隨著奔馳推出eVito Tourer純電商用MPV，也顯見車廠除了積極發(fā)展電氣化的乘用車，在商用車的電氣化也同步在進(jìn)展，畢竟選購商用車的車主，用車頻率往往都更高，若能改以電動(dòng)商用車，對(duì)于改善道路空氣污染情形也能帶來更多幫助。

除了奔馳 eVito Tourer之外，大眾雖然沒有主打電動(dòng)商用MPV，不過專改大眾的ABT Sportsline也不落人后的帶來e-Transporter 6.1。

事實(shí)上在e-Transporter 6.1之前，ABT就曾經(jīng)有帶來過e-Caddy或是舊的e-Transporter，也默默的以VWCV的現(xiàn)有車款多次改裝成電動(dòng)車型。

這一回的e-Transporter 6.1，ABT表示不論是右駕或左架版本都可提供，是以長軸車型下去改裝，改裝過后能提供977~1,096公斤的載重能力(依照Kombi或Caravelle等不同車型而定)。而即便是電動(dòng)商旅車，e-Transporter 6.1也能夠配合拖車，使得總載重能力達(dá)到3,770公斤(拖車本身可乘載750公斤重)。

至于動(dòng)力與續(xù)航力的數(shù)據(jù)部分，ABT e-Transporter 6.1配置37.3kWh的電池容量或者32.5kWh的電池容量選擇，電池重量為333公斤，動(dòng)力輸出為113匹馬力、200N.m扭矩，極速可達(dá)120公里。

續(xù)航力依照WLTP的測(cè)試條件，可達(dá)105~138公里之間，能耗表現(xiàn)為27 kWh/100 km和35.8 kWh/100km。 ABT e-Transporter 6.1使用7.2 kW交流壁掛箱充電，約5.5小時(shí)可充滿；若采50kW的快速充電，則45分鐘可充電至80%