【車訊網(wǎng) 報(bào)道】2016年，別克品牌推出Avenir（艾維亞）。隨后，GL8與君越相繼誕生Avenir車型。這個(gè)以豪華為主題的別克子品牌，如今又出現(xiàn)在別克SUV家族中，它就是剛剛上市的昂科旗Avenir。那么，它與昂科旗存在哪些不同呢？
昂科旗是別克品牌在2019年11月20日推出的新車。這是一款中大型SUV，售價(jià)29.99萬元起。與之級(jí)別相同、價(jià)位接近的合資車，只有30.9萬元的途昂。遠(yuǎn)一點(diǎn)兒的話，還有39萬元的雷克薩斯RX。昂科旗的頂配是35.99萬元的四驅(qū)尊享旗艦型，在它之上，便是昂科旗Avenir，售價(jià)37.99萬元。
無論是昂科旗，還是昂科旗Avenir，動(dòng)力均為2.0T+9AT，32萬元以上各款，均為四驅(qū)。事實(shí)上，昂科旗入門級(jí)車型的配置，就已經(jīng)比較豐盛，至于頂配車型——四驅(qū)尊享旗艦型，配置更是齊全。通過一番實(shí)地感受，我認(rèn)為，多花2萬元的昂科旗Avenir，并非靠配置取勝，而是靠一種綜合感覺。這就好比5星級(jí)酒店當(dāng)中，分為5星級(jí)與白金5星級(jí)。如果把駕乘昂科旗比喻成5星享受的話，昂科旗Avenir便是白金5星的享受。
所謂昂科旗Avenir的“綜合感受”，包括外觀感受、內(nèi)飾感受、乘坐感受、駕駛感受以及作為車主日后享受到的種種服務(wù)。
外觀感受——獨(dú)特的專屬顏色，烘托出高貴氣息。
無論是GL8，還是君越，或者是眼前這款昂科旗，它們的Avenir車型很容易識(shí)別——顏色與眾不同。廠家把它稱為“梅洛酒紅”，這種顏色是Avenir的專屬顏色。此外，昂科旗Avenir的車頭中網(wǎng)部分，與昂科旗不同，由菱形格柵構(gòu)成。
輪胎寬度方面，昂科旗是235毫米，昂科旗Avenir是265毫米。如此寬大的輪胎，給駕駛帶來了不同感受。至于車身上的銘牌，自然也是Avenir的專屬。
內(nèi)飾感受——專屬象牙白內(nèi)飾+高檔麂皮絨包裹。
打開昂科旗Avenir的車門，立刻能感受到一種溫馨感。這種淺色內(nèi)飾，廠家稱為象牙白，同樣是Avenir的專屬配置。看上去很高檔。聽說晚上開燈后，它的氛圍燈特高雅，車內(nèi)一派寧?kù)o柔和的氛圍。
高檔感的由來，不僅是顏色，更是材質(zhì)。腰線以上均為麂皮絨包裹，地板上鋪著加厚長(zhǎng)絨腳墊，手感與腳感，都很舒服。在細(xì)節(jié)方面，頭枕上還有刺繡車標(biāo)。
如果忽略顏色，方向盤、儀表盤與中控等部分，與昂科旗相同。但在功能方面，昂科旗Avenir增加了方向盤位置記憶。
前排中間部分的表板不一樣。昂科旗是亮面，昂科旗Avenir改為木紋貼面。
車門內(nèi)飾板比較靠上的部分，鋪設(shè)了一塊菱形紋理的飾板。這種造型與座椅面料的花紋相同，都是Avenir的專屬設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾板的軟材質(zhì)包裹很出色。品牌音響（Bose）與電動(dòng)尾門按鍵，同樣是這個(gè)檔次的車?yán)響?yīng)具備的。
在駕駛中，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有趣的配置——駕駛席震動(dòng)提醒。每當(dāng)接近某種危險(xiǎn)時(shí)，比如距離前車太近，除儀表盤、抬頭顯示有報(bào)警閃爍之外，還增加了座椅震動(dòng)，提醒駕駛者。
乘坐感受——全功能頭等艙座椅。
打開昂科旗Avenir的后車門，會(huì)有種進(jìn)入GL8 Avenir的錯(cuò)覺。與昂科旗3排7座不同，昂科旗Avenir是3排6座。第2排座椅一副雍容華貴的外貌，顯得很大氣、很高端。
它的功能也很齊全。比如，加熱、通風(fēng)、按摩、四向電動(dòng)腰托，當(dāng)然還有電動(dòng)調(diào)節(jié)，前后可調(diào)范圍160毫米，上下可調(diào)范圍25毫米。
材質(zhì)方面，座椅是“全粒面”品質(zhì)的上等牛皮，手感很細(xì)膩，靠上去也特別舒服——里面的填充物采用了垂直雙硬度發(fā)泡工藝。在垂直方向不同區(qū)域，靠多種硬度進(jìn)行支撐，使壓力分布更均勻，從而獲得很好的乘坐感受。
它的靠背為自適應(yīng)調(diào)節(jié)，最大后仰角26度。頭枕也有亮點(diǎn)——6向可調(diào)航空頭枕。座椅如此舒適，再加上它的主動(dòng)降噪技術(shù)，乘坐環(huán)境特別安靜。
