昨日，比亞迪發(fā)布2019年7月銷量快報(bào)，7月公司整體銷量3.1萬輛，其中新能源汽車銷量1.66萬輛，同比下滑11.84%；傳統(tǒng)燃油車銷量1.44萬輛，同比下滑22.16%。今年1-7月，公司累計(jì)銷量25.91萬輛，其中新能源汽車?yán)塾?jì)銷量16.22萬輛，同比增加73.17%；傳統(tǒng)燃油車?yán)塾?jì)銷量9.68萬輛，同比減少42.41%。

數(shù)據(jù)顯示，比亞迪7月新能源汽車銷量在同比下滑11.84%的同時(shí)，環(huán)比下滑達(dá)到37.65%，其中，新能源乘用車銷量在7月僅為1.6萬輛，而今年6月新能源乘用車銷量達(dá)到了2.6萬輛，同比減少了近1萬輛，安信證券汽車分析師表示，同比銷量的話下滑主要是因?yàn)锽端網(wǎng)約車大客戶采購波動(dòng)較大所致，比亞迪e5相比去年同期少了近3000臺(tái)，另一方面在C端，由于受到了6月?lián)屟b透支影響，導(dǎo)致7月銷量環(huán)比出現(xiàn)了比較大幅度的下滑。

新能源汽車車型方面，7月銷量環(huán)比下滑較多的車型除e5外，還有秦Pro DM和元EV，安信證券汽車分析師表示，秦Pro DM銷量的環(huán)比下滑是受到同行競爭加劇的影響；而元EV環(huán)比下滑一方面是受到上月上市的e網(wǎng)系列的小型純電動(dòng)SUV S2分流影響，另一方面則是部分消費(fèi)者在等待即將上市的元EV360、e2和e3等性價(jià)比更高的車型。

燃油車方面，受益于宋Pro燃油車的興起，公司燃油車7月銷量逆勢增長，環(huán)比6月增長了18.5%，安信證券汽車分析師指出，比亞迪公司燃油車主要承擔(dān)的是走量分擔(dān)成本的角色，隨著MPV市場需求不斷下滑和競品的不斷增多，宋MAX銷量逐月走低，恰逢此時(shí)，公司全新一代宋Pro上市，燃油版性價(jià)比優(yōu)勢突出，目前累計(jì)訂單已破萬，7月銷量也突破5000臺(tái)，預(yù)計(jì)后續(xù)月銷量仍將持續(xù)走高。

對(duì)于公司下半年的銷量展望，安信汽車表示，7月銷量雖然環(huán)比有一定下滑，但是同比還是增長的，公司依靠其新能源汽車領(lǐng)域強(qiáng)大競爭力依然維持了C端的增長。同時(shí)，比亞迪在下半年仍將推出多款車型，其中，全新?lián)Q代的宋Pro新能源已于7月11日正式上市銷售，采用最新家族內(nèi)飾的元EV360也于7月27日上市，e2即將于8月8日上市，e3有望于9月上市，隨著一系列高性價(jià)比的低端電動(dòng)車上市銷售，預(yù)計(jì)8月起新能源乘用車銷量環(huán)比將快速攀升，維持新能源全年35萬輛的銷量預(yù)測不變。