撰文|馬騰
自新能源汽車補(bǔ)貼退坡以來，新能源汽車市場的發(fā)展就變得更加艱難，再加上此次“新冠肺炎”疫情對國內(nèi)乘用車市場的沖擊，銷量幾近冰點(diǎn)。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2月份新能源狹義乘用車銷量為1.4萬輛，同比下降69.5%，環(huán)比下降65.1%；累計(jì)銷量為5.6萬輛，同比下降61.4%。
為促進(jìn)汽車這類大宗消費(fèi)，3月31日，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議上確定將新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征購置稅政策延長2年，可謂是新能源汽車市場的“及時(shí)雨”。
另外，一同宣布的還有兩項(xiàng)舉措，分別為中央財(cái)政采取以獎(jiǎng)代補(bǔ)，支持京津冀等重點(diǎn)地區(qū)淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油貨車；以及對二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車，從5月1日起至2023年底按銷售額0.5%征收增值稅。一時(shí)間讓新能源汽車的性價(jià)比似乎又高了起來。
站在消費(fèi)者角度，購車時(shí)除去車型直接優(yōu)惠價(jià)格外，能夠享受補(bǔ)貼和免購置稅，無疑提升了購買純電動(dòng)車的積極性。所以，今天我們就為大家推薦幾款適合年輕人城市上下班的代步利器，價(jià)格絕對夠?qū)嵒荨?/p>
奇瑞eQ1
補(bǔ)貼后售價(jià)：5.98-7.88萬元
綜合續(xù)航里程：301km
奇瑞eQ1是奇瑞新能源旗下首款純電動(dòng)微型車，它象征著品牌電氣化的美好愿景。至于為什么首先推薦它，主要有兩方面原因，一方面是在共享出行平臺(tái)上經(jīng)常能見到；一方面該車也是筆者接觸最多的一款純電動(dòng)車型。
從外觀方面來說，eQ1采用了雙色的外觀設(shè)計(jì)，大X型前臉配合碩大的大燈組以及三角狀霧燈區(qū)域造型，看上去十分年輕。車身側(cè)面短小精干，配合懸浮車頂、銀色行李架極富有時(shí)尚氣息。
車身尺寸方面，它的長寬高分別為3200/1670/1550（1590）mm，軸距為2150mm，對于身高184mm的我來說，內(nèi)部乘坐空間并不局促。
另外，在3月25日，車型3周年之際官方還推出了女王版，全新流櫻粉車身顏色和米粉色內(nèi)飾配色，讓其行駛在道路上定不缺回頭率。
配置方面，諸如電子駐車、自動(dòng)駐車、上坡輔助、無鑰匙啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、手機(jī)無線充電等實(shí)用性配置均有配備，不可開啟式全景天窗也讓內(nèi)飾更加明亮、寬敞，不會(huì)感到空間壓抑。
動(dòng)力部分，搭載的是最大功率為30kW，峰值扭矩為120Nm的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，0-50km/h加速僅需6秒。續(xù)航方面，配備的是30.6kWh動(dòng)力鋰電池，NEDC綜合續(xù)航里程為301km，經(jīng)過多次實(shí)際體驗(yàn)，這個(gè)數(shù)值與實(shí)際行駛里程還是非常接近的�？斐淠Ｊ较�30分鐘即可將電量充至80%。
最推薦：4座智享版，補(bǔ)貼后售6.98萬元。相比最低配多出了一萬元，但在配置上多出了電子駐車、胎壓顯示、ESP、倒車影像、自動(dòng)駐車、上坡輔助等高實(shí)用性配置。
歐拉R1
補(bǔ)貼后售價(jià)：6.98-7.98萬元
綜合續(xù)航里程：301/351km
歐拉R1是基于長城汽車集團(tuán)電動(dòng)化專屬平臺(tái)ME平臺(tái)長軸距短車身的設(shè)計(jì)理念打造而來的，單就外觀而言相比奇瑞eQ1看上去要更加萌化一些，也更偏向于女性用戶。
具體來看，歐拉R1整車采用了大量圓形或圓角矩形設(shè)計(jì)，例如前圓后方的燈組造型，配合極具辨識度的輪圈以及雙色車身，看上去十分可愛。并提供多種車色漆色供選擇，很好了滿足了用戶的個(gè)性化需求。
進(jìn)入內(nèi)飾，整體設(shè)計(jì)較為簡潔，雙炮筒式圓形儀表、圓形空調(diào)出風(fēng)口，都是女性較為喜歡的設(shè)計(jì)。同時(shí)配備的9英寸中控屏內(nèi)置了科大訊飛智能云語音控制，支持手機(jī)互聯(lián)、WIFI、倒車影像、在線/本地音樂、FM等功能。
