北京時(shí)間3月13日，據(jù)外媒報(bào)道，周四，特斯拉匆忙將數(shù)十名員工從德國運(yùn)送回美國。這一舉措發(fā)生在美國總統(tǒng)特朗普周三晚間宣布旅游禁令之后。該禁令宣布禁止歐洲大部分地區(qū)的游客在未來30天內(nèi)前往美國。特斯拉目前尚未回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。
這家電動(dòng)汽車公司目前正在柏林城外的勃蘭登堡（Brandenburg）建造一家超級(jí)工廠，并計(jì)劃于2021年向客戶交付在那里生產(chǎn)的汽車。
2月下旬，特斯拉與德國當(dāng)?shù)丨h(huán)保人士就林地砍伐發(fā)生了一些摩擦，此后獲得德國法院批準(zhǔn)，可以繼續(xù)清理占地91公頃（225英畝）的森林，為柏林超級(jí)工廠的建設(shè)讓路。
該公司在2019年第四季度財(cái)報(bào)更新中表示，已選擇柏林作為“在歐洲市場制造汽車的合適地點(diǎn)，因?yàn)榈聡兄鴱?qiáng)大的制造工業(yè)。”
本周，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克表示，他正尋求在美國建造更多工廠。這一舉措看起來似乎是在模仿亞馬遜第二總部建設(shè)尋求美國各州財(cái)政補(bǔ)貼的先例。
盡管許多上市公司已警告稱，隨著新冠病毒在全球的蔓延，它們將完不成近期的運(yùn)營目標(biāo)，但特斯拉截至目前仍未改變其2020年年度或第一季度的運(yùn)營目標(biāo)，也未就其商業(yè)計(jì)劃的任何可能延誤向投資者發(fā)出預(yù)警。
特斯拉此前表示，公司2019年電動(dòng)車交付量達(dá)到36.75萬輛，而在2020年將“輕松超過”50萬輛電動(dòng)車的交付目標(biāo)。
該公司在不到一年的時(shí)間里就成功地建造了上海超級(jí)工廠，并從這家工廠向客戶交付電動(dòng)汽車。然而，新冠病毒的大流行可能使得特斯拉無法在德國復(fù)制上海的故事。
在市場大跌的情況下，特斯拉股價(jià)當(dāng)日大幅下挫約12%，摩根士丹利的亞當(dāng)·喬納斯（Adam Jonas）已將特斯拉的目標(biāo)股價(jià)從500美元下調(diào)至480美元。他還將特斯拉2020年汽車交付量預(yù)期下調(diào)到45.2萬輛，低于此前的50萬輛預(yù)期。
股價(jià)大跌并非只是特斯拉一家——受病毒大流行和石油價(jià)格戰(zhàn)的影響，道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)當(dāng)日收盤暴跌10%。
