奔馳替品牌旗下商用車系 Vito (國內(nèi)的V級)進(jìn)行小改款，除了外觀與配備的調(diào)整之外，最主要革新在于加入 eVito Tourer 純電商務(wù)車型，改款后的 Vito 車系 2020 年 4 月 1 日就會(huì)在海外市場開放預(yù)訂，提供不同軸距、驅(qū)動(dòng)方式及車身形式可選，最基本的 Panel Van 貨車款式售價(jià)從 22,598 歐元起跳。

一般款 Vito 換上 OM 654 系列 2.0 升柴油引擎，頂級款馬力達(dá) 190 匹

奔馳 先前已經(jīng)推出過 eVito 及 eSprinter 等純電商用車型，積極的在商用領(lǐng)域進(jìn)行純電化，而這次則是再推出著重舒適性、適合商務(wù)領(lǐng)域的 eVito Tourer。而同時(shí)改款的 Vito 繼續(xù)提供柴油動(dòng)力選項(xiàng)，車型包含有 110 CDI、114 CDI、116 CDI 及 119 CDI，依車型不同搭載 1.7 升或 2.0 升的直列 4 缸柴油引擎，最大馬力介于 102 匹至 190 匹之間，驅(qū)動(dòng)方式有前驅(qū)、后驅(qū)及四驅(qū)，變速箱依車型搭配 6 速手動(dòng)或 9G-TRONIC 自動(dòng)變速箱。

(上圖：Vito Tourer、中圖：Vito Mixto、下圖：Vito Panel Van)

Vito 車系有 Vito Panel Van、Vito Mixto 及 Vito Tourer 等三種車身形式可選，其中 Panel Van 屬于載貨性質(zhì)，外觀最簡潔、前后保杠都使用未烤漆的灰色防刮塑料，車內(nèi)只有頭排座椅，后方空間都用來載物，并采用封閉式側(cè)車窗。Vito Mixto 車內(nèi)采用 5 人座配置，車廂后方依然具有寬大載物空間，兼具載人與載物的雙重用途是 Vito Mixto 的特色。列為頂級款式的 Vito Tourer 擁有氣派的外觀，車內(nèi)也講究豪華與舒適，甚至擁有 AIRMATIC 氣壓懸掛，而這次透過改款機(jī)會(huì)導(dǎo)入更多駕駛輔助系統(tǒng)，其中包含主動(dòng)式煞車輔助、主動(dòng)式巡航、主動(dòng)式 LED 頭燈、盲點(diǎn)監(jiān)視系統(tǒng)及車道維持輔助等。

Tourer 商務(wù)款式推出純電版本，擁有 204 匹馬力及 421 公里最大續(xù)航能力

這次新推出的 eVito Tourer 便屬于車系頂級的商務(wù)款式，車內(nèi)擁有寬敞 9 人座配置，而這次加入的純電動(dòng)力則是帶來零排放的商務(wù)旅程。eVito Tourer 的外觀與一般 Vito Tourer 不同之處在于前葉子板及尾門處分別加入 electric 與 eVito Tourer 的徽飾來彰顯身分，充電插座設(shè)置于左前保桿處，新增一類似傳統(tǒng)油箱蓋的可掀外蓋是最容易辨識 eVito Tourer 的地方。

eVito Tourer 動(dòng)力源自設(shè)置于前軸上的電動(dòng)馬達(dá)，可以輸出最大 204 匹的馬力，尋常狀態(tài)則為 95 匹馬力，最大扭矩可達(dá) 363N.m，并擁有可達(dá)到每小時(shí) 140 公里的極速實(shí)力，且若額外選配套件則能提升到每小時(shí) 160 公里。eVito Tourer 的鋰電池組擺放在車底板下方，讓車身保有低重心來確保具有良好的操控表現(xiàn)，電池容量為 100 千瓦小時(shí)，可以提供 421 公里的最大續(xù)航距離。原廠資料顯示若使用 110 千瓦的快速充電系統(tǒng)，只需 45 分鐘就能將電池電量從 10%充至 80%的狀態(tài)。