我們知道長(zhǎng)城最熱銷的車型是H6，但是國(guó)際化最好的卻是F7，因?yàn)镕7已經(jīng)成為長(zhǎng)城汽車在俄羅斯工廠的首款車型。因此這款車的產(chǎn)品力是很強(qiáng)的。

在2019成都車展上，哈弗品牌帶來(lái)了2020款F7，新車是首次亮相，其在設(shè)計(jì)風(fēng)格方面與在售車型基本保持一致，配置方面有所調(diào)整。本篇文章，我們就來(lái)看看全新的F7到底有哪些變化。

外觀方面，新車相比2019款車型的變化不大，2020款哈弗F7的整體造型依舊年輕，延續(xù)了犀利的車身線條，前臉部分由六邊形的進(jìn)氣格柵搭配造型狹長(zhǎng)的前大燈，氣勢(shì)十足。

而下包圍的造型十分立體，霧燈區(qū)域采用了硬朗的折角設(shè)計(jì)并使用鍍鉻進(jìn)行裝飾，下格柵部分鎧甲狀的設(shè)計(jì)更是增加了前臉的運(yùn)動(dòng)感。

車尾的設(shè)計(jì)并不像前臉一樣張揚(yáng)，但造型同樣飽滿。尾燈之間使用鍍鉻飾條相連，配合多條橫向裝飾線，讓車尾的層次感更加分明，讓車尾的整體性變得很強(qiáng)。

而在車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4620/1846/1690mm，軸距為2725mm。

內(nèi)飾方面，2020款哈弗F7的內(nèi)飾采用了家族式的設(shè)計(jì)理念，哈弗F7采用了環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，配備三輻式平底多功能方向盤，營(yíng)造出了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。

在功能性方面，依然非常豐富，尤其是科技配置上，比如主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、CTA倒車側(cè)向警告、DOW開(kāi)門預(yù)警、前泊車?yán)走_(dá)、手機(jī)無(wú)線充電、LDW車道偏離預(yù)警、AEB自動(dòng)緊急剎車、LCA并線輔助、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、TSR交通標(biāo)志識(shí)別、適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、PM2.5過(guò)濾等多項(xiàng)領(lǐng)先的智能科技配置。

哈弗F7增加了L2級(jí)別自動(dòng)駕駛與 “AI智能”輔助系統(tǒng)，將智能科技武裝到牙齒，以智能化的全面進(jìn)階，為用戶帶來(lái)超出期待的全新體驗(yàn)。

至于整車的做工用料方面，依然是自主品牌頂級(jí)的水平，甚至向WEY看齊。電子擋把是時(shí)下非常流行的配置，哈弗F7的電子擋把還有寶馬的一些既視感。

在細(xì)節(jié)的用料上，也比較講究，比如在車門的把手處，真皮縫線，金屬質(zhì)感的旋鈕，以及拉絲工藝的裝飾板，提升了很多檔次。

寬大舒適的座椅靠背上，印有F字樣，整個(gè)座椅采用了不同材質(zhì)的拼接，并且?guī)в写蚩渍嫫ぁ?/p>

懸架與之前沒(méi)有變化，依然是前麥弗遜后多連桿，從懸架的圖片中我們也可以看到F7的懸架用料是很扎實(shí)的。

動(dòng)力方面，2020款哈弗F7依舊搭載1.5T與2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為124kW（169Ps）和145kW（197Ps），峰值扭矩分別為285Nm和345Nm，傳動(dòng)部分與之匹配的是7速雙離合變速箱。

總結(jié)：

作為一款偏向運(yùn)動(dòng)化定位的SUV，F(xiàn)7現(xiàn)在其實(shí)已經(jīng)成為熱銷的SUV，雖然銷量上還達(dá)不到H6的規(guī)模，但是今后隨著消費(fèi)年輕化，F(xiàn)7的銷量會(huì)更高，并有望成為H6的繼任者。