近些年，路虎在中國乃至全世界，銷量表現(xiàn)都可以說是一般般。產(chǎn)品更迭周期太長是一個很主要的原因，畢竟作為豪華品牌，保持人們對它的新鮮感很重要。而去年剛剛上市的第二代攬勝極光，總讓人覺得路虎的設(shè)計師開始靈感枯竭，帶不來第一代極光面世時的那種轟動，只是為了換代而換代。

不過，好消息是，既然極光帶不來驚喜，不妨看看路虎的另一款新車——衛(wèi)士。

衛(wèi)士在路虎家族中已經(jīng)有了很長的歷史，只是很久都沒有更新了，有多久？70年夠久了吧？路虎衛(wèi)士也從來沒有通過官方渠道進(jìn)入過中國市場，所以對中國消費者來說，衛(wèi)士是個比較新鮮的名字。不過也有少數(shù)越野玩家通過特殊渠道把衛(wèi)士帶到了中國，而且現(xiàn)在基本都屬于收藏品了。

撇開老衛(wèi)士不說，我們說說新衛(wèi)士。依車轍君看，衛(wèi)士有很大的潛力成為路虎接下來的增長點，尤其是中國市場，路虎非常需要這么一款車。

其實衛(wèi)士一直以來更多都是以工具車的身份存在在老外的家庭中的，新衛(wèi)士無疑比以前的衛(wèi)士變得文明了許多，但它也并未像路虎攬勝家族那樣走豪華路線，一切都還是比較樸素的。

然而這種樸素出在路虎身上，就會有一種莫名的吸引力，它帶來的是一種硬漢形象。如今在豪華品牌SUV市場里已經(jīng)幾乎找不到類似硬漢風(fēng)格的車型了，路虎自家的其他車型都變得越來越時尚，奔馳的GLK化身GLC之后也完全走了另一種風(fēng)格，而號稱很硬的GLB……如果你真的覺得它硬的話，車轍君也是佩服的。你說奔馳G？那必須是硬漢，但它也太貴了不是么？

工具車屬性更強的路虎衛(wèi)士其實售價也不貴，在英國市場，最低配置的衛(wèi)士售價僅3萬余英鎊，選到長軸距四門版中配車型的話，價格也不到6萬英鎊，整體價格介于發(fā)現(xiàn)神行和發(fā)現(xiàn)5之間，要知道這是一輛長度超過5米的越野車。

更重要的還是，衛(wèi)士有著非常獨特的設(shè)計，與路虎家族的其他成員都不一樣。當(dāng)年，極光面世時之所以受到全世界的追捧，就是因為當(dāng)時的極光讓全世界看到了全新的路虎。

衛(wèi)士的引入策略，車轍君都提前想好了。短軸距兩門的衛(wèi)士90和長軸距四門的衛(wèi)士110都得引入，不過長軸距四門的受眾面比較廣，適合國產(chǎn)引入。而短軸距也存在一些擁躉，那就進(jìn)口引入。價格大概定在50萬到70萬，然后再來一些優(yōu)惠，挺香的不是么？

作者：陳厚澤

我們只專注原創(chuàng)汽車內(nèi)容的生產(chǎn)，想要變得更懂車，可以訂閱我們的微信公眾號：車轍（ID：cartracks）。目前已經(jīng)集聚了數(shù)十萬的粉絲，等你!