2020年8月份，順豐、百世、圓通、申通、韻達(dá)五大快遞企業(yè)陸續(xù)披露了2020年年中報(bào)，從公布的數(shù)據(jù)中我們看到，各大企業(yè)的業(yè)務(wù)量均呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，但單票收入?yún)s持續(xù)下降，價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈。

不僅快遞行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)入白熱化，快運(yùn)行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)也已進(jìn)入爆發(fā)期，安能、中通快運(yùn)、韻達(dá)快運(yùn)、商橋等企業(yè)紛紛被卷入戰(zhàn)局，通過(guò)打折促銷(xiāo)等方式搶奪業(yè)務(wù)量。

快遞快運(yùn)行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)不僅大幅影響了企業(yè)自身利潤(rùn)，同時(shí)也對(duì)從事快遞快運(yùn)干線運(yùn)輸?shù)奈锪鞣��?wù)商們?cè)斐闪司薮笥绊�，企業(yè)利潤(rùn)空間被大幅壓縮，陷入“光干活，不賺錢(qián)”的困境。此外，在按軸收費(fèi)政策正式實(shí)施和國(guó)三車(chē)徹底淘汰后，眾多物流企業(yè)必須購(gòu)置新車(chē)替換原有6X2重卡和國(guó)三車(chē)，進(jìn)一步增加了企業(yè)的成本壓力。

面對(duì)市場(chǎng)和政策的雙重壓力，大多物流企業(yè)積極采用如透明化管理、甩掛運(yùn)輸、輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)、車(chē)隊(duì)精益化管理等諸多手段提升運(yùn)營(yíng)效率，降低企業(yè)成本。不同的企業(yè)在降本增效方式選擇上可能會(huì)有所不同，但對(duì)車(chē)隊(duì)管理的重視程度卻相差無(wú)幾。其主要原因是卡車(chē)的購(gòu)置成本與運(yùn)營(yíng)成本在物流企業(yè)綜合成本中占比非常高，所以如何購(gòu)買(mǎi)一輛合適的卡車(chē)顯得尤為重要。

從往年經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，企業(yè)購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛時(shí)通常會(huì)考慮車(chē)輛是否符合企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路需求、價(jià)格是否合適、售后服務(wù)如何等問(wèn)題。但今年情況有所不同，自動(dòng)擋重卡的突然興起讓大多物流企業(yè)開(kāi)始重新審視它的重要性，考慮是否要購(gòu)買(mǎi)自動(dòng)擋重卡以補(bǔ)充運(yùn)力。

自動(dòng)擋重卡究竟有何不同，又會(huì)給快遞快運(yùn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)帶來(lái)哪些幫助，接下來(lái)小編以目前市場(chǎng)銷(xiāo)量最高的歐曼自動(dòng)擋重卡為例進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。

成本與效率

快遞快運(yùn)企業(yè)最重視的兩大要素就是成本與效率。降低成本意味著可以在低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的市場(chǎng)中獲得更多的利潤(rùn)或進(jìn)一步降低價(jià)格以獲得更高的市場(chǎng)占有率；而效率則意味著服務(wù)品質(zhì)，快速、穩(wěn)定地將貨物送到客戶手里是企業(yè)生存的基本需求。那么，歐曼自動(dòng)擋重卡作為今年的“爆款”車(chē)型，是如何幫助快遞快運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效的？

成本控制方面，歐曼自動(dòng)擋重卡搭載的AMT變速箱在傳統(tǒng)機(jī)械變速箱傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，通過(guò)微電腦智能識(shí)別路況與車(chē)速，并加裝TCU電控模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛換擋自動(dòng)控制，相當(dāng)于在傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)上增加了一個(gè)“智能大腦”，可以根據(jù)攝像頭準(zhǔn)確判斷路況，提前做出相應(yīng)操控動(dòng)作，在山區(qū)等地勢(shì)復(fù)雜的區(qū)域更是可以通過(guò)“智能大腦”頻繁控制檔位，達(dá)到節(jié)油目的。

根據(jù)歐曼在云巔之旅活動(dòng)中的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，歐曼AMT變速箱相較于傳統(tǒng)AT變速箱可節(jié)省20%油耗，而且它比AT變速箱傳動(dòng)效率高7%以上，生產(chǎn)成本與維護(hù)成本也都相對(duì)較低。

