說(shuō)到APEX這個(gè)小眾的跑車品牌，相信很多人都很陌生。APEX跑車品牌由兩位香港賽車運(yùn)動(dòng)工程師及賽車愛(ài)好者創(chuàng)立，其品牌車型定位為超跑。為了賽車運(yùn)動(dòng)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展的更好，APEX更著力籌劃在粵港澳大灣區(qū)建立獲國(guó)際汽聯(lián)所認(rèn)可的賽道及賽車學(xué)院，以及發(fā)展電動(dòng)跑車賽事。
近日，APEX在英國(guó)倫敦發(fā)布了AP-0純電概念車。AP-0概念車設(shè)計(jì)靈感源自于東方藝術(shù)，采用了碳纖維底盤和座艙，車輛僅重1200公斤，在關(guān)鍵部位配有合金材料來(lái)增強(qiáng)車身剛性。
Apex表示，AP-0在不需要大尾翼情況下，也能產(chǎn)生非凡的下壓力，這在一定程度上歸功于巨大的垂直尾翼，它也是獨(dú)特的十字形尾燈的一部分。另外，Apex認(rèn)為這個(gè)外觀非常獨(dú)特，所以采用它作為品牌的標(biāo)志。
內(nèi)飾方面，由于新車采用了碳纖維座艙，因此車內(nèi)橫向空間并不充裕。概念車采用了方形的多功能方向盤，全液晶儀表盤采用類似翅膀的包裹式造型，兩側(cè)屏幕可充當(dāng)電子后視鏡的顯示器。
AP-0概念車匹配了賽車座椅，乘坐高度只有3.7英寸，它離地面的距離和你坐在街車上的距離差不多。
碳纖維殼體達(dá)到了進(jìn)一步的輕量化，而多點(diǎn)式安全帶可以牢牢地將你綁在座位上。此外，新車還配備全息增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）顯示屏和AR賽道教學(xué)講解，幫助駕駛員學(xué)習(xí)賽道駕駛技術(shù)。
值得注意的是，AP-0配備先進(jìn)的激光雷達(dá)傳感器技術(shù)，大幅提升了駕駛輔助方面的準(zhǔn)確性和安全性，激光雷達(dá)傳感器可生成車輛周圍環(huán)境的詳細(xì)地圖，生成高分辨率的3D圖像，并能在各種天氣條件下識(shí)別100多米以外的細(xì)微細(xì)節(jié)，精度高達(dá)幾厘米。
該項(xiàng)技術(shù)提升了AP-0的ADAS性能，使其能夠更準(zhǔn)確地識(shí)別潛在危險(xiǎn)、行人、騎自行車者和其他車輛，為駕駛員提供安全保障。據(jù)悉，AP-0的自動(dòng)駕駛功能已達(dá)到了L3級(jí)別。
在性能方面，Apex為AP-0概念車提供了一些令人印象深刻的數(shù)據(jù)。AP-0是后輪驅(qū)動(dòng)，一個(gè)90千瓦的電池組安裝在座位下，最大功率高達(dá)650馬力（484千瓦）。
由于大量使用碳纖維帶來(lái)的輕量化，AP-0的0-100km/h加速時(shí)間僅為2.3秒，最高時(shí)速可達(dá)310km/h。
AP-0概念車在WLTP工況下有著515km的續(xù)航，快充模式下15分鐘就可充滿80%的電量。
從AP-0的設(shè)計(jì)理念來(lái)看，Apex的野心相當(dāng)大。從技術(shù)上看這還是一輛概念車，兩年后也不知道有幾輛車能真正投入生產(chǎn)。AP-0的價(jià)格為150,000英鎊（約為128萬(wàn)人民幣），不過(guò)它要到2022年下半年才能上市。
還有兩年多的時(shí)間，這其中存在著許多變數(shù)。據(jù)悉，AP-0將會(huì)在英國(guó)的制造基地進(jìn)行生產(chǎn)，如果真的按計(jì)劃上市，Apex到時(shí)候?qū)⑾蛉虺鍪圻@款車。
