說(shuō)汽車(chē)歷史的文章有千千萬(wàn)萬(wàn)，無(wú)一例外都是從“奔馳一號(hào)”開(kāi)始。當(dāng)然，把這部車(chē)視為汽車(chē)歷史的開(kāi)端，是實(shí)至名歸的。但汽車(chē)發(fā)展到今天，我們處于內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)時(shí)代的頂峰，眼見(jiàn)就要迎來(lái)再一次的“汽車(chē)工業(yè)革命”，回顧百年來(lái)汽車(chē)工業(yè)這棵參天大樹(shù)，上面可謂結(jié)滿果實(shí)。今天，我們來(lái)一次回顧，以時(shí)間為軸，看看有沒(méi)有你所不知的。
1873年
Robert Davidson電動(dòng)車(chē)（蘇格蘭）
是的，如果把電動(dòng)車(chē)也計(jì)算在內(nèi)，世界上第一部汽車(chē)，并不是“奔馳1號(hào)”，而是由蘇格蘭人Robert Davidson發(fā)明的，這部車(chē)可以自行行走，使用一塊一次性鐵鋅電池，也就是說(shuō)，這部車(chē)不可以充電。
1881年
Gustave Trouve可充電電動(dòng)車(chē)（法國(guó)）
這是世界上第一部可充電的電動(dòng)車(chē)，來(lái)自法國(guó)，采用了三輪的形式，使用了兩個(gè)西門(mén)子的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，時(shí)速可以達(dá)到12km/h。
1882年
William Ayrton電動(dòng)車(chē)（英國(guó)）
英國(guó)人William Ayrton發(fā)明了當(dāng)時(shí)世界上性能最先進(jìn)的電動(dòng)車(chē)，由鉛酸電池驅(qū)動(dòng)，我查了一下資料，這部車(chē)的電池容量大概是1.5kWh，據(jù)說(shuō)可支持最高40km的續(xù)駛里程。
1886年1月29日
奔馳1號(hào)（德國(guó)）
事實(shí)上，真正的“奔馳1號(hào)”，是1885年就被制造出來(lái)，基于1876年研發(fā)的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，3輪布局，最大馬力0.89匹，最高時(shí)速15公里。之所以把1886年1月29日作為汽車(chē)的誕生日，是因?yàn)檫@天是“奔馳1號(hào)”申請(qǐng)發(fā)明專利的日子。
1888年
Andreas Flocken四輪電動(dòng)車(chē)（德國(guó)）
奔馳1號(hào)發(fā)明，兩年以后，德國(guó)人發(fā)明出世界上第一部4輪結(jié)構(gòu)的電動(dòng)汽車(chē)。很多人不知道的是，在那個(gè)年代，汽車(chē)的能源構(gòu)成相當(dāng)豐富，據(jù)統(tǒng)計(jì)，到1890年時(shí)，全世界的4000輛車(chē)中有38%為電動(dòng)車(chē)、40%為蒸汽車(chē)、22%為內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)。
1893年
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（德國(guó)）
德國(guó)發(fā)明家“魯?shù)婪?狄塞爾”發(fā)明了第一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。狄塞爾于1885年開(kāi)始研究動(dòng)力機(jī)器，他用壓縮空氣的高溫直接在氣缸中點(diǎn)燃燃料，并于1892年獲得了這種機(jī)器的專利，同年制造了第一種試驗(yàn)機(jī)，即原始的柴油機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)勢(shì)，不僅是大家所知的扭矩大，油耗低，更加是可以使用劣質(zhì)燃料，這在當(dāng)時(shí)的生產(chǎn)力條件下有顯著優(yōu)勢(shì)，后來(lái)世人為了紀(jì)念狄塞爾，用他的名字命名了柴油。
1897年
美國(guó)紐約出現(xiàn)世界上首臺(tái)電動(dòng)出租車(chē)
1900年
發(fā)明了汽車(chē)方向盤(pán)（美國(guó)）
1900年
鋼鐵制造汽車(chē)車(chē)架（德國(guó)）
在此之前，汽車(chē)的車(chē)架和車(chē)廂，通常都是沿用馬車(chē)設(shè)計(jì)，使用木頭等材料建造，德國(guó)人改變了這一切，世界上第一部采用鋼制車(chē)架的汽車(chē)，也是一部梅賽德斯-奔馳。
1912年
汽車(chē)生產(chǎn)流水線（美國(guó)）
流水線生產(chǎn)，真正改變了汽車(chē)，也讓汽車(chē)開(kāi)始改變了世界。福特T型車(chē)，是世界上第一部在流水線上被生產(chǎn)出來(lái)的汽車(chē)，汽車(chē)價(jià)格因此得以大幅度降低，成為老百姓的生產(chǎn)工具。
1912年
發(fā)明汽車(chē)啟動(dòng)馬達(dá)（美國(guó)）
