10月8日消息，據(jù)外媒報道，迄今為止，由老牌汽車制造商推出的全電動汽車中，幾乎沒有任何車型能與保時捷泰坎(Taycan)相提并論。泰坎采用了電池動力，同時依然保持著經(jīng)典跑車的特色，這使其成為這家德國汽車制造商毫無爭議的旗艦電動汽車產(chǎn)品。

但對于保時捷公司首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆(Oliver Blume)來說，泰坎僅僅是該公司電氣化計劃的開始。保時捷可能即將推出Taycan Turbo和Turbo S，但在不久的將來，該公司將發(fā)布更多的變種電動車，包括以冒險為主題的Taycan Cross Turismo，預(yù)計它將于明年亮相。

日前接受采訪時，布魯姆被問及是否將泰坎定位于特斯拉Model S的競爭對手，他對此解釋說，情況并非如此。這兩款車很可能會在高端電動轎車領(lǐng)域展開競爭，但最終，與特斯拉的旗艦電動轎車相比，泰坎的定位“截然不同”。布魯姆稱：“作為保時捷911的制造商，泰坎的重點主要是運動駕駛風(fēng)格。”

在向可持續(xù)交通的轉(zhuǎn)變過程中，布魯姆極力夸贊特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk），稱他對后者“非常尊重”。布魯姆承認(rèn)，歸根結(jié)底，是特斯拉和馬斯克的“創(chuàng)新”讓電動汽車行業(yè)變得像今天這樣多產(chǎn)。

有趣的是，布魯姆還提到，保時捷正在努力改進其電動汽車陣容和性能，而該公司希望在電動汽車?yán)m(xù)航里程方面有所建樹。他解釋說，在十年內(nèi)，該公司電動汽車的續(xù)航里程將有可能達到1000公里。布魯姆預(yù)計，屆時電動汽車充電的速度將與當(dāng)前加油一樣快。

與此同時，特斯拉已經(jīng)在研究續(xù)航里程1000公里的車型。這款車是下一代特斯拉跑車，也是該公司即將推出的旗艦車型。在揭幕期間，馬斯克將這款車描述為“對燃油車的核心打擊”，其200千瓦時電池每次充電可支持汽車行駛1000公里。這款車的速度也快得離譜，從零加速到時速96公里只需1.9秒時間，最高時速超過400公里。

保時捷還沒有宣布能與特斯拉下一代跑車直接競爭的車型，盡管這家德國汽車制造商戲稱，其他版本的泰坎還沒有發(fā)布，也許其中就包括同樣瘋狂的GT2 RS車型。