國慶檔的《攀登者》，讓人感動又震撼！

這部影片，令人感動的不僅是故事本身，更被人性的精神力量所震撼。正如該片的原劇本創(chuàng)作者，茅盾文學(xué)獎得主阿來說：“登峰是用身體去感觸自然界的偉大，感觸自己人格與意志的升華。我寫《攀登者》，就是寫精神�！�

這種顛覆自我，挑戰(zhàn)不可能的精神才是最有力的“攀登”。就像汽車圈里敢于突破，不斷創(chuàng)造傳奇的本田汽車。從一個活塞環(huán)起家，一直到全球累計生產(chǎn)出一億臺汽車的巨頭，也曾經(jīng)歷過無數(shù)打擊與挫折。但這個堅持夢想與匠人精神的“神奇”品牌不斷戰(zhàn)勝自我。不管在世界的頂級賽車比賽中，還是在研發(fā)、技術(shù)方面，本田汽車始終走在登峰的路上。

現(xiàn)在，汽車市場的新能源大戰(zhàn)已經(jīng)進入全新“賽段”，相對于電動車，不依賴基礎(chǔ)充電設(shè)施、沒有續(xù)航焦慮的混合動力汽車受關(guān)注度急速提升。本田汽車再次快人一步，深入布局。日前，鬼哥了解到，東風(fēng)本田已全面發(fā)力混動領(lǐng)域，隨著混動艾力紳的上市，東風(fēng)本田在行業(yè)內(nèi)率先構(gòu)建起首個SUV+轎車+MPV的全車系混合動力家族，成為登頂新能源“珠峰”的明顯優(yōu)勢。

核心戰(zhàn)士

CR-V領(lǐng)銜東本混動家族

珠穆朗瑪峰，地球之巔。44年前，為了精準(zhǔn)測量珠峰“身高”，有一群攀登隊多次與死神交手，險些付出生命。在當(dāng)前的車市中，新能源成為了汽車界中的又一座“珠峰”，各大主流汽車品牌都積極努力，打算征服這座“高峰”。

然而，在這條登峰的路上，東風(fēng)本田引領(lǐng)在前，它首先“獨立成團”，組成全車系混合動力家族，并在3年時間銷售近7萬輛混動產(chǎn)品。目前，東風(fēng)Honda已聚齊混動轎車、SUV與MPV全車系，形成了新能源最強“陣容”，包括CR-V銳·混動、INSPIRE銳·混動和艾力紳銳·混動三大實力派“成員”，全面布局高端混動市場，再次體現(xiàn)了東風(fēng)本田在新能源方面的實力與決心。

在這一陣營中，核心戰(zhàn)士要數(shù)東風(fēng)本田CR-V銳·混動，它是東風(fēng)本田在緊湊級合資SUV級別中率先推出的第一款油電混動SUV，由此成為同級別混動領(lǐng)域的開拓者。在整個東風(fēng)本田新能源“攀登隊”中，CR-V銳·混動更像是吳京飾演的登山隊長“方五洲”，是隊伍的絕對核心和“超級英雄”。車型積淀最深、用戶口碑和銷量基數(shù)都占優(yōu)勢的CR-V，也成為東本混動家族當(dāng)仁不讓的領(lǐng)銜車型。可以說，混動CR-V的推出，不僅彰顯了本田徹底在中國推進混動的決心，也是東風(fēng)本田落實這一戰(zhàn)略決心的具體體現(xiàn)。它不但幫助東風(fēng)本田拓展了新能源市場，也是東風(fēng)本田布局混動矩陣的第一步，也只有CR-V這樣一款歷經(jīng)風(fēng)雨的標(biāo)桿車型，才能扛起這面大旗。目前混動CR-V正以月銷過三千的成績，受到越來越多用戶的喜愛和歡迎。

此外，CR-V銳·混動還打破了傳統(tǒng)燃油車的詬病，在追求動力強勁的同時，還能實現(xiàn)更經(jīng)濟的燃油表現(xiàn)，成為整個隊伍中名副其實的銷量擔(dān)當(dāng)和技術(shù)擔(dān)當(dāng)。更充分體現(xiàn)了東風(fēng)本田在混動技術(shù)上的強大底蘊。

而東風(fēng)本田隨后推出的INSPIRE銳·混動則進一步豐富了東風(fēng)本田的混動產(chǎn)品線。更年輕的定位，讓其上市后也有著可觀的銷量，并且還在保持增長。艾力紳銳·混動在混動MPV中，無疑是高端化的產(chǎn)品，其定價讓消費者更加容易親近，受到各車企與消費者的雙重關(guān)注。一年推出一款混動產(chǎn)品，三年完成涵蓋SUV+轎車+MPV的全品類混動家族，可以說，東本的這一步，走的是又快又穩(wěn)，也令其他品牌望塵莫及。

一馬當(dāng)前

硬核技術(shù)勢不可擋

當(dāng)初，在馬洛里在內(nèi)的英國人眼中，想從北坡攀登“連飛鳥也無法飛過”的珠峰，幾乎是不可能的�？稍�1960年，中國登山隊卻完成了人類歷史上第一次從北坡登頂?shù)膲雅e。

跟中國登山隊頗為相似的是，本田汽車，作為以技術(shù)聞名于汽車江湖的主流品牌，在新能源技術(shù)的“登峰”路上，持續(xù)領(lǐng)先，并以獨創(chuàng)性的開發(fā)思路，在看似不可能的領(lǐng)域，繞過了豐田的技術(shù)壁壘，研發(fā)出領(lǐng)先于世界且最接近EV驅(qū)動的i-MMD混合動力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)曾多次獲得“北美沃德十佳發(fā)動機”稱號。

