豐田于 2019 年上海車展上，首度帶來(lái)以現(xiàn)行 C-HR 車系、以及中國(guó)市場(chǎng)雙生車型 Izoa 奕澤為基礎(chǔ)，所打造出的純電動(dòng)車款 C-HR EV 及 Izoa EV ，且預(yù)告將在 2020 上半年開(kāi)始在中國(guó)市場(chǎng)推出 ，并接續(xù)在 2019 廣州車展帶來(lái)雷克薩斯 UX 300e 純電車型。而在 4 月 20 日 ，豐田則透過(guò)官方網(wǎng)站，首度揭示 C-HR EV、Izoa EV 以及雷克薩斯 UX 300e，將在 4 月下旬上市，不過(guò)現(xiàn)今仍未公布新車正式售價(jià)。

根據(jù)原廠揭示的新車訊息顯示，C-HR EV、Izoa EV 在延續(xù) TNGA 模塊化底盤(pán)架構(gòu)下，透過(guò)將電池配置在車身底部的設(shè)計(jì)，在不犧牲車內(nèi)空間的前提下亦降低車身重心，且將電池組設(shè)計(jì)成車體的一部分，藉此進(jìn)一步提升車身剛性表現(xiàn)，其車身剛性較現(xiàn)行汽油動(dòng)力車款提升 20%，車身重心降低 14%。另外原廠亦針對(duì)懸掛系統(tǒng)重新調(diào)校，使其操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性皆獲得進(jìn)一步提升。

針對(duì)車輛所搭載的鋰電池組部分，原廠亦強(qiáng)調(diào)其使用高電壓回路設(shè)置在電池組中央，并使用冷風(fēng)管把電池內(nèi)部包圍起來(lái)的構(gòu)造，借此形成緩沖區(qū)來(lái)保護(hù)電池單體和高壓回路。且為了提高防水和防塵性能，電池組設(shè)計(jì)成密閉結(jié)構(gòu)，同時(shí)使用密封膠條兼顧防水和防塵性能，電池底部亦進(jìn)行防銹涂裝。同時(shí)電池組內(nèi)各種零件亦具備多重檢測(cè)感應(yīng)器，在電池發(fā)生異常時(shí)可以實(shí)時(shí)加以控制，降低意外發(fā)生的可能性。而原廠也針對(duì)電池組進(jìn)行熱穩(wěn)定性、擠壓、浸水等一系列試驗(yàn)，確保電池組的整體安全性表現(xiàn)。