隨著新能源汽車的發(fā)展，關(guān)于什么類型的新能源汽車才適合中國(guó)消費(fèi)者的討論一直不絕于耳。目前市面上主流的新能源汽車有三種動(dòng)力方式，油電混動(dòng)，插電混動(dòng)，純電動(dòng)。隨著電池技術(shù)提高，純電動(dòng)車的續(xù)航里程越來(lái)越長(zhǎng)，而且成本也在迅速下降，于是純電動(dòng)車逐漸受到消費(fèi)者青睞。再加上國(guó)家對(duì)純電動(dòng)車的補(bǔ)貼最多，也就讓更多的廠商，加入了純電動(dòng)汽車的研發(fā)中來(lái)。

微型純電動(dòng)車市場(chǎng)份額最高

純電動(dòng)汽車在尺寸上千差萬(wàn)別，有適合城市通勤的純電動(dòng)小車，也有尺寸很大的SUV和電動(dòng)跑車，而造車新勢(shì)力公司的車型更是五花八門。微型純電動(dòng)車，由于經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，是市場(chǎng)占比最高的一類純電動(dòng)車，2017年占比64%，到2018年占比依然達(dá)到了45%。

微型純電動(dòng)車市場(chǎng)份額下降，其它類型提升

不過(guò)根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，最近兩年多來(lái)，隨著新能源汽車補(bǔ)貼的退坡，同時(shí)技術(shù)門檻要求越來(lái)越高，微型純電動(dòng)汽車的銷量也在急劇下滑，之前微型純電動(dòng)汽車銷量占比可以達(dá)到50%以上，而今年以來(lái)，平均銷量占比也就只有25%左右。比如前幾年很有名的知豆，就基本上已經(jīng)被市場(chǎng)淘汰了。 這并不是因?yàn)槲⑿图冸妱?dòng)車不好，而是因?yàn)閭�(gè)別企業(yè)盲目追求低成本，在電池安全，整車質(zhì)量安全方面沒(méi)有很好的保證，消費(fèi)者用不了幾年就壞了。

精品純電動(dòng)車會(huì)成為主要發(fā)展方向

雖然微型純電動(dòng)車的銷量占比在下滑，但市場(chǎng)前景依然很光明。在最近兩年，吉利，長(zhǎng)城先后布局了純電動(dòng)小車市場(chǎng)。吉利與SMART的合資，今后會(huì)國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)版SMART。而長(zhǎng)城與寶馬集團(tuán)合資，也會(huì)國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)的MINI。這兩家企業(yè)的車型大概會(huì)在2022年左右上市，因此并不是純電動(dòng)小車沒(méi)有市場(chǎng)，而是市場(chǎng)缺乏精品的純電動(dòng)小車。

易至EV3，正向研發(fā)的精品微型純電動(dòng)車

而目前市面上的精品純電動(dòng)小車，易至EV3是其中的佼佼者。與很多純電動(dòng)汽車“油改電”采用燃油車的平臺(tái)不同，易至EV3是一臺(tái)純正向開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)汽車，所以江鈴集團(tuán)易至EV3的軸距占車長(zhǎng)的比例很大，車內(nèi)的乘坐空間很寬裕。

而且易至EV3采用軟包電池，電池包厚度更低，平鋪在底盤(pán)上對(duì)于車內(nèi)的空間影響小。易至EV3搭載了一塊容量為31.9kWh的三元鋰軟包電池，實(shí)現(xiàn)了302km的NEDC工況續(xù)航。大能量密度的電池可以用重量更小的電池實(shí)現(xiàn)更高的續(xù)航，對(duì)于易至EV3這樣的小車來(lái)說(shuō)顯得尤為重要。其中直流快充40分鐘可充至80%，出遠(yuǎn)門需要充電的話，也就一頓飯的功夫就能搞定。

而在安全上，大量的高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼被應(yīng)用在車身上，同時(shí)還為車底的電池包做了額外的側(cè)碰撞防護(hù)加強(qiáng)，安全上更有保障。

配置堪比合資中型車？

除了這些硬實(shí)力以外，易至EV3的配置也非常高，比如它配有抬頭顯示功能，無(wú)鑰匙進(jìn)入，一鍵啟動(dòng)，自動(dòng)雨刷，電動(dòng)尾門，電子駐車，360度全景影像，變道輔助，低速碰撞預(yù)警，盲區(qū)監(jiān)測(cè)，智能互聯(lián)語(yǔ)音系統(tǒng)等功能。要知道這些功能很多合資15萬(wàn)以上的中型車上也未必是有的。

江鈴集團(tuán)新能源，法國(guó)雷諾合資

能夠打造出這樣的精品車型，背后則是江鈴集團(tuán)新能源與法國(guó)雷諾的支持。江鈴集團(tuán)新能源是中法合資新能源公司，江鈴集團(tuán)新能源和雷諾汽車是兩大股東。雷諾汽車是世界十大車企之一，歐洲純電動(dòng)車銷量第一名，而且歐洲市場(chǎng)是最流行純電動(dòng)小車的，雷諾也有非常豐富的小型車技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。因此易至EV3的開(kāi)發(fā)擁有這兩大股東的資源、技術(shù)、品質(zhì)上的支持，產(chǎn)品相當(dāng)成熟可靠，易至EV3也成為了目前市面上少有的擁有合資背景的純電動(dòng)小車。

國(guó)家電網(wǎng)采購(gòu)1000臺(tái)，是易至EV3最好的證明

在不久前，國(guó)家電網(wǎng)采購(gòu)1000輛易至EV3。國(guó)家電網(wǎng)之所以選擇江鈴集團(tuán)易至EV3作為這次的采購(gòu)對(duì)象，除了認(rèn)可到易至EV3的品質(zhì)以外，還包含著他們?cè)圏c(diǎn)“即插即充”功能的打算。

對(duì)于電動(dòng)車主來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在充電步驟繁瑣，要插槍、掃碼、注冊(cè)、刷卡等多步驟操作，而通過(guò)易至EV3車載的智能車聯(lián)網(wǎng)和國(guó)家電網(wǎng)的充電樁進(jìn)行連接適配，在插上充電樁的時(shí)候自動(dòng)識(shí)別車輛，自動(dòng)生成訂單開(kāi)始充電。這相比于之前的充電體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)是革命性的。而江鈴集團(tuán)易至EV3上的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)不但能滿足和充電樁的通信，還可以通過(guò)手機(jī)進(jìn)行車輛功能的遠(yuǎn)程控制，這么實(shí)用方便的車型，怪不得會(huì)受到國(guó)家電網(wǎng)青睞。

總結(jié)：

在當(dāng)下市場(chǎng)大環(huán)境下，純電動(dòng)微型車的市場(chǎng)銷量和市場(chǎng)份額雖然在不斷降低，但是像易至EV3這樣，有合資背景的精品純電動(dòng)小車，還是會(huì)脫穎而出，受到市場(chǎng)和消費(fèi)者的青睞。

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