生育政策的放開，除了惠及一眾小家庭以外，不同行業(yè)都在其中看到了市場(chǎng)的商機(jī)與變化，尤其是汽車廠商。在國(guó)內(nèi)，SUV已經(jīng)成為政治正確的家庭用車選擇。然而，縱觀國(guó)內(nèi)市場(chǎng)當(dāng)中的七座SUV，不管是空間尚可的中型SUV，還是利用所有條件創(chuàng)造空間的緊湊級(jí)車型，其第三排座椅的乘坐感受或多或少都有點(diǎn)不夠體面。因此，不少七座車型的潛在買家，開始把目光轉(zhuǎn)向了能提供同樣座位數(shù)的MPV車型。
類似的情況其實(shí)在身處大洋彼岸的山姆大叔也有出現(xiàn)，同樣是地大物博的美國(guó)，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對(duì)于7座SUV也相當(dāng)熱衷。最近外媒就發(fā)布了最佳三排座SUV的榜單，其中我們國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所熟悉的車型如漢蘭達(dá)、英菲尼迪QX60、奧迪Q7、寶馬X7、豐田蘭德酷路澤等均有上榜。隨著汽車消費(fèi)觀念的改變，MPV開始逐漸出現(xiàn)在家庭用戶的選車清單之中。那么，在面對(duì)MPV和SUV時(shí)該如何選擇？怎么樣的七座布局才能算是真·七座？
要想說(shuō)哪些才算真·七座，那么就要從其定義和標(biāo)準(zhǔn)開始說(shuō)起。事實(shí)上，七座車型進(jìn)入消費(fèi)者法眼的時(shí)間并不算長(zhǎng)，大多數(shù)潛在客戶所看中的，都是這類車型的空間要比轎車要大上不少。
相對(duì)轎車更方正和寬敞的空間，最直觀的體驗(yàn)?zāi)^(guò)于腿部位置有更多舒展空間，以及后排座椅同時(shí)乘坐三人，也不會(huì)明顯感到受空間所限而需要互相遷就甚至擠壓。其次，充足的頭部空間可以令乘客、駕駛者獲得更高的視野，在日常使用中面對(duì)大型車輛時(shí)的信心，也明顯要比使用轎車來(lái)得有安全感。兩種因素的結(jié)合，也就明白了為何七座SUV更受消費(fèi)者的關(guān)注。
但是，既然需要選擇七座車型作為交通工具，那么載人的需求無(wú)疑是占比更大，乘客的舒適性如何也是應(yīng)該考慮的主要因素。因此真七座車型的先決條件就是空間大，并且是在硬指標(biāo)，也就是長(zhǎng)寬高、軸距等數(shù)據(jù)要比同級(jí)的對(duì)手有優(yōu)勢(shì)，這才有資本談?wù)摵罄m(xù)的問(wèn)題。
寬敞的車內(nèi)空間猶如房子中的套內(nèi)面積，這意味著有多少地方可以供應(yīng)給車廂內(nèi)的人進(jìn)行使用。但除此以外，潛在消費(fèi)者更應(yīng)該關(guān)注車廂內(nèi)部的空間是否“好用”和“實(shí)用”�！昂糜谩钡脑u(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)最重要是體現(xiàn)在日常使用過(guò)程中，這些車廂內(nèi)的空間能不能方便、快速地轉(zhuǎn)換到所需的場(chǎng)景。
比如說(shuō)家里的長(zhǎng)輩和小孩需要上車時(shí)，是可以簡(jiǎn)單輕松地跨步進(jìn)入并走到座位中，還是需要借助扶手爬進(jìn)座位。這可是兩種截然不同的使用體驗(yàn)，其中的細(xì)節(jié)隱藏著工程師對(duì)車輛的定位和使用的場(chǎng)景設(shè)計(jì)。
一般來(lái)說(shuō)，SUV車型為了離地間隙的需要，都會(huì)把車廂地臺(tái)的門檻設(shè)計(jì)得比較高，便于車輛在非鋪裝路況下行駛，不會(huì)發(fā)生托底等尷尬狀況�？墒�，這樣看似無(wú)差的設(shè)計(jì)，卻是擺在小孩子和行動(dòng)不便的老人面前的障礙，甚至連下車也會(huì)受到阻礙。
此外，車身高度也是買家們需要關(guān)注的重點(diǎn)之一。SUV車廂的所謂“寬敞空間”，其實(shí)只是把后備箱和乘坐艙連通起來(lái)的錯(cuò)誤觀感而已，其車廂高度的表現(xiàn)大多都不如MPV車型。車身高度除了會(huì)影響空間感外，還會(huì)對(duì)上下車、在車廂內(nèi)移動(dòng)時(shí)產(chǎn)生不小的影響，年輕人尚且還能接受這樣的上車方式，那長(zhǎng)輩們的身體又能承受嗎?
筆者曾經(jīng)和朋友聊天時(shí)，談?wù)撨^(guò)家庭人口增多時(shí)會(huì)買什么車，他們的觀念也是以SUV為主要的選擇車型，究其原因仍然是認(rèn)為SUV空間的寬敞。但是當(dāng)筆者詢問(wèn)他們有否關(guān)注過(guò)，他們目標(biāo)車型的座椅能否放倒扳平時(shí)，他們卻是一問(wèn)三不知。
這并不是個(gè)例，有相當(dāng)多有意購(gòu)買七座車型的用戶，在買車前只是關(guān)注車輛的造型設(shè)計(jì)，動(dòng)力總成和顯而易見(jiàn)的頭腿部空間。
但是，在需要用到車廂中的空間之時(shí)，座椅折疊的便捷程度以及折疊后是否平整便成為了空間機(jī)能性的體現(xiàn)。其次，便是在滿員乘坐之后，車廂內(nèi)部還有多少空間可以放置物品和隨身行李。特別要注意的是，SUV車型后輪拱的位置，大多數(shù)時(shí)候正好位于后備箱，就算是再小的后輪拱也會(huì)侵占到實(shí)際的使用空間。反觀MPV車型，后輪拱的位置基本與第三排齊平，既不會(huì)影響乘客的乘坐感受，同時(shí)也不會(huì)侵占到后備箱的空間。
