中國車市的消費者，是一群要求苛刻的群體。

在他們面前，沒有可以單靠顏值出位的車輛，也不會有單靠實力就能成銷冠的車型。

比亞迪近幾年在電動車領域的發(fā)展，就印證了這一點，無論是顏值還是實力，都完成了比亞迪在中國車市的逆襲。

在2019年，比亞迪王朝系列的旗艦車型——漢，就備受關注。此前，比亞迪曾放出消息，漢將在2020年三季度正式上市，可因為疫情的影響，這款旗艦車型的上市日期又變得撲朔迷離。

近期，又傳出這款新車的路試消息以及諜照，再次喚起了車迷們對于這款車型的期盼，據(jù)網(wǎng)友提供的照片來看，與以前不同，這次路試，比亞迪漢開始以真容示人。

本次路試，這款旗艦的DM版與EV版都有亮相，兩款車型將比亞迪家族式的Dragon Face設計理念再一次升級，分別采用大嘴式前臉以及寬幅鍍鉻飾條造型，前臉的兩側大燈采用LED大燈組，前杠的造型頗具運動感。前臉的整體造型，趨向年輕動感。

從側面看，雖然個別區(qū)域仍然被包裹，但凌厲的外形已經(jīng)完全展露，溜背式造型，硬朗的腰線向后上揚，打造出一種蓄勢待發(fā)狀態(tài)，讓車輛具有一種運動感。

在車尾，沿襲王朝家族一貫的一體貫穿式，后尾門上的一個鴨尾裝飾，運用得恰到好處，相比于以前的車型，尾部的層次感更為鮮明。

按照比亞迪給出的官方數(shù)據(jù)，比亞迪漢的車身尺寸為4980*1910*1495mm，軸距2910mm，這已經(jīng)接近寶馬5以及奔馳E級的尺寸，外形的時尚程度，也絲毫不遜色于這兩款車型。

從官方提供的內(nèi)飾實拍圖，可以看出，比亞迪座艙采用環(huán)抱式設計，整體風格與奔馳的座艙相似，這也難怪，比亞迪的座艙設計，出自奔馳內(nèi)飾設計總監(jiān)米歇爾加帕內(nèi)蒂之手。

中控臺呈T字布局，位于中間的液晶大屏，對于車輛科技感的提升幫助不小，另外，“龍鱗”紋理座椅，將整個駕駛艙打造出一種奢華的氣質。

在動力方面，EV版也分為單電機版本，以及雙電機版本，功率分別163kW、200kW，扭矩分貝為330Nm和350Nm，單電機版最大續(xù)航里程605km，雙電機版為550km。

DM版搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為192馬力，同時還搭載一臺永磁同步驅動電機，其最大馬力為245馬力。

從路試的實拍的圖片看，比亞迪漢的車身尺寸、顏值、與內(nèi)飾都堪比奔馳寶馬，而最終將以什么樣的價格來面對我們，我們期待第三季度的快些到來。