把錢花在看不見(jiàn)的地方！

這種做法幾乎是一個(gè)正常的商品都不會(huì)做的事情，更何況是汽車這樣的大宗商品。把成本花在看不見(jiàn)摸不著的地方，是否為正確的做法呢？大多數(shù)品牌都在配置以及內(nèi)飾看得見(jiàn)的地方花心思，往往對(duì)看不見(jiàn)的地方盡可能的節(jié)省成本，這也是比較合理的做法，畢竟消費(fèi)者在全面了解一款車的情況下，品牌、配置、級(jí)別，空間以及內(nèi)飾的豪華感，往往是影響消費(fèi)者購(gòu)買意向的主要因素。

但我們都知道，一款車的核心價(jià)值往往并非表面的東西。而雪鐵龍?jiān)谧龊猛庥^和內(nèi)飾這些表面功夫外，在大家看不見(jiàn)的地方同樣傾盡所有。

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，如今汽車材料開(kāi)始往“綠色健康、經(jīng)濟(jì)可靠、安全舒適、低碳環(huán)�！边@一方向發(fā)展。而神龍公司更是緊緊結(jié)合這一發(fā)展方向開(kāi)展產(chǎn)品的材料開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，確保產(chǎn)品在滿足法規(guī)以及客戶要求同時(shí)，還要實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)行業(yè)的領(lǐng)先水平！

從客戶層面出發(fā)。一直以來(lái)客戶對(duì)材料的核心要求在于產(chǎn)品安全、揮發(fā)性有機(jī)物控制以及氣味等，而在方面恰好是神龍汽車一直堅(jiān)持的理念，二十多年的造車經(jīng)驗(yàn)沉淀積累，神龍公司的產(chǎn)品材料綜合設(shè)計(jì)實(shí)力在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)處于前列。2010年“車內(nèi)環(huán)境空氣質(zhì)量控制技術(shù)研究與應(yīng)用”就獲得了中國(guó)汽車工業(yè)科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。2015年“全新低污染節(jié)能型轎車車身涂裝材料及工藝開(kāi)發(fā)”獲得汽車行業(yè)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

氣味以及揮發(fā)性有機(jī)物是每一位消費(fèi)者最關(guān)心的問(wèn)題之一，而汽車上非金屬材料則有成百上千種，氣味以及揮發(fā)的問(wèn)題不言而喻。而神龍公司從2006年開(kāi)始就在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)率先車內(nèi)空氣質(zhì)量的控制體系建立工作，在2009年就建立了從整車-零部件-材料立體的控制體系，管控13種物質(zhì)，各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)都要比國(guó)標(biāo)更為嚴(yán)格。

以雪鐵龍?zhí)煲?C5 AIRCROSS這款車為例，僅在最常見(jiàn)且用量極大的隔音材料舉例，內(nèi)飾隔音墊材料禁止使用回收棉，以PU泡沫或PP/PET 原絲纖維制造環(huán)保棉氈替代回收棉。

此外，在行李箱地毯的用料上，雪鐵龍?zhí)煲?C5 AIRCROSS同樣使用價(jià)格較高的用PP板代替木粉板。而木粉板制造過(guò)程中添加的脲醛樹脂或其他溶劑型膠粘劑，含有大量的有害物質(zhì)，是甲醛物質(zhì)的主要來(lái)源之一；氣味大，且存在刺激性氣味。

而皮革材料同樣也采用了更加環(huán)保的水性涂飾劑，避免了有機(jī)溶劑揮發(fā)性有機(jī)物苯、甲苯、甲醛等有害物質(zhì)。同時(shí)在教練劑材料上還采用了水性膠和熱熔膠，不含有害物質(zhì)且生產(chǎn)過(guò)程環(huán)保。并且，雪鐵龍的產(chǎn)品的座椅泡沫采用高活性低揮發(fā)聚氨酯材料，其氣味性質(zhì)更柔和，刺激性更小。

對(duì)于傳統(tǒng)車身瀝青基阻尼材料及PVC基LASD材料應(yīng)用在車身座艙內(nèi)產(chǎn)生揮發(fā)性有害有機(jī)物（VOC）、氣味等問(wèn)題，雪鐵龍車型采用的是水性可噴涂阻尼材料LASD，該材料的優(yōu)勢(shì)在于不含多環(huán)芳烴組分，氣味和揮發(fā)性有機(jī)物更低。水性LASD材料以丙烯酸樹脂為基料，環(huán)保無(wú)害，用量少，還可實(shí)現(xiàn)車身減重。而神龍成都工廠也是在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)率先掌握水性LASD材料新材料工藝化應(yīng)用技術(shù)。這樣的例子不勝枚舉，神龍汽車在環(huán)保性材料上的應(yīng)用，大幅度增加造車成本，即使這樣，廠家依舊堅(jiān)持使用這些良心的環(huán)保材料，這可以說(shuō)是法系品牌的執(zhí)著與理念。

不僅如此，在安全材料方面，神龍汽車依舊初心不變。以雪鐵龍?zhí)煲?C5 AIRCROSS為例，高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用大于65%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，該車在車身關(guān)鍵部位使用1500MPa級(jí)熱成型材料，這種材料被稱為航母級(jí)材料，每平方厘米的面積上可承受15噸的力，相當(dāng)于潛艇的強(qiáng)度水平。在保證車身強(qiáng)度和剛度的同時(shí)還能滿足輕量化的要求。天逸 C5 AIRCROSS有24個(gè)關(guān)鍵部位零部件使用1500MPa熱成型鋼板。

而在整車防腐的目標(biāo)上，雪鐵龍產(chǎn)品的防腐蝕性能目標(biāo)與歐洲保持一致，并且考慮到車輛出口到馬來(lái)西亞，濕熱海洋性氣候環(huán)境對(duì)防腐蝕的要求更為苛刻。東風(fēng)雪鐵龍車身90%使用雙面鍍鋅板，以高成本用料實(shí)現(xiàn)全面防腐。特別是覆蓋件的材料上，天逸 C5 AIRCROSS全部使用雙面鍍鋅鋼板，并且濕區(qū)全部用的雙面鍍鋅板，采用的是雙面鍍鋅熱鍍鋅工藝，底盤的鍍層厚度最高達(dá)10μm。這樣的材料比普通板材成本要高出20%。

汽車一直以來(lái)都是民用工業(yè)科技含量最高的產(chǎn)品，汽車產(chǎn)品遠(yuǎn)不是我們表面看到的這么簡(jiǎn)單。堆砌配置加大空間這種做法確實(shí)立竿見(jiàn)影，而雪鐵龍?jiān)敢獍彦X花在消費(fèi)者看不到摸不著的地方，確實(shí)是一種執(zhí)念。畢竟在看到的配置上，產(chǎn)品可以提高溢價(jià)，在看不見(jiàn)的品質(zhì)上卻需要長(zhǎng)時(shí)間的考驗(yàn)，這種做法或許短期內(nèi)無(wú)法得到明顯的市場(chǎng)回饋，卻是體現(xiàn)出汽車工程師，汽車企業(yè)對(duì)消費(fèi)者最有誠(chéng)意的方式。