2020款奔馳GLE450電子主動(dòng)裝置本身相當(dāng)復(fù)雜：與傳統(tǒng)的防滾桿不同，GLE將電子可調(diào)阻尼器與空氣彈簧和48伏的電力系統(tǒng)配對(duì)。這種先進(jìn)的設(shè)置還拋棄了傳統(tǒng)滾桿，這意味著每個(gè)車(chē)輪可以彼此獨(dú)立移動(dòng)。三者結(jié)合，不僅僅試圖減輕車(chē)身的滾動(dòng)，而是抵消了這種滾動(dòng)。即使在最崎嶇的道路上，它也能讓你感到超級(jí)舒適。在實(shí)際操作中(使用位于中央控制臺(tái)的許多按鈕和切換之一)，它看起來(lái)是這樣的。當(dāng)然，這看起來(lái)很傻。但這款電子主動(dòng)懸掛系統(tǒng)并不僅僅是“照片墻”視頻里的噱頭，而確實(shí)是一款開(kāi)創(chuàng)性的產(chǎn)品�！扒�”功能利用攝像機(jī)來(lái)讀取道路，并根據(jù)街道的曲率和方向盤(pán)的運(yùn)動(dòng)來(lái)指示車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)。實(shí)際上，和騎摩托車(chē)的人一樣，GLE會(huì)傾斜到角落里(它的車(chē)身角度多達(dá)3%)。
坦率地說(shuō)，就算梅賽德斯的工程師把這款溫和的內(nèi)聯(lián)6缸混合動(dòng)力汽車(chē)塞進(jìn)一個(gè)紙盒箱，我們也會(huì)高高興興地駕駛它。即時(shí)、流暢的動(dòng)力傳遞，即使在GLE龐大的身軀之上，也會(huì)讓其他混合設(shè)置相形見(jiàn)絀。它從不粗糙或笨重，甚至在“運(yùn)動(dòng)+”模式下也不例外，只要你需要，它就會(huì)提供平滑的線性電源。即使是在環(huán)保模式下，它會(huì)降低油門(mén)響應(yīng)，你也不需要猛踩油門(mén)。
2020款奔馳GLE450從表面上看，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)導(dǎo)航是MBUX信息娛樂(lè)系統(tǒng)的另一個(gè)未來(lái)特性：實(shí)時(shí)拍攝的前方交通與增強(qiáng)圖形，通過(guò)轉(zhuǎn)向甚至房屋號(hào)碼，來(lái)進(jìn)行轉(zhuǎn)彎。在有些情況下，特別是高速公路和漫長(zhǎng)的道路，這個(gè)就非常可靠，可以指引你到需要的地方。但在某些情況下，尤其是擁擠的城市街道，它會(huì)讓人分心。盯著導(dǎo)航屏而不看道路，這絕對(duì)是開(kāi)創(chuàng)了危險(xiǎn)的先例。值得慶幸的是，2020款奔馳GLE450不僅僅是另一款超大車(chē)輪上的智能手機(jī)，也是最舒適車(chē)輪上的智能手機(jī)。它有兩個(gè)出色的懸掛設(shè)置：一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的主動(dòng)懸架系統(tǒng)和一個(gè)新的、可選的電子主動(dòng)懸架與車(chē)身控制。后者在舒適性方面幫助了GLE。
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