目前，CR-V銳·混動上搭載的就是這套i-MMD系統(tǒng)，作為一款非插電且只用加92號汽油的混合動力系統(tǒng)，它的核心便是除高速行駛外，大多數(shù)時間維持電機直接驅(qū)動。因此，這套動力系統(tǒng)在技術(shù)數(shù)據(jù)上極具“殺傷力”，該系統(tǒng)最大功率達到158kW，動力輸出強勁。比傳統(tǒng)混動技術(shù)更先進、更智能的是，這套系統(tǒng)可根據(jù)不同路況，實現(xiàn)“EV模式”、“混合動力模式”和“發(fā)動機直連模式”三種模式的平順智能切換，在不同駕駛環(huán)境進行高效運轉(zhuǎn)。據(jù)悉，CR-V 銳·混動百公里綜合工況油耗低至4.8L，能做到一箱油行駛超過1200公里，實現(xiàn)了超強動力和超低排放的完美結(jié)合。

值得一提的是，今年8月26日，北京理工大學(xué)國家電動車輛工程實驗室公布了針對東風(fēng)本田i-MMD混合動力系統(tǒng)的評測報告。該報告顯示，i-MMD混合動力系統(tǒng)具有更快、更順、更遠、更可靠四大優(yōu)勢，是世界一流的混動技術(shù)。發(fā)布會現(xiàn)場甚至引來了中國汽車工程學(xué)會理事長付于武、中國工程院院士孫逢春等專家的親自站臺背書，足見這套混動系統(tǒng)的實力不容小覷。

此外， CR-V 銳·混動還加入了Real-TimeAWD 智能四驅(qū)系統(tǒng)，讓這款混動車型具備更高的復(fù)雜路況通過性�；靹酉到y(tǒng)&智能安全輔助系統(tǒng)&四驅(qū)系統(tǒng)的整合，使CR-V 銳·混動再次樹立同級技術(shù)標(biāo)桿的同時，也成為了一款可以去遠方撒“野”的智能SUV。

轉(zhuǎn)戰(zhàn)混動市場

CR-V靠實力說話

1960年，中國登山隊打破珠峰北坡不可征服的神話，15年后，也就是1975年，中國登山隊的9名成員再次成功登頂珠峰北坡，并對珠峰海拔進行了測量，給出了8848.13米的標(biāo)準(zhǔn)“身高”，創(chuàng)造新的傳奇。

從2004年，東風(fēng)本田在城市SUV市場首次“登峰”，成功進入中國城市SUV市場的CR-V，也以登峰隊長的身份一直屹立在市場之巔，15年里，這款經(jīng)典之作經(jīng)歷了4次換代，并不斷刷新銷量數(shù)據(jù)，歷經(jīng)風(fēng)雨而不倒，早已成為了車市的“傳奇”。據(jù)悉，CR-V從2004年上市以來累計銷量超過了190萬輛，即便車市跌跌不休，CR-V依然能連續(xù)幾個月成為細分市場的銷量冠軍，展現(xiàn)王者實力。15年之后，東風(fēng)本田CR-V銳·混動再次率領(lǐng)著東風(fēng)本田混動家族這一“登峰隊”率先“登峰”，也再一次讓世人將目光聚焦到它的身上！如果說混動只是CR-V征服的另一座山峰，那么未來，它還將憑借更多的實力，登頂更多的“山峰”。

不管是CR-V還是CR-V銳·混動，能在銷量上持續(xù)走高，這與CR-V強大的產(chǎn)品力有著直接的關(guān)系。除了牛氣的動力系統(tǒng)及混動系統(tǒng)外，CR-V在外觀與空間設(shè)計上同樣深得中國消費者的喜愛。CR-V領(lǐng)先同級的大空間、高舒適性，以及強大的通過能力讓它成為面面俱到的“大場面先生”。

最重要的是，CR-V銳·混動給了消費者十足的信賴感，這款車型在安全性能上做得非常到位，CR-V銳·混動車型采用了ACE承載式車身結(jié)構(gòu)，這種車身的特點是在碰撞中，能更好的確保駕乘人員的全方位安全；同時，Honda SENSING安全超感系統(tǒng)也是CR-V 銳·混動的全系標(biāo)配，這套系統(tǒng)集成了多項實用性安全配置，包含有低速跟隨功能的ACC主動巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、FCW預(yù)碰撞警示系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識識別系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)，能讓駕駛變得更便利，更簡單，對于新手和菜鳥來說，簡直是大大滴福利。

鬼哥手記：數(shù)據(jù)顯示，截至2019年，全球混合動力汽車的累計銷量已經(jīng)超過了1200萬輛。目前，混動市場已成為擺在各大汽車品牌面前的又一座“高峰”。現(xiàn)在，不管是日系、韓系、德系還是自主品牌，都在這一領(lǐng)域投入巨大，開始新一輪“攀登”競賽。領(lǐng)先于對手的是，東風(fēng)本田以強勁的技術(shù)優(yōu)勢和明星產(chǎn)品陣營已形成首個“混動”家族，而且，由銷量擔(dān)當(dāng)CR-V銳·混動為先鋒戰(zhàn)士，再次向混動市場的“珠峰”發(fā)起挑戰(zhàn)，未來可期。