沃爾沃汽車的銷量在最近幾個月穩(wěn)中有升，從9月份的銷量數(shù)據(jù)可以看到，沃爾沃全球銷量達到了64,536輛，同比增長了6.5%。今年1~9月份，沃爾沃的全球銷量已經(jīng)達到了50萬7704輛同比增長7.4%。

當然沃爾沃銷量的增長離不開中國市場的。目前中國也已經(jīng)成為沃爾沃在全球最大的汽車市場之一。今年1~9月份，沃爾沃在中國市場總銷量達到10萬9512輛。占到沃爾沃全球銷量的五分之一，其中最熱銷的車型依然是XC60和S90。

一方面是穩(wěn)步增長的銷量，而另外一方面沃爾沃自身的問題卻也不可避免。

1. 巨大優(yōu)惠換銷量

都知道二線豪華品牌，不管是沃爾沃還是凱迪拉克，目前在中國市場都有非常大的終端優(yōu)惠。其中沃爾沃優(yōu)惠的幅度就非常大，在幾個月前成都車展上剛剛上市的XC90，官方指導價63.39~83.39萬元。據(jù)說在上市不到半個月就已經(jīng)降價十幾萬，目前終端市場的價格為49萬到70萬元左右。而目前沃爾沃S90的優(yōu)惠幅度也達到了10萬以上。沃爾沃XC60的優(yōu)惠幅度在6萬元以上。

雖然巨大的優(yōu)惠吸引了消費者的關(guān)注，但是對于品牌來說卻是一個無形的損傷�，F(xiàn)在消費者已經(jīng)逐漸習慣了巨幅優(yōu)惠的沃爾沃。如果今后沃爾沃的車沒有這么大的優(yōu)惠，那么消費者很可能就不買了。

2. S60錯過了最佳上市時機？

S60是沃爾沃最走量的車型之一，但是沃爾沃S60這款車卻遲遲沒有國產(chǎn)，眼睜睜的看著比國外市場上市的時間晚了一年多。而在這短短的一兩年的時間里，同級別的奧迪A4L終端的價格已經(jīng)降到了24萬元，奔馳C級在終端市場也有絕大優(yōu)惠，全新?lián)Q代的寶馬3系也已經(jīng)國產(chǎn)。而根據(jù)消息，沃爾沃S60將在今年年底國產(chǎn)上市。那么上市之后，在低價的奧迪A4L，全新的寶馬3系，以及即將國產(chǎn)的凱迪拉克CT5面前，沃爾沃S60幾乎就已經(jīng)沒有什么勝算了。

3. 銷量上去了，品質(zhì)下降了？

此外最近有特別多的消費者反映，沃爾沃車型出現(xiàn)了共振的現(xiàn)象。出現(xiàn)問題的車型全部來自于SPA平臺的XC60，S90車型上。但是目前沃爾沃對車身共振的問題沒有給出官方的答復，也并沒有進行召回。在國內(nèi)比較權(quán)威的汽車質(zhì)量網(wǎng)站上繼續(xù)有源源不斷的消費者，對車身共振問題進行投訴。

總結(jié)：

今年車市遭遇寒冬的前提下，能有持續(xù)穩(wěn)定的銷量增長是非常不容易的。為了能夠達到銷量的增長，各家廠商絞盡腦汁甚至不惜用巨大的優(yōu)惠來換銷量。沃爾沃通過巨大的降價優(yōu)惠換來了不錯的銷量，但是擺在沃爾沃面前依然有很多的問題。消費者希望的當然是用優(yōu)惠的價格買到高品質(zhì)的汽車，也希望沃爾沃能夠正視面臨的問題，給消費者一個滿意的答復。