目前保時(shí)捷旗下經(jīng)典性能車系 911 已經(jīng)進(jìn)入 992 世代，而這個(gè)世代最強(qiáng)車型 911 Turbo S 也已經(jīng)在這個(gè)月初曝光。不過保時(shí)捷并沒有打算就此收手，根據(jù)品牌執(zhí)行長的說法，911 將會(huì)推出「性能強(qiáng)大」的油電混合車型。

911 Turbo S 是目前該車系的性能王者，采用配備 2 具 VTG 渦輪增壓器的 3.8 升水平對(duì)臥引擎，搭載 8 速 PDK 雙離合器變速箱，擁有 650 匹馬力與 800N.m扭矩的輸出。和上一代 911 Turbo S 相比，馬力與扭矩分別增加 70 匹與 50N.m。然而保時(shí)捷執(zhí)行長 Oliver Blume 卻透露更進(jìn)一步的計(jì)劃，保時(shí)捷在年度會(huì)議上已經(jīng)宣示要在 2025 年左右讓電動(dòng)化產(chǎn)品占銷售車輛數(shù)的一半以上，因此全車系推出電動(dòng)化車型無可避免，甚至像下一代 Macan 更直接轉(zhuǎn)型成為純電車系。

所以接下來保時(shí)捷打算推出搭載油電混合動(dòng)力的 911，根據(jù) Oliver Blume 的說法，911 hybrid 將會(huì)是一輛「性能強(qiáng)大」的車款，而且不會(huì)等待太久。除了 911 hybrid 之外，保時(shí)捷也正在評(píng)估推出 718 hybrid 的可能性，不過目前尚沒有定論，預(yù)計(jì)今年內(nèi)就會(huì)做出決定。

不過有趣的是，根據(jù) 911 產(chǎn)品負(fù)責(zé)人 Frank-Steffen Walliser 的說法，保時(shí)捷仍然試圖維持最后一塊純內(nèi)燃機(jī)的凈土。電動(dòng)化是無法抵擋的趨勢(shì)，但 911 會(huì)堅(jiān)持到底，成為最后一個(gè)電動(dòng)化車系。Frank-Steffen Walliser 甚至說，希望 911 能在他退休后再開始擁抱電動(dòng)化動(dòng)力系統(tǒng)。至于到底是產(chǎn)品負(fù)責(zé)人可靠，還是執(zhí)行長能夠左右布局，仍待后續(xù)觀察。