【車訊網(wǎng) 報(bào)道】每當(dāng)我國(guó)游客在境外自駕游，出現(xiàn)較為嚴(yán)重的交通事故時(shí)，國(guó)內(nèi)媒體便紛紛刊登教你如何在境外駕車的文章。事實(shí)上，各國(guó)交通法規(guī)大同小異，多數(shù)交通標(biāo)志基本一致，在境外駕車，根本用不著重新學(xué)習(xí)，唯一需要的，是遵守法律。
去年，我曾在一篇境外自駕游的文章里，進(jìn)行了如下總結(jié)：首先要確認(rèn)自己的車技與車德都沒(méi)問(wèn)題。如果倒車入庫(kù)一塌糊涂，如果不敢開快車，如果沒(méi)有禮讓行人的習(xí)慣，如果遇到排隊(duì)的第一個(gè)反應(yīng)是加塞，最好別去境外自駕游。
今年，我想增加一句話：如果在生活中，不習(xí)慣看文字與標(biāo)志，而是習(xí)慣于用語(yǔ)言，最好別去境外自駕游。
截止到目前，我已經(jīng)在近20個(gè)國(guó)家進(jìn)行過(guò)自駕游。這些國(guó)家給我的共同感受是，必須遵守法律。不管有沒(méi)有警察、甭管有沒(méi)有監(jiān)控，你必須自律，必須學(xué)會(huì)約束自己，只要自覺(jué)遵守了法律，就不會(huì)有問(wèn)題。
事實(shí)上，絕大多數(shù)當(dāng)?shù)厝耍褪沁@么做的。
比如下圖，路上車輛較多，速度很慢，大家都很自覺(jué)地排著隊(duì)，跟著前車緩緩而行。盡管旁邊有條很寬的應(yīng)急車道，但我沒(méi)看到有人耍小聰明，走應(yīng)急車道往前鉆。
這樣的自覺(jué)，隨處可見——下圖中的最右側(cè)，是駛出主路的車道，盡管主路車很多，但沒(méi)人借著這條車道，往前加塞。與之相反，就拿北京的三環(huán)路/四環(huán)路來(lái)說(shuō)，借著進(jìn)出主路車道加塞的行為，極為普遍。不僅是私家車，就連管理較嚴(yán)的公交車，也是如此。
這是2條路的匯合處，中間空著一塊地方，同樣沒(méi)人“抖機(jī)靈”。大家都很自覺(jué)地遵守法律。所以，即使遇到高峰，行駛極為緩慢，但起碼不會(huì)讓你產(chǎn)生緊張感與憤怒感。原因很簡(jiǎn)單，大家都在自己的車道里，一輛跟著一輛，很公平。沒(méi)人加塞，整體氛圍就會(huì)變得比較輕松。
再比如，主路上車流密集——您注意看照片右側(cè)，藍(lán)色小車與遠(yuǎn)處的那輛SUV，都踩著剎車。這是因?yàn)椋钣覀?cè)，是進(jìn)入主路的車道，人們自覺(jué)按照“拉鎖”原則，左一輛、右一輛。事實(shí)上，我國(guó)法律對(duì)于這種情況，也是這么規(guī)定的，只不過(guò)在實(shí)踐中，自覺(jué)遵守的人不多。
我國(guó)的交通法與交通標(biāo)志，與世界各國(guó)基本一致。唯一的差別是遵守與不遵守。
比如這個(gè)停車標(biāo)志，僅以北京為例，至少在20多年前就有了，但時(shí)至今日，能夠自覺(jué)停車的人，少之又少。與咱們不同，包括美國(guó)在內(nèi)的許多國(guó)家，在這個(gè)牌子面前，多數(shù)人都會(huì)自覺(jué)停車。您把下面2張圖連在一起看，就能發(fā)現(xiàn)，前車走后，盡管兩側(cè)根本沒(méi)車，后車也會(huì)按規(guī)矩，在“STOP”面前，停車至少3秒。
去年，在法國(guó)自駕游游記中，我曾寫到過(guò)這個(gè)“STOP”牌。有人留言說(shuō)：左右沒(méi)車的情況下，前車停了一下，走了，我是不是就沒(méi)必要再停車了。
