最近幾年隨著新能源汽車的發(fā)展，消費者對于混合動力汽車的接受程度比以前要高很多。不過由于目前國家主要是針對插電式混合動力汽車和純電動汽車進行補貼，所以普通的油電混合動力汽車其實是沒有補貼的。不過我們都知道豐田汽車是全球最早開發(fā)混合動力汽車的廠商之一，所以豐田旗下的車型，比如說卡羅拉，還有凱美瑞一直有混合動力汽車的銷售，而且銷量也不錯，口碑也挺好。
最近廣汽本田凌派銳·混動車型宣布上市，售價13.98萬元起。相信有很多消費者看到凌派銳·混動車型的時候，會首先想到與卡羅拉雙擎去對比一下，所以本篇文章我們就來對比兩款車對入門級的車型，凌派銳·混動的售價是13.98萬元，卡羅拉雙擎的售價是13.58萬元，卡羅拉要便宜4000元。
【1】凌派銳·混動是中國特供，卡羅拉是全球車型
其實在對比兩款車之前，我們不得不先說一下兩款車的底盤架構(gòu)，凌派銳·混動的底盤架構(gòu)與飛度和鋒范有一些類似，可以看成是他們的放大版本。而且凌派銳·混動是一款中國特供汽車，在海外市場并沒有銷售。反觀卡羅拉雙擎整體還是相當(dāng)不錯的，由于采用了TNGA架構(gòu)，升級了后多連桿獨立懸架，而且在安全性方面也是相當(dāng)可以。
【2】混動結(jié)構(gòu)區(qū)別不大，油耗都很低
由于兩款車的定位都是混合動力車型，所以它們的結(jié)構(gòu)其實差距不大，凌派銳·混動使用的是1.5升自然吸氣發(fā)動機匹配混動系統(tǒng)，而卡羅拉雙擎使用的是1.8升自然吸氣發(fā)動機匹配的混動系統(tǒng)，在節(jié)油效果上也是類似的，工信部油耗都是百公里4升，在整車質(zhì)保方面都是3年10萬公里整車質(zhì)保。而在動力電池方面，凌派銳·混動是10年或20萬公里質(zhì)保政策�？_拉雙擎是8年或20萬公里的質(zhì)保政策，其實對于普通消費者來說，質(zhì)保期都是相當(dāng)長了。
【3】凌派銳·混動缺少必要的安全配置
我相信對于這兩款車型，消費者更關(guān)心的其實是價格和配置方面，在價格方面，凌派銳·混動的價格要比卡羅拉的價格要貴4000元，但是令人失望的是凌派銳·混動貴4000元，但是配置卻比卡羅拉低很多。
首先，低的是安全配置。我相信這是讓消費者很難接受的，因為跟卡羅拉雙擎對比的話，凌派銳·混動是沒有后頭部氣簾，沒有膝部氣囊，沒有車道偏離預(yù)警，車道保持，主動剎車，巡航系統(tǒng)這些都是沒有的，但是卡羅拉雙擎是標(biāo)配的。
【4】凌派中保研A柱撞彎
除了在安全配置方面比較差之外，凌派在車身結(jié)構(gòu)和用料方面也是不如卡羅拉的，因為2019年，中保研曾經(jīng)對凌派進行過碰撞測試。在消費者最為關(guān)心的車體結(jié)構(gòu)進行了25%小重疊偏置和側(cè)面碰撞兩個維度測試，凌派最終成績?yōu)镸（一般），從圖中看，很明顯的A柱已經(jīng)彎折了。
凌派的主要扣分項來自缺少側(cè)氣簾的保護，另外，在正面25%小重疊偏置碰撞中，乘員艙上部也就是A柱部位雖然有折損變形，乘員艙下部侵入量有些多，最終成績得到了M一般，因為沒有氣簾的保護，假人側(cè)面頭部保護不充分，最終讓整體成績得到了M一般，而卡羅拉的測試則全部都是G優(yōu)秀。
【5】凌派銳·混動其他配置也不如卡羅拉
而在其他配置方面，凌派依然是整體偏弱的，沒有多功能方向盤，沒有座椅的高低調(diào)節(jié)，日間行車燈，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈，自動大燈，連車內(nèi)的化妝鏡都沒有，所以跟卡羅拉來對比的話，凌派在配置上的優(yōu)勢很低。
在油電混合動力方面，豐田和本田是相對來說技術(shù)比較領(lǐng)先的兩家廠商，但是凌派銳·混動對自己的產(chǎn)品力和價格還是有些過于自信了，其實從產(chǎn)品力方面，凌派銳·混動遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如卡羅拉雙擎的。因為對于普通消費者來說，購買混動的唯一的一個理由就是省油，其次是安全。而凌派銳·混動恰恰是輸在了安全上。
