3月3日，梅賽德斯-奔馳在線上發(fā)布了新款奔馳E級，新車帶來了新設(shè)計，新技術(shù)和新動力。同時，該車預計4月歐洲上市銷售，國產(chǎn)北京奔馳E級預計今年年中下線，下半年開始上市銷售。

外觀方面，新款E級通過車頭和車尾的細節(jié)調(diào)整給人帶來新鮮感。如新車前臉設(shè)計像家族靠攏，進氣格柵改為更加扁平的星芒樣式，加上圓盾形品牌標識進一步強化年輕化屬性。幾何多光束大燈組搭配L型日行燈也是明顯的家族特征，前保險杠經(jīng)過調(diào)整改為三段式造型，搭配發(fā)動機蓋上隆起的筋線顯得更加運動。

新款E級的車身側(cè)面并沒有太大的變化，車身修長，腰線圓潤優(yōu)雅。車尾部分最明顯的變化是換裝了更加纖細的尾燈造型，內(nèi)部采用矩陣式的橫向LED燈帶，雙色點亮后更具高級感。此外，新車尾部還運用大量的線條進行勾勒，更有視覺層次。

新車內(nèi)飾沒有太多變化，雙連屏式設(shè)計保留，全新的運動化方向盤融入更多烤漆材質(zhì)，按鍵由現(xiàn)有的實體+觸控操作變?yōu)殡娙輦鞲屑夹g(shù)，視覺上更加時尚，也更具科技感。在智能交互方面，新款E級將搭載更新的MBUX車載多媒體系統(tǒng)，可支持自然語言識別能力的“讀心語音助理”、“實景穿越導航”和動作識別能力的“智能感應助理”，帶來集語音、觸控和手勢三位一體的人機交互體驗，優(yōu)化用戶體驗。此外，新車將實現(xiàn)L2級別的駕駛輔助功能。

智能配置方面，新車用了奔馳最新的主動安全設(shè)備，如帶有自動檢測功能的新型方向盤、自適應巡航控制系統(tǒng)、主動轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、自動緊急制動、主動盲點輔助系統(tǒng)以及帶有最新擴展的側(cè)面監(jiān)控器的360度攝像頭等。

動力方面，海外車型搭載2.0T及3.0T發(fā)動機，E 350后驅(qū)車型和E 350 4MATIC搭載2.0T發(fā)動機+48V微混系統(tǒng)，最大功率259馬力，峰值扭矩370牛米；而E450車型則搭載3.0T直列六缸發(fā)動機+48V微混系統(tǒng)，最大功率362馬力，峰值扭矩500牛米，全系匹配9速自動變速箱。

新車未來國產(chǎn)后預計搭載1.5T+48V、2.0T高低功率發(fā)動機。此外，新款E級將首次在全球范圍內(nèi)提供插電混動車型E350e，由2.0T發(fā)動機+90千瓦電動機+4kWh三元鋰電池組成的插電混動系統(tǒng)，綜合功率318馬力，綜合扭矩700牛米，純電動模式下NEDC續(xù)航為50公里，數(shù)據(jù)與北京奔馳E300 eL一致。

除了標準版， All-Terrain跨界旅行版以及E53 AMG的三廂版和旅行版也悉數(shù)亮相。All-Terrain跨界旅行版換裝了雙層條幅裝飾中網(wǎng)設(shè)計，并配備一套黑色的越野防護套件，包括輪眉、門檻以及前后保險杠等細節(jié)，同時提供三種19英寸的鋁合金輪圈和一種20英寸的鋁合金輪圈。

AMG車型則采用更具有進攻性外觀，如直瀑中網(wǎng)、飛翼式分體LED尾燈、全新后裙板和全新擴散器都為新車帶來更強的視覺沖擊。另外，Estate車型（旅行車）也一同發(fā)布，兩款車型僅在車身形式上有差別。

動力方面，AMG E 53車型搭載3.0T雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機+48V微混系統(tǒng)，最大功率為435馬力，峰值扭矩520牛米。

小結(jié)：沉寂四年，新款奔馳E級以年輕化、智能化的形象出現(xiàn)，并一口氣推出轎車、跨界旅行車、AMG系列，這樣的轉(zhuǎn)變迎合當下的需求，也豐富了消費者的選擇。不久后，國產(chǎn)新款E級長軸版也將到來，其將繼續(xù)與5系、A6L在中大型豪華市場競爭，能否繼續(xù)保持領(lǐng)先地位還讓我們拭目以待。