車標(biāo)，作為一個(gè)品牌最直觀的標(biāo)識(shí)，對(duì)于彰顯品牌理念、塑造品牌好感度一直有著重要作用。幾個(gè)月前，北汽終于將飽受吐槽的“豬鼻子”車標(biāo)，換成了銀色全字母車標(biāo)。

北汽全新車標(biāo)

北汽現(xiàn)款車標(biāo)

上個(gè)月，榮威發(fā)布品牌雙標(biāo)LOGO，分別為黑底銀色獅標(biāo)和銀色R標(biāo)。

榮威黑底銀色獅標(biāo)和銀色R標(biāo)

榮威現(xiàn)款車標(biāo)

近日，連上汽通用五菱都發(fā)布了新款銀色車標(biāo)，用了33年的經(jīng)典紅標(biāo)或?qū)⒊蔀闅v史！“標(biāo)如其名”，五菱的車標(biāo)由五個(gè)紅色小菱形組成，自1987年的Z110OVH廂式車開始，這一標(biāo)志就沿用至今，算是自主品牌中最具辨識(shí)度的車標(biāo)之一了。

五菱現(xiàn)款車標(biāo)

然而，在簡潔化、扁平化的汽車設(shè)計(jì)新風(fēng)尚下，越來越多品牌掀起了換標(biāo)熱潮，且清一色地主打銀色質(zhì)感、字母LOGO，連五菱都不能“免俗”地加入了隊(duì)伍。

五菱全新車標(biāo)

的確，為了順應(yīng)主流審美或時(shí)尚趨勢，汽車品牌也需要審時(shí)度勢，不斷地調(diào)整自家車標(biāo)。同時(shí)，對(duì)于一個(gè)品牌而言，換標(biāo)也往往預(yù)示著新的發(fā)展方向和設(shè)計(jì)理念。對(duì)于多數(shù)自主品牌而言，時(shí)下的發(fā)展目標(biāo)是向高端和國際進(jìn)發(fā)，因此它們也將車標(biāo)設(shè)計(jì)得更加抽象和簡約化，似乎這樣就能彰顯出科技感和國際范兒。

當(dāng)然，對(duì)于合資品牌而言，換標(biāo)同樣是家常便飯。奔馳、寶馬、大眾等知名品牌，也是經(jīng)歷了數(shù)次換標(biāo)才打磨出如今熟為人知的標(biāo)志，并享受到了品牌LOGO帶來的紅利。

不過，相較之下，這些車企往往已經(jīng)奠定了品牌基調(diào)，很少會(huì)再“大刀闊斧”地顛覆原有設(shè)計(jì)，而只是隨著審美風(fēng)尚的變化，對(duì)現(xiàn)有LOGO進(jìn)行微調(diào)。比如，大眾就在延續(xù)經(jīng)典VW標(biāo)志的基礎(chǔ)上將車標(biāo)整體風(fēng)格打造得更為扁平化了。

其實(shí)，更換車標(biāo)是一件有利有弊的事情，一個(gè)美觀、大氣的車標(biāo)不但具有美學(xué)價(jià)值，也有助于面向市場，提供塑造品牌形象的契機(jī)。比如，比亞迪更改掉曾經(jīng)與寶馬酷似的標(biāo)志后，收獲了不少好評(píng)；寶駿將“驢頭標(biāo)”更換為抽象化的鉆石車標(biāo)，也很好地展現(xiàn)了品牌向上的決心。

不過，頻繁更換車標(biāo)，或是每次都大變樣，也不利于品牌認(rèn)可度的建立，還可能適得其反，給消費(fèi)者一種車企“朝令夕改”、不專心造車只顧表面功夫的感覺。歸根究底，品牌力一定是建立在產(chǎn)品力的基礎(chǔ)上的，車標(biāo)起的是錦上添花的作用。尤其對(duì)于自主品牌來說，現(xiàn)階段尚缺少可媲美BBA的品牌光環(huán)，更要在產(chǎn)品質(zhì)量、性價(jià)比上把關(guān)，逐步提升用戶口碑和品牌價(jià)值。

在全球化的大勢下，自主車企紛紛表明了參與國際市場競爭的決心，更換車標(biāo)就是其邁向世界舞臺(tái)的第一步。不過，要與合資品牌同臺(tái)競爭，不但要展現(xiàn)中國汽車行業(yè)日益進(jìn)步的造車實(shí)力，也要彰顯我們的文化自信。比如，比亞迪王朝系列車型的“秦”、“唐”等漢字車標(biāo)就獨(dú)具中國特色，誰規(guī)定漢字就是low、英文才是高大上呢？

因此，自主品牌換標(biāo)可不是拍腦袋決策那么簡單，應(yīng)當(dāng)致力于擺脫“山寨”之風(fēng)，彰顯更多的自主設(shè)計(jì)感，同時(shí)以提升車型實(shí)力為根本。不要只想著“國際化”，最后反而連國人都不認(rèn)同，你覺得呢？