除了舒適，其它方面的照顧也很豐富。比如，獨(dú)立的空調(diào)控制面板、220伏電源插座；再比如，USB/Type-C接口，前排有4個(gè)，后排也有2個(gè)。
靠近地板的位置，還為第2排乘客準(zhǔn)備了“抽屜”，以便存放小件物品。整個(gè)車廂里，共有42處儲(chǔ)物空間——很人性化的設(shè)計(jì)。
前排副駕的椅背側(cè)面，安排一個(gè)按鈕。第2排乘客可以根據(jù)自己的需求，改變前排座椅位置。在高端的中大型轎車或大型轎車?yán)�，這是比較常見的配置。
獨(dú)立的扶手設(shè)計(jì)的很仔細(xì)，位置4向可調(diào)。需要時(shí)，將扶手折疊，便于第3排人員的進(jìn)出。
畢竟是一款中大型車，后排座也擁有不錯(cuò)的乘坐空間，目測(cè)與GL8不相上下。
用到第3排座椅時(shí)，可以將第2排座椅稍微往前移動(dòng)，使得兩排座椅的伸腿空間均等。
第3排座椅的寬度比不上第2排，但同樣具備空調(diào)出風(fēng)口、閱讀燈、杯座。
當(dāng)?shù)?排座椅處于使用狀態(tài)時(shí)，后部行李容積為222升。不使用時(shí)，按動(dòng)電鈕，將第3排座椅折疊，后部容積升至883升。
駕駛感受——更沉穩(wěn)，更有質(zhì)感。
昂科旗Avenir的動(dòng)力與昂科旗相同，是那臺(tái)以可變缸技術(shù)著稱的、第8代Ecotec直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛米/1500-4000轉(zhuǎn)/分鐘。此次試駕，在郊外路況很好的路段勻速駕駛，儀表盤顯示油耗7.1升；在市區(qū)路段行駛，儀表盤顯示油耗10.2升。相對(duì)于它的體積和重量來說，我認(rèn)為10-12升左右的油耗很正常。油耗控制的不錯(cuò)，與轉(zhuǎn)速有關(guān)——時(shí)速120千米時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速接近1800轉(zhuǎn)。
駕駛模式可選，分為巡航模式、冰雪模式、運(yùn)動(dòng)模式、四驅(qū)模式、越野模式。選擇不同的模式，車輛能對(duì)動(dòng)力輸出、換擋邏輯、驅(qū)動(dòng)狀態(tài)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)等方面進(jìn)行自動(dòng)控制。
儀表上，有四驅(qū)顯示，同時(shí)還有姿態(tài)顯示的界面。我認(rèn)為后者更有趣，能隨時(shí)掌握自己的姿態(tài)信息，比如這段路的坡度究竟是多少度，一目了然。
它的倒車影像上，能以標(biāo)線的形式，標(biāo)線出前輪所處位置。對(duì)于車感不好的人來說，這個(gè)輔助作用很不錯(cuò)，起碼能讓你知道該往哪邊打輪。
還具備10項(xiàng)智能駕駛輔助，比如自動(dòng)泊車、車道保持、后方十字交通提醒、智能遠(yuǎn)光燈控制、前方碰撞預(yù)警、行人識(shí)別、自動(dòng)剎車，等等。我認(rèn)為別克品牌的抬頭顯示做得很棒——無需單獨(dú)豎起一塊小板子，直接把信息投射在前風(fēng)擋上，顯示內(nèi)容清晰明了。
昂科旗Avenir在懸架部分，最主要的特點(diǎn)是，配置了新一代CDC全時(shí)主動(dòng)液力減振系統(tǒng)。該系統(tǒng)能以每秒100次的頻率掃描路面，實(shí)時(shí)調(diào)整減振器阻尼力與車身姿態(tài)。
這輛車在行駛過程中，顯得更沉穩(wěn)、更有質(zhì)感。事實(shí)上，駕駛昂科旗與昂科旗Avenir的感受并不相同，恐怕主要源于主動(dòng)減振，當(dāng)然還有寬胎。
駕駛感受——車主日后享受到的種種服務(wù)。
昂科旗Avenir的車主，能享受到一系列帶有增值性質(zhì)的私人定制化服務(wù)，比如私人車輛管家、GL8租賃、機(jī)場(chǎng)接送、道路救援、內(nèi)飾深度清潔。
盤點(diǎn)了一圈，最終感受是，昂科旗Avenir的乘坐雖然與GL8 Avenir很相似，但它畢竟是一輛SUV，如果單純用于商務(wù)接待，恐怕還是MPV更合適。昂科旗Avenir主要是為了家庭。如果經(jīng)濟(jì)條件不錯(cuò)，想更好地讓家人得到享受，選擇這樣一輛很溫馨、很舒適的車，是理所當(dāng)然的。