此外，歐曼AMT自動(dòng)擋重卡從整車(chē)設(shè)計(jì)到關(guān)鍵零部件均進(jìn)行了輕量化處理，讓節(jié)油性能更上層樓。車(chē)身經(jīng)過(guò)CFD空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)，達(dá)到了行業(yè)最低駕駛室風(fēng)阻系數(shù)0.564，并采用材料和結(jié)構(gòu)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了整車(chē)重量更低。

效率方面，歐曼自動(dòng)擋重卡搭載康明斯X系列發(fā)動(dòng)機(jī)，覆蓋360—580馬力段，采用輕量化、模塊化設(shè)計(jì)，較同類(lèi)產(chǎn)品可降重20%。具備XPI 2000巴超高壓噴射技術(shù)，燃油霧化效果更好、燃效更充分；Leakless燃油系統(tǒng)保壓技術(shù)可使油量控制更精密，多方面幫助企業(yè)降低油耗成本，提升運(yùn)營(yíng)效率。

安全與舒適

隨著更多的80后90后進(jìn)入快遞快運(yùn)市場(chǎng)，他們不僅關(guān)注車(chē)輛的動(dòng)力性能、節(jié)油性能、承載性能等方面，而且對(duì)車(chē)輛的安全性和舒適性同樣非�？粗�。在他們看來(lái)，安全是一切利益的前提，如果車(chē)輛無(wú)法充分保障駕駛?cè)藛T安全，那么所有收益都將無(wú)從談起。其次，如果車(chē)輛舒適性能較差，長(zhǎng)時(shí)間駕駛車(chē)輛很容易造成“職業(yè)病”，不僅威脅身體健康，而且還得花費(fèi)大量費(fèi)用治病，所以舒適性同樣是非常重要的考慮條件之一。

歐曼自動(dòng)擋重卡除TCO更低之外的另一大優(yōu)勢(shì)就是安全舒適，自動(dòng)擋可以解放駕駛員的右手和左腳，擺脫油離配合的復(fù)雜操作，有效降低操作強(qiáng)度并減少因注意力長(zhǎng)時(shí)間高度集中所帶來(lái)的疲勞感，降低駕駛員行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)，保障安全。

此外，歐曼自動(dòng)擋重卡而且還匹配了氣囊懸浮減震座椅，帶有充放氣、減震阻尼調(diào)節(jié)和氣動(dòng)腰部支撐，可以有效保護(hù)駕駛員腰部；標(biāo)配自動(dòng)空調(diào)，帶有液晶顯示屏，操作面板簡(jiǎn)單，功能豐富；880mm寬大柔軟臥鋪，方便駕駛員休息。

除硬件設(shè)施外，歐曼自動(dòng)擋重卡還配備有FCW碰撞預(yù)警、LDWS車(chē)道偏離預(yù)警、ABS防抱死、ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等一系列主、被動(dòng)安全技術(shù)，避免駕駛員在急剎車(chē)、急轉(zhuǎn)向等情況下發(fā)生側(cè)翻，降低司機(jī)誤操作造成的事故率，確保行車(chē)更安全。

隨著快遞快運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，任何一點(diǎn)成本的降低都將帶給企業(yè)豐厚的利潤(rùn)，自動(dòng)擋重卡作為當(dāng)下商用車(chē)市場(chǎng)最大的“黑馬”，憑借其高效、低TCO、安全、舒適的特性已獲得諸多企業(yè)的青睞。據(jù)了解，今年上半年僅歐曼自動(dòng)擋重卡銷(xiāo)量就已突破13000臺(tái)，超過(guò)去年全年所有品牌銷(xiāo)量之和。今年2月份中通快遞更是與福田戴姆勒簽訂了1000臺(tái)歐曼自動(dòng)擋重卡的訂單，對(duì)這一車(chē)型給予了充分肯定。未來(lái)，隨著快遞快運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，相信自動(dòng)擋重卡也會(huì)受到更多企業(yè)的歡迎，助力行業(yè)整體實(shí)現(xiàn)降本增效。

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