昨天寫了一篇關(guān)于汽車的二手保值率的文章，當(dāng)時(shí)提到豐田普拉多就是保值率的王者。為什么這么牛？不是說這款車在你使用之后的保值率可以達(dá)到7折或者8折，而是你買了這款車開三年之后，還能以原價(jià)賣出去。就這保值率，誰敢出來叫囂？而說到原因，還不是因?yàn)橄矚g這款車的人多，擁有這款車的人多，這款車的好評(píng)也非常多嗎？可是奈何這款車也玩上了情懷路線，已經(jīng)宣布停產(chǎn)了。

得到這個(gè)消息，很多人已經(jīng)哭暈在廁所。要知道，在中國(guó)的廣告界有一句非常流行的廣告語，叫做“開不壞的豐田,修不好的路虎”�？梢娯S田對(duì)于人們的影響到底是有多大？尤其是這款以硬漢越野著稱的普拉多，號(hào)稱“進(jìn)藏小能手”。但是因?yàn)閾Q代和排放的要求，2015年的時(shí)候國(guó)產(chǎn)普拉多的，4.0L v8版本停產(chǎn)，2017年的時(shí)候，2.7L版本的車型也停產(chǎn)了，而3.5L的普拉多也即將停產(chǎn)。于是有人說，全國(guó)最嚴(yán)的國(guó)6之后，再也沒有“霸道”了。

于是人們開始研究到底會(huì)不會(huì)有更低排量，更符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的普拉多進(jìn)入中國(guó)銷售呢？要知道，在中國(guó)賣的這么好的普拉多，是不會(huì)就這么離去的？近日有外媒報(bào)道，豐田普拉多預(yù)計(jì)會(huì)在2022年的8月份正式換代歸來，并且換裝2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)。

現(xiàn)在豐田最著名的就是TNGA架構(gòu)，所以推測(cè)全新的普拉多也是基于這個(gè)架構(gòu)生產(chǎn)的。從全新的豐田榮放RAV4和豐田亞洲龍上看出，這個(gè)架構(gòu)下生產(chǎn)的車，質(zhì)量是非常讓人放心的。畢竟在2020年底即將上市的全新漢蘭達(dá)和現(xiàn)在已經(jīng)曝光的全新蘭德酷路澤，也都是基于這個(gè)架構(gòu)打造的。

質(zhì)量上不用操心之后，大家最關(guān)心的還是它的配置。畢竟之前的豐田普拉多還是走的硬漢道路，對(duì)于車輛的一些智能輔助和自動(dòng)駕駛輔助功能等并不是特別在意。所以車輛的內(nèi)飾略顯粗糙，并且，車機(jī)智能網(wǎng)聯(lián)的效果也并不好。但是在外媒的這一次報(bào)道當(dāng)中，應(yīng)該是全新普拉多的內(nèi)飾會(huì)有一個(gè)提升，比如換裝全液晶儀表，L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助功能和無線充電等等。

樣子看起來還是原來的樣子，即便內(nèi)飾并沒有改變，也不會(huì)影響人們對(duì)它的喜愛，之前的豐田普拉多，之所以會(huì)形成完全是因?yàn)榕欧诺膯栴}，那么這一次的全新普拉多歸來，讓人最關(guān)心的也是動(dòng)力方面。據(jù)悉新車，或許搭載的是全新2.5升直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，或許會(huì)匹配CVT無級(jí)變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。如果你特別喜歡柴油版的普拉多，這次也有選擇的余地，柴油方面的話應(yīng)該會(huì)搭載的是2.8L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

鬼扯：人們之所以喜歡普拉多，就是因?yàn)橄矚gTA的動(dòng)力，喜歡TA的兇猛本性。那么這一次全新普拉多歸來是2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，是不是刷新了你對(duì)車的認(rèn)知，原來普拉多也可以有直列4缸的呀。