除此之外，前排無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)也是全系標(biāo)配。
車身尺寸方面，歐拉R1的長寬高分別為3495/1660/1560mm，軸距為2475mm，作為一款5門4座車，歐拉R1的乘坐空間還是值得肯定的，后排空間也不會(huì)太過局促。
動(dòng)力部分，搭載的永磁同步電機(jī)最大功率為35kW，峰值扭矩為125Nm，0-50km/h加速時(shí)間為5.6秒。續(xù)航方面，提供兩種不同容量的動(dòng)力電池，分別為28.5kWh和33kWh，對應(yīng)續(xù)航里程分別為301km和351km�？斐淠Ｊ较�40分鐘可將電池電量從5%充至80%。
最推薦：301km標(biāo)準(zhǔn)版，補(bǔ)貼后售6.98萬元。作為歐拉R1的入門車型，301km的續(xù)航里程已足夠滿足大部分用戶的代步需求，胎壓監(jiān)測、倒車影像也是全系標(biāo)配。
比亞迪e1
補(bǔ)貼后售價(jià)：5.99-7.99萬元
綜合續(xù)航里程：305km
熟悉比亞迪的消費(fèi)者對比亞迪e1一定不會(huì)陌生，沒錯(cuò)，比亞迪e1就是原來F0的電動(dòng)版。它是基于比亞迪純電專屬e平臺(tái)打造而來的。
從外觀方面來看，相比原先F0的區(qū)別在于換裝了具有電動(dòng)化特征的封閉式格柵，并新增了多種車身配色，看上去更加年輕。
內(nèi)飾部分，可以說完全沒有了原先F0的設(shè)計(jì)元素，整體風(fēng)格也非常符合當(dāng)下消費(fèi)者對年輕化、智能化的需求。當(dāng)中最亮眼的設(shè)計(jì)當(dāng)屬10.1可旋轉(zhuǎn)中控屏，同時(shí)內(nèi)置有比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。
內(nèi)飾多處采用與外觀相同的炫彩設(shè)計(jì)，也進(jìn)一步增添了活力氣息。
動(dòng)力方面，采用的是永磁同步電機(jī)，最大功率為45kW，峰值扭矩為110Nm，0-50km/h加速時(shí)間為5.9秒。續(xù)航方面，NEDC綜合續(xù)航里程為305km，快充30分鐘可見電池電量從30%充至80%。
最推薦：2020款智·舒適型，補(bǔ)貼后售6.98萬元。比亞迪e1 2020款僅有這一款車型，相比2019款除補(bǔ)貼后7.99萬元的頂配，在配置上均多出了胎壓監(jiān)測、倒車影像和8英寸中控屏，行車安全有所提升。
寶駿E100
補(bǔ)貼后售價(jià)：4.98-5.98萬元
綜合續(xù)航里程：250km
相比上述3款車型，寶駿E100的定位要更低一些，更小的造型、相對更低的配置，兩門兩座設(shè)計(jì)讓其擁有最低的售價(jià)。目前官方還推出了至高11000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，以最低配車型為例，3.98萬元就可買到。
車身尺寸方面，它的長寬高分別為2488/1506/1670mm，軸距為1600mm。小巧的車身讓其在城市穿梭中更為靈活，停放也更為方便。
動(dòng)力部分，寶駿E100搭載的電機(jī)最大功率為29kW，峰值扭矩為110Nm，0-50km/h加速時(shí)間為6秒。續(xù)航方面，NEDC綜合續(xù)航里程為250km，慢充時(shí)間為11.5小時(shí)。
從用車成本上來看，寶駿E100的電池容量為24kWh，綜合續(xù)航里程為250km，不難算出它的百公里綜合耗電量約為10度，每公里的出行成本也就6分錢，同樣的城市道路，相比燃油車用車成本要低太多。
最推薦：250km智行版，補(bǔ)貼后售4.98萬元。寶駿E100共有兩款配置車型，智行版更適合注重價(jià)格的用戶，優(yōu)惠后售價(jià)不足4萬，且還擁有18期0息的金融政策。
注重體驗(yàn)的用戶不妨選擇智享版，1萬元價(jià)格差多出了電子駐車、ISOFIX兒童座椅接口、ESP、倒車影像、無鑰匙啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入等實(shí)用配置。
總結(jié)
最后，就上述4款微型純電動(dòng)車而言，較低的售價(jià)、較低的用車成本，非常適合用來城市上下班代步，且沒有限行限制。
除北上廣等一線城市外，其余大多數(shù)省市綠牌并不需要排隊(duì)搖號，花幾萬元買一個(gè)遮風(fēng)擋雨的代步利器，難道不比苦等iPhone 12更有實(shí)際意義嗎？【iDailycar】
