容大智造在北京發(fā)布了新款純電動微卡――邁圖，新車共推出2款車型，售價區(qū)間為6.90-8.90萬元。同時該車還推出了電池租用方案。此外還推出了一款無人駕駛智能物流車底盤系統(tǒng)，兩款產(chǎn)品主要面向的都是城市物流領域。

容大智造歸屬于恒源電動汽車集團，恒源電動汽車集團是一家全球化的、集開發(fā)、設計、制造、銷售和服務于一體的電動智能物流車制造商。

在此次發(fā)布會之前，恒源電動汽車集團一共推出Metro I、街訪、倒三輪E3三款輕型智能物流車。這些物流車在國內(nèi)主要銷售給上海匠鮮、北京加力等客戶；海外市場目前覆蓋馬來西亞、韓國、美國地區(qū)的客戶。

在本次發(fā)布會上，容大智造COO陳雄健先生宣布“智能共聯(lián)·數(shù)據(jù)共享”容大云計劃正式啟動，賦能于城市配送、分時租賃等相關行業(yè)，為其提供綜合解決方案。

與邁圖Metro II一同亮相發(fā)布會的是容大智造無人駕駛數(shù)控智能物流車底盤系統(tǒng)——“菜豆”。該產(chǎn)品可讓供應鏈開發(fā)者進行數(shù)控編程，可搭載各類傳感器、雷達等設備，車身設有大功率電源接口，便于供應鏈伙伴們進行低成本的二次開發(fā)。

“菜豆”將于9月1日提供開發(fā)包；而容大智造第二款底盤系統(tǒng)“玲豆”將于10月1日提供開發(fā)包。

在這場峰會上，容大智造入選菜鳥ET實驗室“駝峰計劃”首批合作陣容，“駝峰計劃”將于3年內(nèi)打造10萬臺無人設備。

產(chǎn)能方面，恒源電動汽車集團在嵊州已建立完全自主知識產(chǎn)權(quán)的實驗工廠和研發(fā)中心，在淮安和長興分別建立輕型物流車和微型物流車基地，以及在廣西、安徽蕪湖拓展新的基地，預計2019年底產(chǎn)能達到30萬輛。

容大智造目前已申請180余項專利，供應鏈協(xié)同伙伴達到了200余家。

從2017年全年2085輛的銷量，在一年內(nèi)暴增到20倍之多，達到40000輛（2018年目前訂單量）。

國內(nèi)還出現(xiàn)了如“智行者”等提供技術(shù)解決方案但不過多參與到造車環(huán)節(jié)的企業(yè)。

與這些公司不同的是，容大智造在硬件上對無人駕駛進行支持。容大智造向媒體訓練營表示，此次發(fā)布的“菜豆”是一個無人駕駛數(shù)控智能物流車底盤系統(tǒng)，自動駕駛公司可以提供芯片系統(tǒng)進行二次開發(fā)，所以“菜豆”并沒有無人車駕駛技術(shù)等級。

在物流車這個細分市場容大智造依舊擁有強大對手。據(jù)中國道路運輸網(wǎng)報道，2017年陜西通家物流車銷售約3萬臺。據(jù)十堰日報報道，2017年東風特汽（十堰）專用車有限公司銷售汽車20039輛，其中電動物流藍牌輕卡銷量占較大比重。在新能源汽車領域布局已久的比亞迪同樣也生產(chǎn)電動物流車，不過并沒有公布具體銷量數(shù)據(jù)。