對于絕大部分汽車廠商來說，打造一款熱銷車型非常困難。因為一款車要滿足消費者苛刻的需求是很難的。而且還要在外觀，內(nèi)飾，配置，特別是價格上具有優(yōu)勢，消費者才愿意買單。

最近公布的MPV車型銷量排行榜上看，寶駿又成功打造了一款熱銷的MPV，它就是RM-5。上市時間只有1個月，銷量就已經(jīng)逼近1萬輛了。

中國MPV市場，寶駿為何接連創(chuàng)造奇跡？

中國MPV市場其實是呈現(xiàn)了兩極分化的，高端車型在20萬元以上，被合資品牌占據(jù)，自主品牌很難與其競爭。代表車型是別克GL8，本田奧德賽等，銷量也很不錯，滿足高端商務(wù)，或者家庭用戶。

低端的MPV都是自主品牌車型，以五菱宏光為代表，價格在8萬元以內(nèi)，銷量常年穩(wěn)定MPV市場冠軍，但是這種低端車型，僅僅可以滿足載貨需求，作為家用MPV的話，其實不能滿足全家人舒適的乘坐需求。

此外就是10萬元左右的MPV，比如途安，GL6，吉利嘉際，傳祺GM6，比亞迪宋Max，在我看來這些車型都或多或少的有一些缺點，比如途安，GL6的空間比較小。 嘉際，GM6也是今年上市的車型，銷量始終不溫不火，宋Max還可以，但這是因為比亞迪推出了多種能源動力，而且價格也很便宜。

寶駿RM-5上市一個月就賣了8000多輛?

寶駿在MPV市場有非常大的優(yōu)勢，之前就打造過730這樣的爆款MPV，其實730在消費者心目中，還是一個以載貨為主的MPV，只是比較高端的載貨車。

而隨著消費升級，MPV市場逐漸飽和之后，我們發(fā)現(xiàn)寶駿730的銷量也是呈現(xiàn)下滑趨勢，沒有前幾年的銷量那么好了。我想寶駿也發(fā)現(xiàn)了這一點，開始在MPV上進行再次升級，推出RM-5。

寶駿RM-5為什么能成為黑馬？

寶駿RM-5為什么能成為黑馬？原因很多，但也跑不出固有的幾個原因。比如說RM-5的設(shè)計更偏向家用，讓人一眼看上去就有高級感。比如RM-5的尺寸沒有盲目的很大，甚至比寶駿730還要小一些，還給消費者提供了5座，7座不同的選擇。

在內(nèi)飾上，寶駿RM-5一改過去寶駿車型廉價的形象，這次不但變得很高級，而且具有科技感。讓消費者眼前一亮。甚至還給新車加入了L2級的高級駕駛輔助功能，這在過去寶駿車型上是不可想象的。

當然，最重要的還是價格，8.68~12.08萬元的價格，也在家用MPV消費者的接受范圍內(nèi)，而且現(xiàn)在也有一些優(yōu)惠了。綜合上面的這些原因，寶駿RM-5一上市就賣出去了8000多輛，成為國產(chǎn)MPV市場的一個黑馬。

RM-5的成功，預(yù)示著寶駿轉(zhuǎn)型成功？

寶駿是在很短時間內(nèi)迅速火起來的一個品牌，它的品牌歷史并不長，而且依靠超高性價比打開市場，如今寶駿也意識到了這個問題，推出了新寶駿，新logo，新的品牌形象，并且連續(xù)推出了多款車型。

RM-5的成功，可以說是寶駿在MPV市場的又一次成功，但是說寶駿品牌轉(zhuǎn)型成功還為時過早，因為在轎車，SUV市場，新寶駿品牌依然有很長的路要走。