著名汽車(chē)配件供應(yīng)商德科（Delco）發(fā)明了汽車(chē)啟動(dòng)馬達(dá)，從現(xiàn)在開(kāi)始，女士都可以優(yōu)雅地通過(guò)按鈕或者扭鑰匙來(lái)啟動(dòng)汽車(chē)。
1914年
發(fā)明汽車(chē)自動(dòng)變速箱（德國(guó)）
奔馳發(fā)明了世界上第一臺(tái)自動(dòng)變速箱，汽車(chē)變得越來(lái)越容易駕駛。
1922年
全承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)（意大利）
除了商用車(chē)及個(gè)別硬派越野車(chē)，現(xiàn)代汽車(chē)幾乎全部都采用現(xiàn)代化的全承載式車(chē)身機(jī)構(gòu)，這種車(chē)身機(jī)構(gòu)，是由意大利藍(lán)旗亞發(fā)明的。
1928年
世界上第一條高速公路（意大利）
是不是有點(diǎn)意外？世界上第一條高速公路，不在美國(guó)，不在德國(guó)，而是意大利。
1930年
第一臺(tái)車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)（美國(guó)）
“車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)”說(shuō)得太玄乎了，其實(shí)就是車(chē)載收音機(jī)，由美國(guó)人Galvin Crop發(fā)明。
1934年
防爆輪胎（法國(guó)）
對(duì)的，你沒(méi)猜錯(cuò)，世界上第一條防爆輪胎，是米其林的。
1937年
世界上第一個(gè)汽車(chē)造型設(shè)計(jì)辦公室（美國(guó)）
美國(guó)通用汽車(chē)，是世界上第一家獨(dú)立開(kāi)設(shè)汽車(chē)造型設(shè)計(jì)的汽車(chē)企業(yè)，在此之前，汽車(chē)造型多數(shù)是由汽車(chē)工程師兼職的，基本上就是從功能考慮，沒(méi)想太多美觀的事情。
1945年
JEEP威利斯誕生（美國(guó)）
這部車(chē)是世界上所有越野車(chē)，SUV的鼻祖。
1948年
福特F1皮卡面世（美國(guó)）
這是改變美國(guó)的一款車(chē)型，福特F150皮卡的祖先，F(xiàn)150長(zhǎng)期占據(jù)美國(guó)單車(chē)銷(xiāo)量冠軍，是最能代表美國(guó)的汽車(chē)。
1950年
首次一級(jí)方程式賽車(chē)（英國(guó)）
1946年國(guó)際賽車(chē)總會(huì)FIA(Federation Internationale l'Automobile )在巴黎成立，它的首要任務(wù)就是盡速恢復(fù)二次大戰(zhàn)前歐洲的賽車(chē)盛況！經(jīng)過(guò)了三年的討論，一個(gè)全新的國(guó)際錦標(biāo)賽Formula One就這樣誕生了。而第一場(chǎng)比賽，則選在英國(guó)的銀石賽道（Silverstone Cirucit）于1950年5月13日舉行。
1970年
全球汽車(chē)年產(chǎn)量達(dá)到2940萬(wàn)輛
1975年
大眾高爾夫誕生（德國(guó)）
1975年
全球首個(gè)汽車(chē)燃耗標(biāo)準(zhǔn)建立（美國(guó)）
當(dāng)時(shí)要求的燃耗標(biāo)準(zhǔn)是18英里/加侖，雖然沒(méi)有強(qiáng)制要求各大車(chē)廠執(zhí)行，但這是首次有關(guān)注汽車(chē)燃耗的標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)啟了汽車(chē)環(huán)保化的大幕。
1980年
日本超過(guò)美國(guó)，成為世界上最大的汽車(chē)制造國(guó)，年產(chǎn)量達(dá)1350萬(wàn)輛，占全球總產(chǎn)量的1/3。
1985年
汽車(chē)導(dǎo)航（德國(guó)）
全球首臺(tái)車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)，是德國(guó)人發(fā)明的。
1985年
全球第一部MPV（美國(guó)）
全球第一部豪華MPV，現(xiàn)在公認(rèn)的說(shuō)法是道奇的Minivan，這部車(chē)當(dāng)時(shí)也被大量進(jìn)口到中國(guó)市場(chǎng)，至今也偶爾能在路上見(jiàn)到。
1990年
第一部城市超微型車(chē)（德國(guó)）
它就是第一代smart，被設(shè)計(jì)成用于都市通勤車(chē)，但安全標(biāo)準(zhǔn)需要達(dá)到全球最高。
1995年
美國(guó)再次成為全球最大汽車(chē)制造國(guó)，產(chǎn)量為1200萬(wàn)輛。
2006年
日本反超美國(guó)，成為當(dāng)年全球汽車(chē)產(chǎn)量最大國(guó)，成績(jī)是1140萬(wàn)輛。
2008年
全球經(jīng)濟(jì)大衰退開(kāi)始
2010年
中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到1826萬(wàn)輛，成為全球第一，并且將這個(gè)記錄，延續(xù)至今。