我想，這就是問(wèn)題的根源。遵守法律是義務(wù)，沒(méi)有商議的余地。可在咱們這，總有人喜歡按照自己的理解，修改法律。
如果大家都守法，不按照自己的理解修改法律，即使道路狹窄、路口眾多，開快車也不是什么難事——只要你有路權(quán)，盡可以放心地踩油門。前幾年有一家人境外自駕游，在一個(gè)路口轉(zhuǎn)彎時(shí)與直行車搶行，結(jié)局十分悲慘。我認(rèn)為根本原因，是平時(shí)沒(méi)有養(yǎng)成守規(guī)矩的習(xí)慣。事實(shí)上，在我國(guó)交通法里，同樣是“轉(zhuǎn)彎讓直行”，只不過(guò)喜歡搶行的人太多，警察又不愛(ài)管，以至于搶行現(xiàn)象泛濫。在北京周邊的一座大城市里，我注意到，轉(zhuǎn)彎車與直行車搶行，幾乎是任何一個(gè)路口綠燈亮起時(shí)，都會(huì)出現(xiàn)的。
除了遵守法律，還有一個(gè)普遍存在的現(xiàn)象是彼此謙讓。比如，下圖中的那輛箱式貨車，用了很長(zhǎng)時(shí)間，才完成超車。白色SUV跟在它后面，耐心等候，從始至終沒(méi)有閃大燈或按喇叭，直到貨車完成超車，駛回原道，它才加速疾馳而去。
上面說(shuō)到的種種現(xiàn)象，不僅在美國(guó)，英、法、德、日、新、泰等諸多國(guó)家，都是如此。
與諸國(guó)相比，美國(guó)反而不是最好的。比如，剛到紐約，走在街上，遇到紅燈，停住腳步，等候。
等了一會(huì)兒，見到?jīng)]有汽車了，旁邊的行人們，紛紛往前走——集體闖紅燈。類似景象我在北京五道口見過(guò)無(wú)數(shù)次，想不到紐約也是如此。
后來(lái)我發(fā)現(xiàn)，幾乎每個(gè)路口都是如此。好幾次，最后只有我一個(gè)人站在那等綠燈。難不成開車必須守法，走路就可以寬松一些？這個(gè)問(wèn)題我始終沒(méi)弄明白。當(dāng)我從紐約駕車來(lái)到洛杉磯，詢問(wèn)當(dāng)?shù)匾晃挥讶�，他說(shuō)不可能，行人也必須遵守法律。
當(dāng)然，遵守法律的形成，主要在于嚴(yán)格執(zhí)法。如果簡(jiǎn)單歸結(jié)于人員素質(zhì)高，我認(rèn)為不全面。
我相信許多人看過(guò)美國(guó)警察執(zhí)法的視頻——干脆、利索。先是發(fā)出警告，如果不服從，就立即出手，不會(huì)耐心勸說(shuō)，也根本用不著商量。可見，警察具有相當(dāng)?shù)臋?quán)威。而這種權(quán)威，對(duì)于秩序的維護(hù)，顯然是很有效的。
無(wú)論公路、還是道路，時(shí)常能看到警車。據(jù)說(shuō)，警察只要看到有嫌疑，比如毫無(wú)道理地連續(xù)變更車道、車速太快，他們會(huì)立即追上去，逼近之后，閃亮警燈，被追之車的駕駛者，最好立即乖乖靠邊停車，降下車窗，雙手握方向盤，等著警察過(guò)來(lái)詢問(wèn)。
每當(dāng)出現(xiàn)違法駕駛行為，都能得到處罰，處罰力度還會(huì)隨著違法次數(shù)疊加，甚至影響到保險(xiǎn)金額、個(gè)人信用。做到這一步的話，我相信，敢于違法的人，才會(huì)越來(lái)越少。如果只是宣傳、苦口婆心地規(guī)勸，有那么一些人，肯定不聽，依舊我行我素。從旁人角度看，難免會(huì)覺(jué)得違法行為沒(méi)人管，老老實(shí)實(shí)排隊(duì)太吃虧。如此下去，便是惡性循環(huán)。路上，就會(huì)擠成一鍋粥。
