作為紅旗的全新旗艦之作，紅旗H9自今年1月份首發(fā)之后，就獲得了不少關(guān)注。消費(fèi)者對(duì)這款氣派又豪華的“國(guó)產(chǎn)版勞斯萊斯”既好奇又期待，對(duì)其價(jià)格也是猜測(cè)紛紛。近日，有消息傳出紅旗H9的3.0T動(dòng)力版本車型的預(yù)售價(jià)為35萬(wàn)元起。

預(yù)售價(jià)的小道消息一發(fā)布，紅旗H9似乎就成了那句“看得上的買不起，買得起的看不上”所形容的典型例子。有消費(fèi)者覺得，紅旗H9的設(shè)計(jì)和配置完全配得上這個(gè)價(jià)格，也有人覺得三十多萬(wàn)元買BBA更香......那么，疆哥今天就嘗試列舉買與不買紅旗H9的幾個(gè)理由，供大家參考！

買的理由一：紅旗旗艦，盡顯大氣風(fēng)范

新車定位為C+級(jí)行政豪華轎車，集成了紅旗品牌最新式的設(shè)計(jì)元素。在造型上，新車前臉以經(jīng)典的大尺寸直瀑式進(jìn)氣格柵搭配紅色豎標(biāo)，頗具視覺沖擊力。

其長(zhǎng)寬高分別為5137/1904/1493mm，軸距為3060mm，在同級(jí)別中居于主流。

此外，新車還提供了7種車身配色方案，高配車型更是支持通常只有在頂級(jí)豪車上才見得到的雙拼配色！單從外觀而言，紅旗H9確實(shí)是一款氣場(chǎng)相當(dāng)強(qiáng)大的車型，堪稱國(guó)產(chǎn)車中的“顏值擔(dān)當(dāng)”。

買的理由二：配置豪華，相較于同價(jià)位BBA更具性價(jià)比

根據(jù)官方發(fā)布的信息來看，紅旗H9將提供諸多“特色裝備”，包括雙12.3英寸屏幕、全車座椅加熱/通風(fēng)/按摩、后排液晶顯示屏、右后位一鍵舒躺、空氣懸架+CDC減振系統(tǒng)、高級(jí)巡航系統(tǒng)、大尺寸HUD抬頭顯示等等，足以滿足多數(shù)用戶對(duì)于豪華感的要求。

當(dāng)然，在其他車型上也可以買到這些配置和功能，但相較之下，紅旗H9會(huì)更具價(jià)格優(yōu)勢(shì)，而同級(jí)的BBA車型多要額外加錢選裝。若果價(jià)位準(zhǔn)確，35萬(wàn)元左右買到3.0T動(dòng)力也是蠻香的。

買的理由三：情懷加持，回頭率高，獨(dú)特感強(qiáng)

在諸多自主品牌中，“紅旗”二字的分量不言而喻。在許多消費(fèi)者心中，都期盼著這一品牌能夠越做越強(qiáng)，不斷向上，向全球市場(chǎng)展示中國(guó)汽車的實(shí)力與特色。當(dāng)然，支持國(guó)產(chǎn)不能光靠喊，還確實(shí)得掏腰包支持，如若真的購(gòu)買了紅旗H9，車主獲得的不僅是心理上的滿足感，還有實(shí)打?qū)嵉幕仡^率。

畢竟，在這個(gè)BBA已成為“街車”的年代，奧迪A6L、奔馳E級(jí)等車型都不少見，但一輛氣派的紅旗H9開在街上，想必重復(fù)率并不會(huì)高。雖然官方宣稱這將是一款“走量車型”，但短時(shí)間來看，如果你想獲得獨(dú)特感，充值一下對(duì)紅旗品牌的信仰也未嘗不可。

不買理由一：誰(shuí)敢第一個(gè)吃螃蟹？

時(shí)下，國(guó)產(chǎn)車在外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)上做得越來越好，但在汽車產(chǎn)品日趨同質(zhì)化的今天，要衡量一款車型的真正實(shí)力，還得看其“三大件”，技術(shù)和品質(zhì)才是重中之重。在動(dòng)力方面，紅旗H9將提供2.0T+48V輕混系統(tǒng)（據(jù)悉）與3.0L V6機(jī)械增壓兩種動(dòng)力，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配7擋雙離合變速箱。底盤方面，已知3.0T車型將采用雙橫臂式前獨(dú)懸+多連桿式后獨(dú)懸的結(jié)構(gòu)。

且不論雙離合變速箱給消費(fèi)者帶來的第一印象如何，畢竟奧迪A6L也搭載了7DCT變速箱。但相較之下，后者入市多年，在品控表現(xiàn)、用戶口碑等方面都有經(jīng)驗(yàn)可循，而紅旗H9作為自主新產(chǎn)品，消費(fèi)者要掏這么大的腰包，說實(shí)話還是需要一定勇氣的。如何給敢于第一個(gè)吃螃蟹的客戶吃下定心丸、并帶動(dòng)良好的市場(chǎng)效應(yīng)？這確實(shí)是紅旗需要著重考慮的！

不買理由二：品牌溢價(jià)不足，價(jià)格缺乏優(yōu)勢(shì)

紅旗H9雖然享有情懷加持，但在品牌影響力、車型保值率以及市場(chǎng)基礎(chǔ)等方面，紅旗H9同奔馳E級(jí)、寶馬5系等經(jīng)典產(chǎn)品尚有不小差距�？梢哉f，在紅旗H9的潛在客戶群體中，有相當(dāng)一部分是同BBA競(jìng)品的潛在客戶重合的，而對(duì)于這類客戶來說，“品牌”是購(gòu)車時(shí)的重點(diǎn)考慮因素之一。

在品牌溢價(jià)不足的情況下，紅旗H9 3.0T車型高達(dá)35萬(wàn)元起的預(yù)售價(jià)似乎并無(wú)吸引力，尤其是目前奧迪A6L、奔馳E級(jí)等競(jìng)品也將門檻下探至了三十多萬(wàn)（尤其是奧迪A6L已降價(jià)至30萬(wàn)元出頭），威脅更大。

當(dāng)然，3.0T車型35萬(wàn)元起也只是預(yù)售價(jià)，后期紅旗H9的正式定價(jià)還可能有一定幅度的下調(diào)，何況拉低門檻的2.0T車型更有望將價(jià)格下探至30萬(wàn)元以下。說實(shí)話，雖然是紅旗的最新“高端之作”，但在品牌基礎(chǔ)尚未夯實(shí)的情況下，疆哥還是希望紅旗車型的定價(jià)更夠更加“接地氣”一點(diǎn)，親民的紅旗才是人民的紅旗。

價(jià)格對(duì)于紅旗車型銷量的影響，在HS7等產(chǎn)品上也體現(xiàn)得相當(dāng)明顯。作為SUV家族的旗艦，紅旗HS7的售價(jià)區(qū)間為34.98-45.98萬(wàn)元，但月均銷量只有幾百臺(tái)。那么，作為轎車家族的旗艦，紅旗H9理應(yīng)吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不以同樣的路線重蹈覆轍。

總之，對(duì)大多數(shù)人而言，買車不是一次性行為，要綜合考量多方面因素。紅旗H9在設(shè)計(jì)、配置等方面都可圈可點(diǎn)，但也存在品牌溢價(jià)不足、保值率低等劣勢(shì)。時(shí)下，奔馳E級(jí)、奧迪A6L和寶馬5系的月均銷量都在1萬(wàn)臺(tái)以上，在情懷的加持下，未來紅旗H9能取得怎樣的市場(chǎng)成績(jī)呢？值得關(guān)注!