近日，幾何汽車首款SUV——幾何C的官圖正式發(fā)布，新車在現(xiàn)有設計理念的基礎上進行了升級，同時搭載吉利最新的"智感循跡無人駕駛系統(tǒng)"，將推出400公里和520公里兩種續(xù)航版本。此前，上市一年的幾何A并沒有在市場掀起太大波瀾，而幾何C將面臨的競爭更加激烈的純電緊湊SUV市場，作為新晉者它是否已經準備好迎接挑戰(zhàn)？

幾何C在沿用幾何A"多維流動生命體"的設計風格基礎上進行了創(chuàng)新，前臉采用了官方稱為“馭風下壓”的設計，上方線條錯落富有層次，絲毫沒有因為封閉格柵減少運動感，下方采用的主動進氣格柵能夠根據(jù)車輛的行駛速度智能調節(jié)開合角度，有效降低風阻，提升續(xù)航能力。前保險杠兩側還設有倒流口，降低風阻的同時，也有利于剎車散熱。

幾何C的光棱之刃前大燈造型與幾何A相似，但內部結構更為凌厲，其由80顆LED燈源組成，眉梢處還集成了能量脈沖呼吸燈，車輛充電時漸明漸暗，這種做法在不少電動車上也有出現(xiàn)。

幾何C側身雙腰線設計帶來不錯的光影層次，刀斧式下腰線不僅視覺凌厲，官方稱此設計還可以起到分散氣流、降低風阻的效果，據(jù)了解該車的風阻系數(shù)僅為Cd0.273。另外，雙色車身、懸浮車頂和隱藏門把手等時尚元素也未曾缺席，C柱后車頂線條向下收緊，美觀和后排頭部空間同時兼顧。

新車尾部設計簡潔飽滿，光棱之羽貫穿式尾燈由216顆LED燈珠組成，預計會帶來不錯的效果；下包圍造型與前臉呼應，輔以黑色護板裝飾來增添野性。另外，幾何C配備了"體感識別迎賓模式"，當鑰匙靠近時，大燈流水點亮，貫穿式尾燈由中點向兩側流水點亮，門把手彈出，整個過程充滿儀式感。

申報信息顯示，幾何C長寬高分別為4432/1833/1560毫米，軸距為2700毫米，與小鵬G3、威馬EX5處于同一水平。申報信息還顯示，該車將提供選裝天窗、后視鏡、標識、雷達、后雨刮、輪輞、前攝像頭、三角窗、行李架等外部配置。

幾何 C 內飾整體設計與幾何 A 上的設計語言基本一致，強調出簡約科技風，中控臺上方配備了大尺寸的懸浮式中控屏，下方為空調出風口和功能按鍵去，中央通采用了雙層懸浮設計，將功能區(qū)與儲物空間分割開來，擋桿依然是熟悉的旋鈕式結構。另外，檔桿周圍將采用立體激光雕刻工藝，這與幾何汽車簡約、純粹的設計理念十分契合。

幾何C基于吉利GE2.0平臺打造，采用ITCS3.0電池智能溫控系統(tǒng)，配合車身輕量化設計，可以在低溫環(huán)境下使續(xù)航里程相對提升20%左右。新車動力將搭載來自于日本電產的電機，最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛米，續(xù)航里程方面將提供400公里與520公里兩個版本。鋰離子電池由寧德時代提供，能量密度分別為160.28Wh/kg 和183.23Wh/kg。

另外，幾何C源自幾何+平臺，該平臺被定義為“科技出行創(chuàng)意共享站"，其可以開放包括智能應用、核心數(shù)據(jù)和三電技術在內的接口，用戶和玩家通過APP、PC站和微信小程序三端開放平臺接入?yún)⑴c車輛開發(fā)定制。而在自動駕駛方面，該車將搭載吉利在無人駕駛領域的最新技術成果即"智感循跡無人駕駛系統(tǒng)"，這是結合車端、云端、場端，并準備搭載5G的技術，可使自動駕駛具備全路況、全場景以及無縫高速連接的自動駕駛技術，能在室外、室內多場景開啟100%自主泊車功能。

根據(jù)幾何A的售價（15-19萬元）、帝豪EV（13.58萬-18.58萬）以及帝豪GSe（10.98萬-15.98萬元）的價格，結合其競爭對手主要包括小鵬G3（14.68萬-19.98萬元）、威馬EX5（13.98萬-19.98萬元）以及近期上市的廣汽新能源Aion V(補貼后預售17萬元起)，我們推測幾何C的售價或在13..5萬-19萬元區(qū)間，來為提升銷量做準備。

對于一款電動車而言，消費者最關心的無非是續(xù)航、動力、安全、智能配置及售后質保這幾方面。其中，2020款小鵬G3續(xù)航提供401公里標準版和520公里長續(xù)航版，支持遠程整車OTA，駕駛輔助達到L2.5級，同時擁有較多的智能配置。威馬EX5續(xù)航為也分為400公里和520公里兩個版本，乘坐空間出色，也支持L2級輔助駕駛和全生態(tài)OTA升級。廣汽新能源Aion V提供400公里、530公里以及600公里三個版本，續(xù)航最長，支持L3級駕駛輔助。幾何C在續(xù)航和智能配置與上述多款競品表現(xiàn)相當?shù)那闆r下，簡約科技風和智能循跡無人駕駛系統(tǒng)將成為幾何C的最大賣點。

不過，即便特點足夠鮮明，幾何C還是存在不小的壓力。數(shù)據(jù)顯示，小鵬G3在2019年銷量為16608輛，威馬EX5的銷量為15587輛，而幾何品牌首款車型幾何A自4月上市到2019年末，只貢獻了9729輛的年銷量，對比吉利其它新能源汽車全年貢獻的11萬輛成績，幾何品牌還有很大的提升空間，幾何C作為品牌第二款車，且處于熱門的緊湊型SUV市場，能否C為出道，還需看到最后的定價。另外，在設計上相比上競品車型，幾何C以市場上不常見但又非常個性化符合90后乃至00后喜好建立存在感，獨樹一幟的風格反而有可能成為幾何C成功的伏筆，所謂顏值即正義。