候，是羅德公司一個莫不知名的小員工，不過當其離開時，已經(jīng)是只要和客戶談話就必須收取超過200美元付費的精英人物，這一次的轉(zhuǎn)身，則是她進入汽車圈的大門，因為，全球頂尖的梅賽德斯-奔馳向她敞開了懷抱。
2007年8月份，毛京波加入奔馳，幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，最終在2016年成為Smart、AMG、V級車及Vito銷售運營執(zhí)行副總裁。一路過關(guān)斬將之后的漂亮履歷，也讓福特亞太區(qū)總裁傅禮德（Peter Fleet）心生羨才之意，在2018年的5月24日給毛京波打去了電話，問起是否能夠接受邀約進入林肯任職。
當然，兩個品牌的不可同日而語也讓毛京波產(chǎn)生過猶豫，但是最終還是成功出任了林肯亞太及中國區(qū)總裁。
成績 300萬中的5.5萬
林肯雖然銷量不怎么樣，但畢竟定位在豪華品牌，所以可以看到，中國豪華車和市場的保有量有300萬，那么林肯又貢獻了多少呢？答案是5.5萬輛！這樣的數(shù)字對比，是不是毛京波所想看到的呢？如果是的話，恐怕林肯找錯了人，如果不是，那么毛京波這一年的答卷未免有些過于寒酸。
2019年，1-9月份，林肯在華累計銷量為3.37萬輛，其中除4-6月取得小幅增長之外，其余月份的單月銷量均出現(xiàn)下滑。第三季度，林肯銷量更是急速墜落，整個第三季度在華銷量僅為1.16萬輛，同比大跌24%。而此時毛京波的言論是，“林肯這樣的品牌不要說要賣多少臺車，當下需要做的是講好品牌故事，讓更多的人了解什么是林肯？林肯是誰？它跟其他的品牌有什么不一樣？”或許，她說的對，當一個國家的人對某一個品牌并沒有認識的時候，怎么會為其產(chǎn)品買單呢？
故事 向國潮靠攏卻漸行漸遠
在這樣的背景之下，毛京波開啟了自己講故事的路線，2018年11月15日，毛京波以諸葛亮《誡子書》中的話向外界傳達著林肯品牌新的中文品牌主張：“夫君子之行，靜以修身，儉以養(yǎng)德。非淡泊無以明志，非寧靜無以致遠。”這一點上毛京波很聰明，她知道在當下，能夠以中國文化作為企業(yè)品牌的背書很容易引發(fā)消費者的共鳴，但是若生搬硬套，也只能形似而無神，最終只是停留在表面，略顯空洞。
消費者想要購買一款車，到底什么才能讓他們心甘情愿掏腰包？并不是情懷古詩，而是這款車究竟能給消費者帶來什么？以在廣州車展之前上市的林肯飛行家來說，62.88萬元的售價較比奧迪Q7和寶馬X5，尺寸占優(yōu)勢之外，還有其他的故事可以講嗎？更有網(wǎng)友認為，別著急，不到半年基本8折甩賣。
而這，也是毛京波被詬病的一點，畢竟她曾經(jīng)公開表示過，“我們要堅持走高端，靠降價賺銷量，從來不是我們的策略�！笨墒橇挚系拿恳豢钴嚕旧隙加袔兹f元的優(yōu)惠幅度，林肯大陸更是最低下探到30萬區(qū)間之內(nèi)，而在2019年，林肯更全系車型全面降價，奈何即便如此，也是銷量堪憂。
