奔馳早在 2 月下旬時，就已經(jīng)預(yù)告了將在日內(nèi)瓦車展上，帶來現(xiàn)行 213 世代 E-Class 的小改款，而因應(yīng)日內(nèi)瓦車展的取消，原廠也在 3 月 3 日改以在線發(fā)表的方式，正式發(fā)表了小改款 E-Class；除了因應(yīng)周期間小改款在外觀與內(nèi)飾上的改變之外，更重要的就是呼應(yīng)環(huán)保法規(guī)的演進(jìn)，必須將電能動力科技導(dǎo)入期中，包含在一般車型上導(dǎo)入 48V 輕油電混合動力的 EQ Boost 技術(shù)，整個 E-Class 家族也將推出多達(dá) 7 款的 EQ Power 車型，也就是 Plug-In Hybrid 的車款。以目前國內(nèi)市場的接受度來看，小改款 E-Class 的 EQ Power 車型短時間內(nèi)，導(dǎo)入國內(nèi)的機(jī)會并不高，但 EQ Boost 動力車型卻必然會是屆時國內(nèi)引進(jìn)的重點所在。
事實上，奔馳針對 E-Class 小改款的曝光節(jié)奏，早在 2020 年 1 月底就已經(jīng)展開，不過當(dāng)時仍舊是包覆著諸多偽裝，而正式亮相后可以發(fā)現(xiàn)，小改款 E-Class 外觀造型的改變，主要集中在車頭與車尾處，也更加符合當(dāng)代的家族設(shè)計風(fēng)格；車頭水箱護(hù)罩輪廓有點類似上寬下窄的梯形，改以上窄下寬的梯形設(shè)計，橫柵樣式也有所改變，更重要的就是頭燈組的全新造型。
全新設(shè)計的頭燈組，單一一道的 LED 晝行燈條，讓車頭燈組遠(yuǎn)看之下與家族其他成員更加相近，也就是有著更濃郁的家族風(fēng)格，但缺點就是原本得以分辨 C、E、S 的晝行燈條數(shù)已經(jīng)不再，也造成視覺上容易混淆的狀況；不過，車尾燈組倒是有著很好的辨識效果，原先兩道式的燈塊設(shè)計，改為密集點狀造型，燈組也變得較為恒掠狹長。
車室空間部分的改變，則是在數(shù)位儀表配置上的調(diào)整，同時也換搭全新的三輻式多功能方向盤，中央鞍座因為導(dǎo)入了 MBUX 車載系統(tǒng)，所以簡化了按鈕的配置，但多功能方向盤的盤輻上，卻是增加了更多的按鈕設(shè)定，讓駕駛?cè)四軌蚋喴浊也环稚竦牟僮鞫囗椆δ�，此外，AMG Line 的版本方向盤則是較為運(yùn)動化之配置，兩側(cè)盤輻更是采用雙層式的設(shè)計。
因應(yīng) MBUX 系統(tǒng)的搭載，小改款 E-Class 標(biāo)配 10.25 吋中控?zé)赡慌c儀表板，高階車型則是提供了 12.3 吋的版本，讓車室空間的數(shù)位駕駛座艙分為更趨明顯；奔馳 也表示，MBUX Interior Assistant 也能夠借由選配來增添，ENERGIZING 舒活套件同樣也列在選配項目之中，不過，國內(nèi)市場屆時導(dǎo)入會以怎樣的標(biāo)準(zhǔn)配備設(shè)定，仍有待北京奔馳后續(xù)的規(guī)劃方能確認(rèn)。
在奔馳公布的新聞資料中，尚未詳盡的透露 E-Class 車系編成，原廠僅在新聞資料與直播內(nèi)容中表示，預(yù)計推出多款氣柴油引擎，汽油車型動力輸出介于 154 匹至 362 匹之間，而柴油動力輸出則是介于 158 匹至 326 匹之間；最關(guān)鍵的信息，就是 EQ Boost 動力科技的導(dǎo)入，奔馳首次在 E-Class 車系中，導(dǎo)入代號 M254 的 ISG 引擎，在 3.0 升的 M256 引擎上，同樣有 ISG 技術(shù)的配置。
轎車與旅行車推出 Mercedes-AMG E 53 4Matic+
此次小改款 E-Class 的發(fā)表，除了轎車的 E-Class、E-Class Estate、E-Class Coupe 之外，也帶來了 Mercedes-AMG 的戰(zhàn)力：Mercedes-AMG E 53 4Matic+，不過首波僅有轎車與旅行車兩款； Mercedes-AMG E 53 4Matic+外觀造型除了有著 AMG 的專屬空力套件識別之外，最重要的就是導(dǎo)入了與 GT 家族相仿的直柵式水箱護(hù)罩。
車室空間內(nèi)當(dāng)然也有著專屬的配置，例如更具戰(zhàn)斗氣息的專屬飾材搭配組合、紅色外露縫線、AMG 專屬平底跑車方向盤、雙層式的方向盤盤輻射計、金屬踏板、AMG 專屬跑車運(yùn)動化座椅等，視覺上更鮮明的辨識，就是方向盤兩側(cè)盤輻下緣的 AMG Dynamic Select 旋鈕，這也是與 Mercedes-AMG 旗艦車系 GT 之間，更進(jìn)一步的血緣連結(jié)。
三輻式多功能方向盤兩側(cè)盤輻采雙層設(shè)計，下緣更有 AMG Dynamic Select 旋鈕，也是當(dāng)代 AMG 戰(zhàn)力一致的特征所在。
Mercedes-AMG E 53 4Matic+搭載的動力單元，乃是直列 6 缸之 3.0 升渦輪增壓引擎，再加上 EQ Boost 動力科技，讓 Mercedes-AMG E 53 4Matic+動力數(shù)據(jù)在 435 匹最大馬力與 520N.m最大扭矩之外，還可額外提供 22 匹馬力與 250N.m扭矩。變速系統(tǒng)則標(biāo)配 AMG Sprrdshift TCT 9 速變速系統(tǒng)，Mercedes-AMG E 53 4Matic+轎車版可在 4.5 秒內(nèi)，完成靜止到時速 100 公里的加速，Mercedes-AMG E 53 4Matic+則可在 4.6 秒內(nèi)完成。
